Interessant

Tweede Wêreldoorlog: USS New Mexico (BB-40)

Tweede Wêreldoorlog: USS New Mexico (BB-40)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS New Mexico (BB-40) - Oorsig:

  • nasie: Verenigde State
  • tik: slagskip
  • werf: New York Navy Yard
  • Neergelê: 14 Oktober 1915
  • van stapel gestuur: 13 April 1917
  • opdrag: 20 Mei 1918
  • lot: Vir afval verkoop, 1947

USS New Mexico (BB-40) - Spesifikasies (soos gebou)

  • verplasing: 32.000 ton
  • lengte: 624 voet.
  • balk: 97 voet
  • Konsep: 30 voet
  • Propulsion: Turbines met elektriese aandrywing draai 4 skroewe
  • spoed: 21 knope
  • vul: 1.084 mans

Wapentuig

  • Geweer met 12 × 14 inch (4 × 3)
  • 14 × 5 inch gewere
  • Torpedobuise van 2 × 21 in

USS New Mexico (BB-40) - Ontwerp en konstruksie:

Na die aanvang van die konstruksie van vyf klasse gevreesde slagskip (,, Wyoming, en New York) het die Amerikaanse vloot tot die gevolgtrekking gekom dat toekomstige ontwerpe 'n stel algemene taktiese en operasionele kenmerke moet gebruik. Dit sou hierdie skepe in staat stel om saam te veg en sou die logistiek vergemaklik. Die volgende vyf klasse het die standaardtipe aangewys, wat van olie-aangedrewe ketels gebruik gemaak het in plaas van steenkool, die middel van die torings van die skepe verwyder, en 'n 'alles of niks' wapenstelsel gebruik. Onder hierdie veranderinge is die olie-verandering oorgedra met die doel om die vaartuig se reikwydte te vergroot, aangesien die Amerikaanse vloot van mening was dat dit nodig sou wees in enige toekomstige vlootkonflik met Japan. Die nuwe "alles of niks" wapenrusting het gevra dat die sleutelareas van die skip, soos tydskrifte en ingenieurswese, swaar beskerm moet word terwyl minder belangrike ruimtes onbewapen gelaat word. Die slagskip van die standaardtipe moes ook 'n minimum topsnelheid van 21 knope en 'n taktiese draairadius van 700 meter hê.

Die konsepte van die standaardtipe is eers in die Nevada- en Pennsylvania-classes. As 'n opvolg op laasgenoemde, is die New Mexico-Klas is oorspronklik bedink as die eerste klas van die Amerikaanse vloot om 16 "-wapens te monteer. As gevolg van argumente oor ontwerpe en stygende koste, het die sekretaris van die vloot die nuwe gewere verbeur en opdrag gegee dat die nuwe tipe die Pennsylvania-klas met slegs geringe wysigings. As gevolg hiervan het die drie skepe van die New Mexico-klas, USS New Mexico (BB-40), USS Mississippi (BB-41), en USS Idaho (BB-42), wat elk 'n hoofwapen het, bestaan ​​uit twaalf 14 "kanonne wat in vier drievoudige torings geplaas is. Hulle is ondersteun deur 'n sekondêre battery van veertien 5" -kanonne. In 'n eksperiment, New Mexico het 'n turbo-elektriese transmissie ontvang as deel van sy kragstasie, terwyl die ander twee vaartuie meer tradisionele turbines gebruik het.

Opgedra aan die New York Navy Yard, werk aan New Mexico begin op 14 Oktober 1915. Die konstruksie het die volgende anderhalf jaar gevorder en op 13 April 1917 het die nuwe slagskip in die water gegly saam met Margaret Cabeza De Baca, dogter van die ontslape goewerneur van New Mexico, Ezequiel Cabeza De Baca, dien as borg. Begin 'n week nadat die Verenigde State die Eerste Wêreldoorlog betree het, het die volgende jaar voortgegaan om die vaartuig te voltooi. 'N jaar later klaar, New Mexico kom op 20 Mei 1918 in opdrag met kaptein Ashley H. Robertson in bevel.

USS New Mexico (BB-40) - tussenoorlogdiens:

Aanvangsopleiding deur die somer en herfs,New Mexico het in Januarie 1919 die tuiswater vertrek om president Woodrow Wilson, aan boord van die voering, te begeleiGeorge Washington, terug van die Versailles-vredeskonferensie. Na voltooiing van hierdie reis in Februarie het die slagskip vyf maande later bevele ontvang om by die Stille Oseaanvloot aan te sluit. Deur die Panamakanaal,New Mexicohet San Pedro, CA op 9 Augustus bereik. Die volgende dosyn jaar het die slagskip beweeg deur roetine vir vredestyd en verskillende vlootmaneuvers. Sommige hiervan is verpligtend New Mexico werk saam met elemente van die Atlantiese vloot. 'N Hoogtepunt van hierdie periode was 'n langafstand-oefenvaart na Nieu-Seeland en Australië in 1925.

In Maart 1931,New Mexico het die Philadelphia Navy Yard betree vir 'n uitgebreide modernisering. Dit was die vervanging van die turbo-elektriese aandrywing met konvensionele toerusting met die toerusting, die toevoeging van agt 5 "-vliegtuiggewere, asook groot veranderinge aan die bobou van die skip. Voltooi in Januarie 1933,New Mexico vertrek uit Philadelphia en keer terug na die Stille Oseaanvloot. Die slagskip het in die Stille Oseaan gebly en het in Desember 1940 beveel om sy tuishaven na Pearl Harbor te skuif. Daardie Mei,New Mexico het opdragte ontvang om na die Atlantiese Oseaan te vervoer vir diens met die Neutrality Patrol. Die slagskip het by hierdie mag aangesluit om die skeepvaart in die westelike Atlantiese Oseaan teen Duitse U-bote te beskerm.

USS New Mexico (BB-40) - Tweede Wêreldoorlog:

Drie dae na die aanval op Pearl Harbor en die Amerikaanse toetrede tot die Tweede Wêreldoorlog,New Mexico per ongeluk met die vragskip SS gebots en gesink hetOregon terwyl dit suid van Nantucket Lightship stoom. Die slagskip het die tuin binnegegaan en die werf binnegegaan en veranderings aangebring aan die bewapening van die vliegtuie. Vertrek daardie somer,New Mexico is deur die Panamakanaal en stop by San Francisco op pad na Hawaii. In Desember het die slagskip die vervoer na Fidji begelei voordat hy na patrolliediens in die suidweste van die Stille Oseaan oorgeskakel het. Terugkeer na Pearl Harbor in Maart 1943,New Mexico opgelei ter voorbereiding van die veldtog in die Aleutiese Eilande.

Stoom noord in Mei,New Mexico het die 17de by Adak aangekom. In Julie het dit aan die bombardement van Kiska deelgeneem en die Japanners gedwing om die eiland te ontruim. Met die suksesvolle afsluiting van die veldtog,New Mexico het 'n herbesoek by Puget Sound Navy Yard ondergaan voordat hy na Pearl Harbor teruggekeer het. In Oktober na Hawaii, het hulle begin oefen vir die landing in die Gilbert-eilande. Vaar met die invalsmag,New Mexico het tydens die Slag van Makin-eiland op 20-24 November brandstigting vir Amerikaanse troepe verleen. In Januarie 1944 het die slagskip deelgeneem aan die gevegte op die Marshall-eilande, insluitend die landing op Kwajalein. Herbou by Majuro, New Mexico het dan noord gestoom om Wotje te staak voordat hy suid gedraai het om Kavieng, Nieu-Ierland aan te val. Hy is verder na Sydney en het 'n hawe-oproep gemaak voordat hulle met die opleiding in die Salomonseilande begin het.

Hierdie volledige, New Mexico het noordwaarts getrek om aan die Marianas-veldtog deel te neem. Met die bombardement van Tinian (14 Junie), Saipan (15 Junie) en Guam (16 Junie), het die slagskip lugaanvalle op 18 Junie verslaan en Amerikaanse vervoer tydens die Slag van die Filippynse See bewaak. Na die begin van Julie in 'n begeleidingsrol, New Mexico op 12 - 30 Julie steun op 'n skietvuur-steun vir die bevryding van Guam. Met terugkeer na Puget Sound het dit van Augustus tot Oktober 'n hervorming ondergaan. volledige, New Mexico het na die Filippyne gegaan waar dit die geallieerde vrag beskerm het. In Desember help dit met die landing op Mindoro voordat hy die volgende maand by die bombardementmag aangesluit het vir 'n aanval op Luzon. Terwyl hy op 6 Januarie as deel van die bombardement voor die inval by die Lingayen-golf geskiet het, New Mexico skade opgedoen toe 'n kamikaze die brug van die slagskip tref. Die treffer het 31 vermoor, waaronder die bevelvoerder van die slagskip, kaptein Robert W. Fleming.

USS New Mexico (BB-40) - Finale aksies:

Ondanks hierdie skade, New Mexico het drie dae later in die omgewing gebly en die landings ondersteun. Die slagskip is vinnig in Pearl Harbor herstel, en het einde Maart weer in aksie gekom en het gehelp om Okinawa te bombardeer. 'N Brand op 26 Maart begin New Mexico het teikens aan wal gesit tot 17 April. In die omgewing het dit later in April op teikens geskiet en op 11 Mei het agt Japannese selfmoordbote gesink. Die volgende dag, New Mexico kom onder aanval van kamikazes. Een het die skip getref en die ander een het daarin geslaag om 'n bom getref te kry. Daar is 54 gesneuwel en 119 gewond. By Leyte bestel vir herstelwerk, New Mexico daarna begin oefen vir die inval in Japan. In hierdie hoedanigheid naby Saipan het hy verneem van die einde van die oorlog op 15 Augustus. Hy het by die okkupasiemag by Okinawa aangesluit, New Mexico noord gestoom en op 28 Augustus in Tokiobaai aangekom. Die slagskip was teenwoordig toe die Japannese formeel aan boord van die USS oorgegee het. Missouri (BB-63).

Terugbestel na die Verenigde State, New Mexico uiteindelik op 17 Oktober in Boston aangekom. 'n Ouer skip is die volgende jaar op 19 Julie in gebruik geneem en op 25 Februarie 1947 uit die vlootregister geslaan. Op 9 November het die Amerikaanse vloot verkoop New Mexico vir afval na die Lipsett-afdeling van Luria-broers. Die slagskip was na Newark, NJ, 'n middelpunt van 'n geskil tussen die stad en Lipsett, omdat die voormalige nie meer skepe aan die waterfront wou laat aflê nie. Die geskil is uiteindelik opgelos en daar is aan die werk begin New Mexico later in die maand. Teen Julie 1948 is die skip heeltemal uitmekaar gehaal.

Geselekteerde bronne:

  • DANFS: USSNew Mexico(BB-40)
  • NHHC: USSNew Mexico (BB-40)
  • USSNew Mexico (BB-40)


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos