Interessant

Tweede Wêreldoorlog: USS Hancock (CV-19)

Tweede Wêreldoorlog: USS Hancock (CV-19)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Hancock (CV-19) - Oorsig:

  • nasie: Verenigde State
  • tik: Vliegtuig draer
  • werf: Fore River Shipyard
  • Neergelê: 26 Januarie 1943
  • van stapel gestuur: 24 Januarie 1944
  • opdrag: 15 April 1944
  • lot: Vir afval verkoop, 1 September 1976

USS Hancock (CV-19) - spesifikasies

  • verplasing: 27.100 ton
  • lengte: 888 voet.
  • balk: 93 voet.
  • Konsep: 28 voet, 7 in.
  • Propulsion: 8 × ketels, 4 × Westinghouse-gerigte stoomturbines, 4 × as
  • spoed: 33 knope
  • vul: 3.448 mans

USS Hancock (CV-19) - Bewapening

  • 4 × tweeling 5 duim 38 kaliber gewere
  • 4 × enkele 5 duim 38 kaliber gewere
  • 8 × viervoudige 40 mm 56 kaliber gewere
  • 46 × enkel 20 mm 78 kaliber gewere

Vliegtuig

  • 90-100 vliegtuie

USS Hancock - Ontwerp en konstruksie:

Die Amerikaanse vloot is ontwerp in die 1920's en vroeë 1930's Lexington- en YorktownDaar is beplan om vliegtuigvliegtuie te hou om te voldoen aan die beperkings soos uiteengesit in die Washington-vlootverdrag. Hierdie ooreenkoms het die hoeveelheid van verskillende soorte oorlogskepe beperk en die totale tonnemaat van elke ondertekenaar beperk. Hierdie soort beperkings is opnuut bevestig in die Londense vlootverdrag van Londen in 1930. Toe die wêreldwye spanning toeneem, het Japan en Italië die verdragstruktuur in 1936 laat vaar. Met die ineenstorting van die stelsel het die Amerikaanse vloot 'n nuwe, groter soort vliegtuigvaartuig begin ontwikkel en 'n ervaring getrek uit die ervaring van die Yorktownklas. Die gevolglike tipe was langer en wyer en het 'n dekhyser. Dit is vroeër op USS aangewend Wasp (CV-7). Benewens die vervoer van 'n groter aantal vliegtuie, het die nuwe ontwerp 'n vergrote wapenrusting teen vliegtuie aangebring.

Aangewys van die Essex-klas, die hoofskip, USS Essex (CV-9), is in April 194 neergelê. Dit is gevolg deur verskeie aanvullende vaartuie, waaronder USS TICONDEROGA (CV-19) wat op 26 Januarie 1943 by Bethlehem Steel in Quincy, MA neergelê is. Op 1 Mei is die naam van die vervoerder verander na Hancock na 'n suksesvolle oorlogskuldtog deur John Hancock Insurance. As gevolg hiervan, die naam TICONDEROGA is oorgeplaas na CV-14 en toe in aanbou by Newport News, VA. Bouwerk het die volgende jaar gevorder en op 24 Januarie 1944 Hancock Juanita Gabriel-Ramsey, vrou van die Hoof van die Buro vir Lugvaartkunde Agter Admiraal DeWitt Ramsey, het as borg gespeel. Met die woede van die Tweede Wêreldoorlog het die werkers gestoot om die vragmotor te voltooi en dit is op 15 April 1944 in diens geneem met kaptein Fred C. Dickey in bevel.

USS Hancock - Tweede Wêreldoorlog:

Proewe en afskudingsaksies in die Karibiese Eilande word later daardie lente voltooi, Hancock vertrek op 31 Julie vir diens in die Stille Oseaan. Hy reis deur Pearl Harbor en sluit op 5 Oktober by Admiraal William "Bull" Halsey se 3de vloot in Ulithi aan. Opgedra aan vise-admiraal Marc A. Mitscher se Task Force 38 (Fast Carrier Task Force), Hancock het aan strooptogte teen die Ryukyus, Formosa en die Filippyne deelgeneem. Met die sukses van hierdie pogings het die vragmotor, wat deel van die taakgroep 38.1 van vise-admiraal John McCain vaar, op 19 Oktober in die rigting van Ulithi uittree terwyl generaal Douglas MacArthur se leërs op Leyte beland. Vier dae later, toe die Slag om die Leyte-golf begin, is die draers van McCain deur Halsey teruggeroep. Terugkeer na die gebied, Hancock en sy medewerkers het aanvalle teen die Japannese geloods toe hulle die gebied via die San Bernardino-straat op 25 Oktober vertrek het.

Bly in die Filippyne, Hancock het teikens rondom die argipel bereik en op 17 November 'n vlagskip geword van die Fast Carrier Task Force. Nadat hy einde November by Ulithi aangevul is, het die vragmotor teruggekeer na die Filippyne en in Desember Typhoon Cobra uitgery. Die volgende maand, Hancock het teikens op Luzon aangeval voordat hulle deur die Suid-Chinese See met stakings teen Formosa en Indochina aangeval het. Op 21 Januarie het 'n tragedie plaasgevind toe 'n vliegtuig naby die eiland van die vragmotor ontplof het en 50 gewond en 75 beseer is. Ten spyte van hierdie voorval is die operasies nie ingekort nie en is die volgende dag aanvalle op Okinawa geloods.

In Februarie het die Fast Carrier Task Force stakings op die Japanse tuis-eilande geloods voordat hulle suidwaarts gedraai het om die inval van Iwo Jima te ondersteun. Van die eiland af, HancockDie luggroep het troepe aan land aan land gebied tot 22 Februarie. In die noorde het Amerikaanse vragmotors hul aanvalle op Honshu en Kyushu voortgesit. Tydens hierdie operasies, Hancock het 'n kamikaze-aanval op 20 Maart afgestel, en later in die maand met die suide gestoom, het dit dekking en ondersteuning gebied vir die inval in Okinawa. Terwyl hy hierdie missie op 7 April uitgevoer het, Hancock het 'n kamikaze-aanval opgedoen wat 'n groot ontploffing veroorsaak het en 62 gedood en gewond is. 71 Alhoewel dit in aksie bly, het dit bevel ontvang om twee dae later na Pearl Harbor te vertrek vir herstelwerk.

Hervat gevegsoperasies op 13 Junie Hancock het Wake Island aangeval voordat hy weer by Amerikaanse vervoerders aangesluit het vir klopjagte op Japan.Hancock het hierdie bedrywighede voortgesit totdat die Japannese oorgawe op 15 Augustus kennis gegee het. Op 2 September het die vragmotors se vliegtuie oor Tokiobaai gevlieg terwyl die Japannese hulle aan boord van die USS oorgegee het. Missouri (BB-63). Japannese waters vertrek op 30 September Hancock het passasiers in Okinawa aangepak voordat hulle na San Pedro, Kalifornië vaar. Aan die einde van Oktober is die vragmotor toegerus vir gebruik in Operation Magic Carpet. Oor die volgende ses maande, Hancock het Amerikaanse dienspligtiges en toerusting van oorsee af terugbesorg. Bestel na Seattle, Hancock op 29 April 1946 daar aangekom en bereid was om in die reservaatvloot by Bremerton in te trek.

USS Hancock (CV-19) - Modernisering:

Op 15 Desember 1951, Hancock vertrek die reservaatvloot om 'n SCB-27C-modernisering te ondergaan. Hierdeur is die installering van stoomkatapolle en ander toerusting aangebring om die nuutste vliegtuig van die Amerikaanse vloot te bestuur. Heropgelei op 15 Februarie 1954, Hancock het aan die Weskus geopereer en 'n verskeidenheid nuwe straal- en raketegnologieë getoets. In Maart 1956 het dit die tuin in San Diego binnegekom vir 'n opgradering van die SCB-125. Hierdeur is 'n skuins vliegdek, 'n geslote orkaanboog, optiese landingstelsel en ander tegnologiese verbeterings aangebring. Die November weer by die vloot aangesluit, Hancock Die eerste jaar was dit deel van 'n Amerikaanse mag wat gestuur is om Quemoy en Matsu te beskerm toe die eilande deur die Kommunistiese Chinese bedreig word.

'N staatmaker van die 7de vloot, Hancock het in Februarie 1960 aan die Kommunikasie Moon Relay-projek deelgeneem, wat die Amerikaanse Navy-ingenieurs laat eksperimenteer met die refleksie van ultrahoë frekwensiegolwe van die Maan af. In Maart 1961 hersien, Hancock Die volgende jaar het hulle na die Suid-Chinese See teruggekeer as gevolg van spanning in Suidoos-Asië. Na verdere vaarte in die Verre Ooste het die vragmotor in Januarie 1964 Hunters Point Naval Shipyard binnegekom vir 'n groot hervorming. 'N Paar maande later voltooi, Hancock kort op die Weskus opereer voordat hulle op 21 Oktober na die Verre-Ooste vaar. As hulle in November in Japan bereik het, het hy 'n posisie by Yankee-stasie aan die Vietnamese kus aanvaar, waar dit tot in die vroeë lente van 1965 gebly het.

USS Hancock (CV-19) - Oorlog in Vietnam:

Met die Amerikaanse eskalasie van die Vietnamoorlog, Hancock het in Desember teruggekeer na Yankee-stasie en begin met stakings teen Noord-Viëtnamese teikens. Met die uitsondering van kort afwykings in nabygeleë hawens, het dit tot in Julie op die stasie gebly. Die poging van die draer gedurende hierdie periode het dit die Navy Unit Commendation verdien. Terugkeer in Augustus na Alameda, CA, Hancock het gedurende die herfs in die tuiswater gebly voordat hy vroeg 1967 na Vietnam vertrek het. Op die stasie tot in Julie het dit weer na die Weskus teruggekeer waar dit die grootste deel van die volgende jaar gebly het. Na hierdie pouse in gevegsoperasies, Hancock hervat weer aanvalle op Viëtnam in Julie 1968. Daaropvolgende opdragte aan Viëtnam het in 1969/70, 1970/71 en 1972 plaasgevind. Tydens die ontplooiing van 1972, HancockDie vliegtuie het gehelp om die Noord-Viëtnamese Paasoffensief te vertraag.

Met die Amerikaanse afwyking van die konflik, Hancock hervat vredestydaktiwiteite. In Maart 1975, met die val van Saigon, is die luggroep van die vragmotor by Pearl Harbor afgelaai en vervang deur Marine Heavy Lift Helicopter Squadron HMH-463. Dit is teruggestuur na die Vietnamese waters en het gedien as platform vir die ontruiming van Phnom Penh en Saigon in April. Na afloop van hierdie pligte het die vervoerder teruggekeer huis toe. 'N verouderde skip, Hancock is op 30 Januarie 1976 in gebruik geneem. Stricken van die Navy List, dit is op 1 September vir skroot verkoop.

Geselekteerde bronne

  • DANFS: USS Hancock (CV-19)
  • USS Hancock Association
  • NavSource: USS Hancock (CV-19)


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos