Nuut

Wahoo SS -238 - Geskiedenis

Wahoo SS -238 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wahoo
(SS-238: dp. 1,525 (br.), 2,424 (subm.), 1,311'10 "; b. 27'4"; dr. 15'2 "(gemiddelde); s. 20,25 k. (Branderry) .), 8,75k. (Subm.); Cpl. 60; a. 10 21 "tt., 1 3", 2,30-kar. Mg., 2,50-cal. Mg; cl. Gato)

Die eerste Wahoo (SS-238) is op 28 Junie 1941 neergelê deur die Mare Island Navy Yard, Vallejo, Calif wat op 14 Februarie 1942 gelanseer is; geborg deur mev William C. Barker, Jr. en in opdrag van 15 Mei 1942 het luitenant -koms. Marvin Granville Kennedy in bevel.

Na die voorbereiding en aanvanklike opleiding langs die kus van Kalifornië wat die duikboot tot in die suide na San Diego geneem het, vertrek Wahoo op 12 Augustus uit San Francisco, na Hawaii. Sy het op 18 Augustus by Pearl Harbor aangekom en tot die 21ste oefenoefening ondergaan.

Twee dae later is die skip aan die gang vir haar eerste oorlogspatrollie en het vyandse skeepvaart in waters naby Truk agtervolg, veral in die gebied tussen die Hall -eilande en die Namonuito -atol. Op 6 September het Wahoo drie torpedo's op haar eerste teiken, 'n eensame vragskip, afgevuur, maar almal het waarskynlik gemis, want die skip het omgedraai en na Wahoo gegaan. Wahoo "het voortgegaan", bang vir 'n teenaanval uit die lug. Hierdie terugtog was 'n skadelike slag vir die bemanning. Soos 'n bemanningslid dit stel: "Na die uitputtende maande van oefensessies, was dit demoraliserend om onder die eerste teiken ondergedompel te word."

Die duikboot het tot 20 September in die Truk -gebied gepatrolleer toe sy besluit het om die suidwestelike deel van die patrolliegebied te verlaat en suid van die Namonuito -atol te verken. Onder 'n helder maan en helder lug sien die duikboot 'n vragskip en haar begeleier. Wahoo het drie torpedo's afgevuur, al drie gemis. 'N Vierde torpedo het die teiken getref, wat 'n hawe -lys geneem het en liggaamlik en agter die hok gevestig het. Vier minute later het 'n reeks van drie onderwaterontploffings die vragskip getref. Wahoo is deur die begeleier agtervolg, maar het in 'n reënbui ontsnap deur 'n radikale koers te verander. Kennedy het 'n vragskip van 6 400 ton geëis, maar die naoorlogse ontleding van die Japannese versendingsrekords het op hierdie tydstip of plek nie laat sak nie.

Wahoo gaan voort met haar patrollie en sien verskeie vliegtuie, 'n patrollieboot en 'n tender, maar kon geen moontlike teikens sluit nie. Op 1 Oktober 1942 brei die duikboot haar patrollie uit na Ulul -eiland, waar sy verskeie vissersbote sien. Binne die volgende paar dae sou Kennedy twee van die beste doelwitte van die oorlog misloop. Die eerste was die tender van die vliegtuig Chiyoda, wat sonder 'n begeleiding gekom het. Kennedy het nie tyd gehad om in posisie te kom om te skiet nie. Op 5 Oktober het Wahoo 'n vliegdekskip gesien wat Kennedy vermoedelik Ryujo was, ses weke vroeër in die Solomons gesink het. Wat dit ook al was, dit kom in die gesig, begelei deur twee vernietigers. Weens 'n benadering wat Kennedy later erken het dat hy nie aggressief en vaardig was nie, seil die teiken onaangeraak weg. Twee dae later het Wahoo die patrolliegebied verlaat. Op 16 Oktober maak sy 'n afspraak met haar begeleier en gaan na Pearl Harbor.

Wahoo het op 17 Oktober 1942 by Hawaii aangekom vanaf haar eerste oorlogspatrollie en het die volgende dag saam met Sperry (AS-12) begin herstel. Sy verhuis daarna na die duikbootbasis, Pearl Harbor, vir opknapping. Daar is 'n 4-duim geweer en twee 20-millimeter gewere geïnstalleer. Opknapping is op 2 November voltooi; en na 'n opleidingsperiode van drie dae was Wahoo gereed om op see te gaan.

Op 8 November 1942 is Wahoo aan die gang vir haar tweede oorlogspatrollie in geselskap van die klein escortvaartuig PC-23. Sy het by die aangewese gebied op die Salomonseilande aangekom en haar patrollie voortgesit, terwyl sy Bougainville- en Buka -eilande in die oog gehou het. Op 30 November het die duikboot rook op 'n afstand van 8 000 meter gesien. Wahoo het 'n ligte vragskip of vervoer met 'n verwoester -begeleier op die stasie op die hawe van die teiken gesien. Die duikboot se benadering was onsuksesvol, en sy het oos van Kaap Hanpan gegaan.

Na 7 dae op die Buka-Kilinailau-kanaal gepatrolleer het, het die duikboot besluit om die direkte roete tussen Truk en die Shortlands vir 'n paar dae te patrolleer. Dit was vrugteloos en Wahoo keer terug na haar voormalige jagveld, die Buka-Kilinailau-kanaal. Op 10 Desember, terwyl sy haar terugreis onderneem het, loop Wahoo oor 'n konvooi van drie swaar gelaaide vragskepe wat deur 'n verwoester begelei word. Sy het die grootste tenkwa as die eerste teiken gekies en 'n verspreiding van vier torpedo's op 'n afstand van 700 meter afgevuur. Hoewel drie torpedo's getref het, het dit twee ure geneem voordat die Kamoi Maru gesink het. Die verwoester het te naby gekom en Wahoo het begin voordat nog 'n aanval geloods kon word. Die verwoester het ongeveer 40 dieptekoste laat val wat redelik naby aan boord was, wat geringe skade aangerig het. Kennedy is aangemoedig om 'n tweede aanval uit te voer. Mush Morton, uitvoerende beampte en Lt. Dick O'Kane, het die nuwe SJ -radar aangevoer, dit sou maklik wees om die vragskip en moontlik die vernietiger af te slaan. Kennedy het egter genoeg gehad. Wahoo verhuis na 'n nuwe gebied, en die konvooi gaan verder na die noordooste.

Vier dae later is 'n hospitaalskip gesien wat op pad is na die Shortlands. Wahoo sien toe 'n duikboot wat afsonderlik op die oppervlak beweeg, met die benaming I-2 aan die kant van die toring. Wahoo het 'n uiteenlopende verspreiding van drie torpedo's op 'n afstand van 800 meter afgevuur. Die eerste torpedo het 20 voet voor die toring getref. Die boot het afgegaan met personeel wat nog op die brug was. In die naoorlogse rekords is Wahoo egter nie toegeskryf aan hierdie ondergang nie. Op 15 Desember het sy die gebied verlaat en na die Kieta -hawe op Buka -eiland gekyk en die 26ste by Moreton Light verby gegaan vir toegang tot Brisbane, Australië, waar sy die volgende dag begin herstel het. Op 31 Desember is luitenant Marvin Granville Kennedy deur kommandant van luitenant D. W. Morton onthef as bevelvoerder.

Morton het gedien as uitvoerende beampte van Wahoo tydens haar eerste twee patrollies onder Kennedy. Morton, wat aan sy klasmaats in Annapolis geliefd was as "Mushmouth" (afgekort as "Mush") vanweë die vaardigheid om gare te draai, was 'n buitengewoon talentvolle duikbootbeampte. Voordat Wahoo Brisbane verlaat het tydens haar derde oorlogspatrollie, haar eerste onder "Mush" Morton, het die kaptein die bemanning 'n vlammende praatjie gegee. Morton het gesê: "Wahoo is verbruikbaar. Ons sal alle redelike voorsorgmaatreëls tref, maar ons missie is om vyandse skeepsvaart te laat sak ... As iemand nie onder hierdie omstandighede wil saamgaan nie, sien net die juffrou. Ek gee gee hom nou mondelinge gesag om iemand wat nie 'n vrywilliger is nie, oor te dra .... Niks sal ooit gesê word oor u verblyf in Brisbane nie. " Niemand het gevra vir 'n oordrag nie, en hierdie toespraak het 'n nuwe gees onder die bemanning geïnspireer, 'n gevoel van "vertroue in die vermoëns en geluk" van Wahoo en die gedagte dat sy 'in staat is om wonderwerke te verrig'.

Van die vele vernuwings wat Morton op Wahoo in werking gestel het, was die buitengewoonste dat die uitvoerende beampte, Dick O'Kane, nie die kaptein nie, die periskoop moes bestuur. George Grider, 'n junior offisier, het gesê: "Dit," het hy verduidelik, "het die kaptein in 'n beter posisie gelaat om alle betrokke faktore te interpreteer, 'n beter werk te doen en besluite meer onbevange te maak. Daar is geen twyfel dat dit 'n uitstekende teorie, en dit het vir hom pragtig gewerk, maar min ander kapteins as "Mush" het ooit so 'n rustige geloof in 'n ondergeskikte gehad dat hulle dit kon weerstaan ​​om die omvang in krisistye te gryp. " So het die suksesvolle en bekende duo van Morton en O'Kane ontwikkel.

Wahoo was gereed vir die see op Januarie 1943. Sy het 'n klanktoets begin. in Moretonbaai, en val toe saam met haar begeleier, Patterson (DD-392), om met haar derde oorlogspatrollie te begin. Drie dae later het die duikboot na die Vitiazstraat gegaan op pad na haar patrolliegebied. Wahoo se bevele was om Wewak, 'n Japannese voorraadbasis aan die noordkus van Nieu -Guinee, te herken. Daar was 'n groot probleem met die herontdek van Wewak: Wahoo het geen kaarte van die hawe nie. Dit blyk egter dat een van die motorwerkers 'n
goedkoop skoolatlas terwyl hy in Australië was. Dit het 'n kaart van Nieu -Guinee met 'n klein inkeping met die naam 'Wewak'. Met dit as verwysing, het Morton die ongemerkte gebied op 'n groot vlootkaart gevind en 'n ontploffing van die vlootkaart gemaak met 'n vindingryke toestel wat bestaan ​​uit 'n kamera en seinligte. Toe het hulle tot die verbasing van die bemanning geleer dat Morton se definisie van 'reconnoiter' bedoel was om die hawe binne te dring en te laat sak wat ook al die skepe kon vind.

Op 24 Januarie 1943 het Wahoo twee kilometer noord van Kairiru -eiland geduik en om die westelike kant gegaan om Victoriabaai te ondersoek. Sy sien 'n verwoester met duikbote van die RO-klas daar rondom. Die verwoester was aan die gang, en Morton het 'n verspreiding van drie torpedo's op die bewegende teiken afgevuur. Hulle het gemis en is waargeneem om agteruit te gaan. 'N Ander vis word afgevuur wat die vernietiger vermy het deur weg te draai, en hy het regs omgery en na Wahoo gegaan. Die duikboot kyk hoe die skip kom, en sy hou haar boog daarop gerig. Morton vertraag die afvuur van die vyfde en laaste torpedo in die voorste buise totdat die vernietiger op 'n skrikwekkende afstand van 800 meter gesluit het. Hierdie torpedo het hom te midde van skeep gesny "en sy rug gebreek. Die ontploffing was geweldig." Die bokant was bedek met Japannese op torings en in die tuig. Meer as 100 lede van die bemanning moes as uitkykpunte gedien het. Die teiken se boog sak vinnig, en haar ketels hoor ontplof. Wahoo het geen moeite gehad om die gebied te ontsnap nie. Morton was seker dat die verwoester gesink het. Hy word egter nie erken as 'n moord nie.

Die volgende dag het Wahoo die basiese kursus vir Palau verander. Op 26 Januarie het die duikboot die rook van twee vragmotors gesien, 'n posisie gekry en twee torpedo's op die voorste skip afgevuur en, 17 sekondes later, twee op die tweede vragskip. Die eerste twee torpedo's het hul mikpunte in boog en agterkant bereik. Die derde torpedo het verby die tweede vragskip gegaan, maar die vierde torpedo was 'n treffer. By die waarneming van die skade het Wahoo ontdek dat daar twee vragmotors was, 'n groot vervoer en 'n tenkwa. Die voorste vrag was sleg aan stuurboord en sak aan die agterkant; die tweede skip was direk op pad na Wahoo, maar teen 'n stadige spoed. Wahoo het 'n drietorpedo-verspreiding op die vervoer afgevuur; die tweede en derde torpedo's tref en keer hom.

Wahoo het haar aandag gevestig op die tweede teiken, Fukuei Maru nr. 2, wat nog op pad was, en het twee boog -torpedo's "in die keel" afgevuur om hom te keer. Die tweede torpedo het getref, maar hy het aanhou kom en die duikboot gedwing om op volle spoed links te draai om te voorkom dat hy gestamp word. Daar het soveel ontploffings gevolg dat dit moeilik was om te weet wat gebeur. By die diepte van die periskop het Wahoo opgemerk dat die eerste teiken gesink het dat die tweede teiken steeds beweeg, blykbaar met stuurprobleme; en die vervoer, Buyo Maru, is gestop, maar steeds aan die dryf. Wahoo is op pad na die vervoer en het 'n boogtorpedo afgevuur wat direk onder die middel van die skip verby is, maar nie kon ontplof nie. Sy het toe nog 'n torpedo afgevuur wat regs na die stapel gegaan het en haar middelskut -afdeling 'hoër as 'n vlieër' geblaas. Troepe spring oor haar sye "soos miere van 'n warm plaat." Haar agterstewe gaan op, en Buyo Maru koers na onder. Die duikboot is toe op pad na die verlamde tweede teiken wat met 'n tenkwa saamgevoeg is. Wahoo besluit om hierdie twee skepe oor die horison te laat kom, terwyl sy opdaag om haar batterye te herlaai en die geskatte 20 troepebote wat nou in die water is, te vernietig. Die water was so dik van vyandelike soldate dat dit letterlik onmoontlik was om deur hulle te vaar sonder om hulle soos dryfhout opsy te skuif.

Wahoo het van koers verander om die twee vlugtende skepe te onderskep. Sy het besluit om die tenkwa eers aan te val sedert sy nog onbeskadig was. Met net vier torpedo's oor het die duikboot twee op die tenkwa afgevuur, terwyl die tweede hom net bokant sy middelskote getref het en sy rug gebreek het. Hy het amper onmiddellik afgegaan. Wahoo het toe haar aandag op die vragskip gerig en haar laaste twee torpedo's afgedank sonder om te versprei. Hulle slaan albei; en 15 minute later sak die vragskip. Dit het vier treffers van drie afsonderlike aanvalle vereis om hierdie skip te laat sink. Wahoo het toe 'n koers na Fais Island gesit. Daardie aand het Morton 'n triomfantelike verslag vir Pearl Harbor opgestel "In tien uur het 'n geweer en torpedogeslag die hele konvooi van twee vragmotors vernietig, een vervoer een tenkwa. Alle torpedo's is bestee." Japanse versendingsrekords na die oorlog het Wahoo slegs drie insinkings vir hierdie datum toegeken: die vervoer, Bugo Maru, 5.300 ton, Fukuei Maru, 2.000 ton; en 'n onbekende maw, 4000 ton.

Op 27 Januarie 1943 het Wahoo kontak gemaak met 'n konvooi van agt skepe, waaronder twee vragskepe en 'n tenkskip. Die pogings om 'n posisie te kry, is egter gefnuik deur 'n aanhoudende verwoester -begeleier wat ses diepteaanklagte laat val het. Die duikboot het geen ander opsie gehad as om terug te trek nie, aangesien sy voorheen alle torpedo's bestee het. Die volgende dag het Wahoo Fais-eiland gesien, en haar plan om 'n fosforiet-raffinadery op te doen, is geskrap weens die ontydige voorkoms van 'n stoomboot tussen die eilande.

Die duikboot het na Hawaii vertrek en daar aangekom op 7 Februarie, 23 dae nadat hy Brisbane verlaat het. Vir haar toegang tot Pearl Harbor het Wahoo versierings aan die bokant aangetrek om haar oorwinning te vier. Daar was 'n strooi besem wat aan haar periskopskêr vasgemaak is om 'n skoonveeg aan te dui. Uit die sein wip agt klein Japannese vlae, een vir elke Japannese skip wat vermoedelik in al drie Wahoo se patrollies gesink is. Morton het die bynaam "The One-Boat Wolf Pack" gekry en 'n Navy Cross gekry. Van Port Moresby het generaal MacArthur 'n Army Distinguished Service Cross aan Morton toegeken.

Wahoo het begin met die opknapping deur 'n tenderhulpbeampte en die skeepsmag. Op 15 Februarie is die opknapping voltooi en die duikboot is op 17 Februarie gereed verklaar. Sy het daarna twee dae opleiding aangebied en op 21 Februarie by die Submarine Base, Pearl Harbor, gedroog.

Op 23 Februarie 1943 het Wahoo aan die gang gegaan na Midway, waar sy vier dae later aangekom het, afgerond en op pad was na haar patrolliegebied. Vir Wahoo se vierde patrollie is Morton toegewys aan 'n gebied wat nog nooit voorheen deur Amerikaanse duikbote gepatrolleer is nie: die uiterste noordelike bereik van die Geel See, in die omgewing van die Yalu -rivier en Dairen. Een rede hiervoor was dat die water baie vlak was, gemiddeld 120 voet. Maar die 'waterdam' het Morton skaars laat verdwyn, en hy het 'n maagdelike gebied verwelkom. Van 27 Februarie tot 11 Maart was die duikboot onderweg na haar patrolliegebied, met oefenduik, brandbeheeroefeninge en oefenoppervlakke. Sy het die unieke ervaring gehad om die hele deurgang na die Chinese See te maak sonder om 'n enkele vliegtuig te sien; maak dus die hele reis op die oppervlak. Op 11 Maart het Wahoo 'n ondergedompelde patrollie in haar toegewese gebied en langs die Nagasaki-Formosa- en Shimonoseki-Formosa-skeepsroetes begin.

Op 19 Maart 1943 begin die skietery met 'n vragskip geïdentifiseer as Zogen Maru. 'N Enkele torpedo is afgevuur en dit het die agterste deel van die skip getref, wat veroorsaak het dat dit by die impak ontbind. Die voorste deel van die vragskip het twee minute later gesink. Daar was geen oorlewendes nie. Vier uur later het Wahoo 'n nuwe vragskip, Kowa Maru, gesien en twee torpedo's afgevuur. Die eerste torpedo het met 'n geweldige knal onder die teiken se voormast getref, maar sy boog bly ongeskonde. 'N Groot gat langs sy kant was egter sigbaar. Die tweede torpedo het midde -skepe getref, maar dit was 'n kak. Nog twee torpedo's is afgevuur, maar die vragskip het dit gemanoeuvreer en vermy. Die gebrekkige torpedo het Wahoo 'n slagoffer gekos, plus die geleentheid om meer teikens op hierdie plek te skiet.

Wahoo patrolleer daarna aan die Koreaanse kus, net suid van Chinnampo. Op 21 Maart sien sy 'n groot vragskip wat geïdentifiseer is as Hozen Maw. Sy het drie torpedo's afgevuur, en die derde torpedo het die teiken te midde van die skepe getref. Die Japannese vragskip is letterlik ontbeel. Hy het by die boog afgegaan, 'n naby vertikale hoek bereik en was binne vier minute buite sig en het ongeveer 33 oorlewendes aan die puin laat vasklou.

Vier uur later sien Wahoo die vragskip Nittsu Maru. Die duikboot het 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur; twee torpedo's tref die teiken, een onder sy brug en die ander onder sy hoofmas. Die skip het vertikaal by die boog afgegaan en was binne drie minute buite sig. Vier oorlewendes het oorgebly wat alle pogings om hulle te red, geïgnoreer het. Nadat 'n paar aandenkings uit die verspreide wrak versamel is, het Wahoo 'n oppervlakpatrollie begin, op pad na Shantung Promontory. Op 22 Maart is die duikboot op pad na Laotiehshan Promontory, net om die draai van Port Arthur.

Die volgende dag patrolleer Wahoo Laotiehshan -kanaal, ook bekend as "Sampan Alley;" die duikboot was letterlik omring deur hulle. Wahoo het 'n medium-groot vragskip gesien en een torpedo afgevuur. Hierdie kolwer Katyosan Maru net onder die brug omhul haar onmiddellik in 'n skerm van steenkoolstof. Sy vestig vinnig en vertraag; 13 minute later is niks van haar gesien nie.

Morton het 'n koers gegee na 'n punt noordoos van Round Island, buite Dairen. In die omgewing van die hawe se benaderings is die diepste water ongeveer 50 vaam, met 'n gemiddelde diepte van ongeveer 20 vate. Die Geel See was nie 'n plek waar 'n duikboot onverhoeds betrap kon word nie. In die water wat vlak is, sou dieptelade "soos kaggels in 'n voëlbad" afgaan.

Op 24 Maart, om 1247, sien Wahoo rook en begin haar nader. In 1949 het sy 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur op 'n groot tenkwa wat vol brandstofolie gelaai was. Die eerste twee torpedo's het voortydig ontplof, en die derde het misgeloop. Wahoo het 'n vierde skoot afgevuur, en dit het ook gemis. Die teiken het op Wahoo begin skiet. Die duikboot het na 14 minute se duikskote opgeduik, posisie voor gekry en duif. Sy het nog drie torpedo -smere afgevuur. Die torpedo het die motorkamer getref en die skip in vier minute laat sink. Die tenkwa is geïdentifiseer as Takaosan Maru.

Die volgende dag sien Wahoo die vragskip Satsuki Maru. Sy het 'n verspreiding van twee torpedo's afgevuur; maar toe elkeen voortydig ontplof, beveel Morton 'n gevegsoppervlak. Die duikboot het op die teiken toegesluit en hom met 20 millimeter skulpe gehark en hom met byna 90 rondes van 4 duim gegat. Die teiken het op verskeie plekke aan die brand geslaan en in ongeveer een uur gesink

Wahoo vertrek die volgende oggend om 'n skip op die horison te ondersoek, wat 'n klein dieseltrekker was. Die duikboot het met haar gewere van 20 millimeter en 4 duim begin skiet. Die vragskip het probeer om die duikboot te ram, maar Wahoo het geen moeite gehad om duidelik te bly nie. Sy het met haar geweervuur ​​voortgegaan en die vragskip het van stam tot agter en in die water doodgebrand. Die bemanning wissel afwisselend deur die periskoop toe die vragskip sink.

Later die dag sien Wahoo 'n treiler van 100 ton en maak oop met haar 4-duim- en 20-millimeter-gewere. Toe al drie 20-millimeter-gewere vasgekeer het, het Morton die duikboot langs die deurtrek-trawler gebring en die Wahoo-manne het aan boord 'n tuisgemaakte Molotov geslinger skemerkelkies, geskenke van die mariniers in Midway. Wahoo het vertrek en die skip in 'n verwoeste toestand gelaat, met vlam en rook.Op 28 Maart, terwyl Wahoo 'n oppervlakpatrollie op die Shimonoseki-Formosa-skeepsroetes uitgevoer het, het Wahoo op twee aangesteekte motorsampans met twee gewere van 20 millimeter losgebrand. Hulle het nie gesink nie, maar is ook in 'n verwoeste toestand gelaat.

Die volgende dag het die duikboot die vragskip Yamabato Maru gesien en twee streng skote afgevuur. Die eerste torpedo wat onder die hoofmast op die doelpunt getref is, het alles agter die stapel heeltemal ontbind. Die voorste afdeling sak in twee minute. Die tweede torpedo was gemik op die voormas; dit mis, want die eerste torpedo het die vragskip in sy spore gestop.

Wahoo het opgeduik, deur die Collnettstraat gegaan en na haar basis gegaan en sodoende 'n oorlogspatrollie afgesluit wat die rekord tot op daardie datum bereik het in die aantal skepe wat gesink is. Toe Morton sy resultate aan Pearl Harbor rapporteer, was die antwoord: "Baie geluk met die goeie werk. Japannese dink 'n duikbootwolfpak wat in die Geelsee werk. Alle gestuur is vasgemaak."

Intussen het die Verenigde State sy offensief teen Attu uitgevoer, en admiraal Koga het sy groot eenhede van Truk na Tokiobaai teruggestuur vir die uitstappie na Alaska. Lockwood, gewaarsku deur kodebrekers dat die Japannese van plan was om die Attu -inval deur 'n groot sorteer van die vloot teë te werk, stuur sy topskipper na die Kurils om dit te onderdruk, "Mush" Morton in Wahoo

Op 6 April 1943 het Wahoo by die Submarine Base, Midway Island, aangekom en die volgende dag begin hervestig. Op die 21ste en 22ste April het die duikboot opleidingsoefeninge uitgevoer en is dit op 25 April gereed vir die see.

Wahoo het op 25 April met haar vyfde oorlogspatrollie begin en Midway onder lugbegeleiding vertrek na patrolliegebiede via die Kuril -eilande. Die volgende dag begin sy met 'n oppervlakpatrollie langs die Kuril -eilande en herken Matsuwa en neem foto's van die vyandelike installasies daar. Die duikboot het die eilande van die Kuril -ketting in die suidweste verken en gevind dat hulle onvrugbaar was en heeltemal bedek was met sneeu en ys.

Op 4 Mei het Wahoo die noordoostelike punt van Etorofu -eiland herken, sy het niks gevind nie en van koers na die suidooste verander. Morton het 'n tender vir 'n watervliegtuig, Kamikawa Maru, onderskep. Die duikboot het die teiken gesien en 'n uiteenlopende verspreiding van drie torpedo's afgevuur. Die eerste torpedo het tussen die stapel en die brug getref, die ander twee skote het gemis. Kamikawa Maru draai weg en maak 11 knope, met 'n effense lys. Wahoo het op 'n oostelike koers voortgegaan, opgeduik en haar patrollie van die Kuril -ketting suidwaarts voortgesit.

Drie dae later sak Wahoo 12 myl van die Benten Saki -kus af en sien twee skepe wat die kuslyn op 'n noordelike koers omhels. Sy het 'n verspreiding van twee torpedo's op die voorste skip afgevuur, gevolg deur 'n verspreiding van vier torpedo's by die begeleier. Die eerste torpedo het die voorste skip, Tamon Maru nr. 5, onder die stapel getref en haar rug gebreek; die tweede torpedo het voor gemis. Die begeleier het al vier torpedo's wat op haar afgevuur is, suksesvol vermy en ontsnap. Tamon Maru, 5260 ton, sak, en Wahoo loop langs die kus.

Die duikboot het 'n kilometer van Kobe Zaki af ondergedompel en 'n konvooi met drie skepe gesien wat bestaan ​​uit twee begeleidingskepe en 'n groot vloothulp. Wahoo het 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur; twee het voortydig ontplof, en die derde hou, maar kon nie ontplof nie. Hierdie skip het weggekom, en Morton is deur die begeleiers afgedwing.

Op 9 Mei 1943 het Wahoo langs die kus gegaan met die doel om Kone Saki te sluit. Die radaroperateur het twee teikens opgetel, wat gou as 'n groot tenkskip en 'n vragskip in die kolom geïdentifiseer is. Hulle het blykbaar die nag tussen hawens laat loop sonder 'n begeleiding. Die duikboot het 'n verspreiding van drie torpedo's op die tenkwa afgevuur en onmiddellik daarna 'n drie torpedo na die vragskip. Wahoo het twee suksesvolle treffers gehad, en albei skepe het afgegaan, Takao Maru, 3,200 ton en Jinmu Maru, 1,200 ton.

Morton het die gebied in die noordooste skoongemaak om die Tokio-Paramushiro-roete te patrolleer. Wahoo sit haar patrollie voort; en op 12 Mei sien sy twee vragmotors. Die duikboot duik om posisie te kry vir 'n "twee skip" skoot waar hulle in die kolom sou verby kom. Sy het vier torpedo's van 1 200 meter afgevuur, slegs een was 'n treffer. Toe skiet Morton sy laaste twee oorblywende torpedo's af. Niks is gesien van die eerste torpedo of die gevolg daarvan nie. Die tweede skoot tref onder die brug met 'n dowwe klap, baie harder as wat die dowwe net op die geluid hoor, maar sonder die "klap" geraas wat gepaard gaan met 'n heelhartige ontploffing. Daar word geglo dat hierdie torpedo 'n lae -ontploffing gehad het. Die ander vragskip het met swaar gewere losgebrand en Wahoo gelaai. Die duikboot was hulpeloos om die twee skepe te stuit. Morton het die gebied in die ooste skoongemaak en koers na Pearl Harbor gesit.

Wahoo se vyfde oorlogspatrollie was weer uitstekend in aggressiwiteit en doeltreffendheid. In tien dae vol aksie het Wahoo 10 torpedo-aanvalle op agt verskillende teikens gelewer. Die gebrekkige torpedoprestasie het die positiewe resultate egter met tot die helfte verminder.

Dit was 'Mush' Morton se derde patrollie as bevelvoerder van Wahoo. Hierdie drie patrollies het 'n rekord opgestel, nie net in die skade wat die vyand vir drie opeenvolgende patrollies aangerig het nie, maar ook om hierdie prestasie in die kortste tyd op patrollie te bereik. Wahoo het altesaam 93 281 ton gesink en 30 880 meer in slegs 25 patrolliedae beskadig.

Wahoo het op 21 Mei 1943 by Pearl Harbor aangekom. Die volgende dag het admiraal Chester W. Nimitz, opperbevelhebber van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot, aan boord gekom en toekennings aangebied. 'N Goue ster, in plaas van 'n tweede Navy Cross, is aan komdr. Dudley W. Morton. Op 23 Mei vertrek die duikboot na die Navy Yard, Mare Island, Kalifornië, en sy kom ses dae later aan om te begin met die opknapping. Van 11 tot 20 Julie het die duikboot intensiewe toetse en opleiding ondergaan. Op 20 Julie het kapt. John B. Griggs, jr., Aan boord gekom en toekennings aangebied. Die volgende dag vertrek Wahoo na Pearl Harbor en lewer dienste vir oppervlak- en lugmagte onderweg. Sy arriveer op 27 Julie 1943 in Hawaii en vertrek op 2 Augustus na haar patrolliegebied. Vier dae later kom Wahoo by Midway aan, maar vertrek dieselfde dag.

Op 13 Augustus het Wahoo die see van Okhotsk binnegekom nadat hy deur die Etorofu -straat voltooi was. Sy het die volgende dag in die See van Japan aangekom en drie medium vragmotors sien suidwaarts. Die duikboot het een torpedo op die sleepskip afgevuur, maar dit het misgeloop. Op 15 Augustus sien Wahoo 'n groot vragskip op 'n noordelike koers en breek die jaagtog op die drie vragmotors af. Sy het 'n ondergrondse benadering begin met die opsporing van die nuwe teiken en duif. Morton het een torpedo afgevuur wat op die doelwit getref het, maar dit was 'n kak en kon nie ontplof nie. Sy het nog twee torpedo's afgevuur, en albei het gemis. Wahoo swaai toe en loop direk na die doelwit, wat 'n goeie doelskoot bied. Die duikboot het nog 'n torpedo afgevuur wat voor die einde van die ren misgeloop en sekerlik gebars en ontplof het. Wahoo het gou 'n Otoriclass -torpedoboot gesien en begin ontduik. Sy besluit om oor te gaan op die skeepvaartroete Hokkaido-Korea en die nag en die volgende dag te oornag.

Op 16 Augustus sien Wahoo 'n vragskip wat suidwaarts op pad is, maar maak weer kontak in 'n beter posisie vir aanval. Sy het 'n torpedo op 'n medium vragskip geskiet, terwyl sy teikens verskuif het; dit het egter gemis. Die volgende dag is die toneel herhaal met dieselfde resultate. Morton het besluit om hierdie skip nie noord te jaag nie, maar om te wag vir 'n gelaaide een wat suidwaarts was. Wahoo sien egter 'n gedeeltelik gelaaide vragskip noordwaarts, en sy begin met 'n ondergedompelde benadering. Wahoo het een torpedo afgevuur wat misgeloop het. Net toe Wahoo afvuur, het 'n vragskip in die suide en hierdie doelwit mekaar aan boord verbygesteek; steeds geen treffer nie. Sy het toe opgeduik en die vragskip in die suide gejaag. Terwyl sy hierdie skip agtervolg, sien die duikboot nog 'n teiken voor en ver van die kus af, sodat sy teikens verskuif. Terwyl sy hierdie nuwe teiken volg, loop sy verby twee klein noordwaartse skepe — een lyk soos 'n sleepboot en die ander lyk soos 'n tenkwa. Wahoo het ondergedompel en 'n torpedo afgevuur op die medium vragskip. Dit was 'n gemis. Sy skiet weer; nog steeds 'n gemis, maar hierdie torpedo, waarskynlik besig om te breek, het ontplof. Die duikboot het opgeduik en verder weg van die kus gegaan.

Wahoo het die ergste moontlike geluk met haar torpedo's gehad. Binne vier dae is 12 Japannese vaartuie gesien; nege is gejag en tevergeefs aangeval. Tien torpedo's het gebars, onreëlmatige lopies gemaak of teen teikenskepe gestamp "soos verlate motorbote." Morton het in toorn geskryf: "Damn the torpedoes!" Hy het die swak torpedo -prestasie by ComSubPac aangemeld en bevele ontvang om terug te keer na die basis.

Op 19 Augustus sien die duikboot 'n skip en begin spoor. Sy het egter vuur weerhou toe sy die vlag as Russies herken. Wahoo koers daarna na La Perouse Strait. Die volgende dag sien sy 'n sampan en skiet waarskuwingskote oor die boog. Toe die sampan nie kon stop nie, het die duikboot oopgemaak met haar gewere van 20 millimeter en 4 duim. Die sampan was gou 'n wrak sonder tekens van lewe. Ses Japannese vissers het egter oorgegee en is as krygsgevangenes aan boord geneem. Agt uur later het Wahoo op nog twee sampans losgebrand wat die skepe in vlamme omhul het. Lede van die bemanning het oorboord gespring, maar het geen begeerte getoon om gered te word nie. Wahoo het die deurgang van die Etorofu -straat voltooi en op 25 Augustus by Midway aangekom. Sy is dadelik aan die gang vir Pearl Harbor en het op 29 Augustus daar aangekom.

"Mush" Morton, wat uit sy laaste patrollie sonder geluk gekom het, het gevra om terug te keer na die See van Japan, en toestemming is verleen. Op 9 September het Wahoo aan die gang gekom vanaf Pearl Harbor, op 13 September by Midway aangeval en na La Perouse Straat gegaan. Die plan was dat Morton eers op of op ongeveer 20 September die See van Japan sou binnegaan, met 'n paar dae daarna Sawfish (SS-276). Teen sononder op 21 Oktober was Wahoo veronderstel om haar toegewese gebied, suid van die 43d -parallel, te verlaat en huis toe te gaan. Sy het die opdrag gekry om per radio te rapporteer nadat sy deur die Kuril -ketting gegaan het. Niks verder is ooit van Morton in Wahoo gehoor nie.

Op 5 Oktober het die Japannese nuusagentskap, Domei, aan die wêreld bekend gemaak dat 'n stoomboot deur 'n Amerikaanse duikboot aan die weskus van Honshu naby die Tsushima -straat gesink is, met die verlies van 544 lewens. Dit was die Konron Maru van 8 000 ton. Daarbenewens het JANAC getoon dat Morton drie ander skepe vir 5.300 ton gesink het, wat die totaal van hierdie laaste patrollie vier skepe van ongeveer 13.000 ton gemaak het. Japannese rekords het ook berig dat 'n antisubmarine -vliegtuig op 11 Oktober die datum waarop Wahoo deur La Perouse -seestraat sou verlaat, 'n duikboot opgeduik en drie diepteladings laat val het. Sawfish is twee dae vantevore deur 'n patrollieboot onder die diepte van die seestraat gelaai, en die vyand se antisubmarine -magte was duidelik waaksaam in daardie gebied. Daar kan min twyfel bestaan ​​dat hierdie aanval Wahoo noodlottig geteister het, en dat sy gesink het terwyl sy "Mush the Magnificent" en alle hande afgehaal het. Wahoo is op 2 Desember 1943 agterstallig aangekondig en op 6 Desember 1943 van die vlootlys verwyder.

Die verlies van Morton en Wahoo het 'n groot skok in die duikboot veroorsaak. Alle verdere aanvalle in die See van Japan het opgehou, en dit is eers weer in Junie 1945 binnegedring toe spesiale mynopsporingstoerusting vir duikbote beskikbaar was. Morton is postuum met 'n vierde Navy Cross toegeken. Toe hy sterf, het sy beweerde sinkings die van enige ander duikbootskipper oortref: 17 skepe vir 100 000 ton. In die naoorlogse rekeningkunde is dit aangepas na 19 skepe vir ongeveer 55 000 ton. Dit het Morton, in terme van individuele skepe, laat sink, een van die drie voorste skeppers van die oorlog. So eindig die loopbaan van een van die grootste duikbootspanne van die Tweede Wêreldoorlog - Wahoo en "Mush" Morton.

Wahoo verdien ses strydsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.


Wahoo SS -238 - Geskiedenis

Oorlogsgeskiedenis
Hierdie duikboot het altesaam sewe oorlogspatrollies en ses gevegsterre gemaak:
Eerste patrollie (Augustus - Oktober 1942)
Tweede patrollie (Desember 1942)
Derde Patrollie (Januarie - Februarie 1943)
Vierde patrollie (Februarie - April 1943)
Vyfde patrollie (April - Mei 1943)
Sesde Patrollie (Augustus 1943)
Sewende Patrollie (Oktober 1943)

Wahoo se 3-5 patrollies het 'n rekord opgestel, nie net in die skade wat die vyand vir drie opeenvolgende patrollies aangerig het nie, maar ook om die prestasie in die kortste tyd op patrollie te bereik: 'n totaal van 93,281 ton gesink en 30,880 beskadig in slegs 25 patrolliedae. Richard H. O & rsquoKane het as haar uitvoerende beampte (E. O.) op War Patrols 1-5 gedien totdat sy in Julie 1943 losgemaak is om op USS Tang (SS-306) te dien.

Eerste Oorlogspatrollie (Augustus - Oktober 1942)
Gedurende Augustus 1942 vertrek sy op haar eerste oorlogspatrollie by Truk in die gebied tussen Hall -eilande en die Namonuito -atol. Op 6 September 1942 het Wahoo drie torpedo's op haar eerste teiken afgevuur, 'n eensame vragskip wat almal misgeloop het. Sy het voortgegaan om die Truk -gebied te patrolleer tot 20 September toe sy besluit het om die suidwestelike deel van die patrolliegebied te verlaat en suid van die Namonuito -atol te verken. Onder 'n helder maan en helder lug sien die duikboot 'n vragskip en haar begeleier. Wahoo het drie torpedo's wat almal gemis is, afgevuur. 'N Vierde het die teiken getref, wat 'n hawe -lys geneem het en liggaamlik en agter die hok gevestig het. Vier minute later is 'n reeks van drie onderwaterontploffings gehoor. Wahoo is deur die begeleier agtervolg, maar het ontsnap deur koers te verander in 'n reënbui. Alhoewel dit destyds met 'n vragskip van 6400 ton toegeskryf is, het die naoorlogse ontleding van die Japanse skeepsrekords geen ondergang getoon nie.

Wahoo gaan voort met haar patrollie en sien verskeie vliegtuie, 'n patrollieboot en 'n tender, maar kon nie sluit nie. Op 1 Oktober 1942 patrolleer hulle na Ulul -eiland waar sy vissersbote sien. Daarna het sy Chiyoda laat vaar sonder begeleiding, maar kon nie 'n skietposisie bereik nie. Op 5 Oktober sien sy 'n vliegdekskip wat deur twee vernietigers begelei word, maar kon dit nie bereik nie. Twee dae later het Wahoo die patrolliegebied verlaat. Op 16 Oktober ontmoet Wahoo met haar begeleier en gaan na Pearl Harbor en arriveer daar op 17 Oktober 1942. By die opknapping en opknapping begin, insluitend die toevoeging van 'n 4 & quot -geweer en twee 20mm kanonne, voltooi deur 2 November en drie dae opleiding.

Tweede patrollie (Desember 1942)
Op 8 November 1942 begin om naby Bougainville en Buka te patrolleer. Op 30 November het Wahoo rook op 'n afstand opgemerk. Dit was 'n ligte vragskip of vragmotor met 'n verwoester -begeleier, maar Wahoo kon nie daarin slaag nie. Die sub patrolleer daarna die Buka-Kilinailau-kanaal vir 17 dae, op 7 Desember, besluit die duikboot om die direkte roete tussen Truk en Shortland te patrolleer, maar kry niks.

Op 10 Desember, terwyl hy terugkeer na die Buka-Kilinailau-kanaal, ontdek Wahoo 'n konvooi van drie vragskepe wat deur 'n verwoester begelei word. Sy het die grootste tenkwa as die eerste teiken gekies en 'n verspreiding van vier torpedo's op 'n afstand van 640 m afgeskiet. Alhoewel drie slae geneem het, het dit twee uur geneem voordat Kamoi Maru (5300 ton) gesink het. Die verwoester het te naby gekom en Wahoo het begin voordat nog 'n aanval geloods kon word. Die vernietiger het ongeveer 40 dieptekoste laat val. In plaas van die nuwe SJ -radar te gebruik vir 'n tweede aanval, het Wahoo hulle op 'n noordoostelike koers laat gaan. Vier dae later is 'n hospitaalskip gesien, maar nie aangeval nie.

Op 15 Desember het Wahoo die gebied verlaat en na die Kieta -hawe gegaan, waarna die patrollie op 26 Desember by Brisbane aangekom is vir herstel. Op 31 Desember het lt.komdr. Kennedy is verlig as bevelvoerder omdat hy onproduktief was. Dudley W. & quotMush & quot Morton, wat tydens die tweede patrollie van Wahoo as voornemende bevelvoerder gedien het, het hom as kaptein vervang.

Derde patrollie (Januarie - Februarie 1943)
Na sonartoetse in Moretonbaai het die Wahoo op 16 Januarie 1943 met haar derde patrollie begin. Wahoo se bevele was om Wewak te herken, maar het geen kaarte van die hawe nie. Een van die motorwerkers het 'n goedkoop skoolatlas gekoop terwyl hy in Australië was. Dit het 'n kaart van Nieu -Guinee met 'n klein inkeping met die naam "Wewak". Met dit as 'n verwysing, is 'n opblaas gemaak.

Wahoo het by Wewak Harusame buite Kairiru -eiland aangeval in 'n aanval met drie torpedo's wat misgeloop het. 'N Ander een is afgedank wat die vernietiger vermy het deur weg te draai, en dan omring en op pad was na Wahoo. Wahoo het gewag totdat die verwoester tot 800 meter gesluit het voordat hy die vyfde en laaste torpedo in die voorste buise afgevuur het. Dit het midde -skote getref en dit beskadig. Wahoo het die gebied ontsnap, maar het vyandige soektogte en aanvalle ontvlug en daarna na Palau gegaan.

Op 26 Januarie het die duikboot die rook van twee vragmotors gesien en twee torpedo's op die voorste skip afgevuur en twee op die tweede. Die eerste twee torpedo's tref. Die derde slaag voor die tweede vragskip, die vierde hou. By die waarneming van die skade het Wahoo ontdek dat daar twee vragmotors was, 'n groot vervoer en 'n tenkwa. Die voorste vragskip was sleg aan stuurboord en sak aan die agterkant, terwyl die tweede skip teen 'n stadige spoed direk na Wahoo was. Wahoo het die tweede en derde treffer 'n drietorpedo-verspreiding by die vervoer afgevuur en haar gekeer.

Die tweede mikpunt vir haar was Fukuei Maru #2. Wahoo het twee boogbuise afgevuur en in die keel afgedruk. Die tweede torpedo het getref, maar Fukuei Maru #2 het aanhou kom en die duikboot gedwing om 'n harde linkerdraai vol spoed te dwing om te voorkom dat hy gestamp word. Terug na die periskopdiepte, het Wahoo opgemerk dat die eerste teiken gesink het, die tweede teiken steeds beweeg het, blykbaar met stuurprobleme en die vervoer, Buyo Maru, gestop, maar steeds aan die dryf was. Wahoo is op pad na die vervoer en het 'n boogbuis afgevuur wat die torpedo direk onder die middel van die skip verbygesteek het, maar dit kon nie ontplof nie. Sy het toe nog 'n torpedo afgevuur wat regs na die stapel gegaan het en haar middeskepe uitmekaar geslaan. Die duikboot is toe op pad na die verlamde tweede teiken wat met 'n tenkwa saamgevoeg is. Wahoo laat hierdie twee skepe ontsnap, terwyl sy opdaag om haar batterye te laai en die geskatte twintig reddingsbote wat nou in die water is, te vernietig.

Wahoo het van koers verander om die twee vlugtende skepe aan te val en eers die tenkwa aangeval. Met net vier torpedo's oor, het die duikboot twee op die tenkwa geskiet, terwyl die tweede haar net bokant sy middelskepe getref het, haar rug gebreek het en dit byna onmiddellik laat sak het. Wahoo het toe haar laaste twee torpedo's afgedank sonder om te versprei. Hulle het albei geslaan. Vyftien minute later sak die vragskip. Wahoo het toe 'n koers na Fais Island gesit. Naoorlogse rekords onthul dat drie skepe drie gesink is: Buyo Maru (5300 ton), Fukuei Maru (2000 ton) en 'n onbekende maru (4000 ton).

Op 27 Januarie 1943 het Wahoo kontak gemaak met 'n konvooi van agt skepe, waaronder twee vragskepe en 'n tenkskip. Die pogings om 'n posisie te kry, is egter gefnuik deur 'n aanhoudende verwoester -begeleier wat ses diepteaanklagte laat val het. Wahoo het teruggetrek omdat sy geen torpedo's oorgehad het nie. Die volgende dag het Wahoo Fais-eiland gesien, en haar plan om 'n fosforiet-raffinadery op te doen, is geskrap weens die ontydige voorkoms van 'n stoomboot tussen die eilande.

Wahoo vertrek op 7 Februarie na Pearl Harbor. Toe hulle aankom, het die Wahoo -bemanning 'n strooibesem vasgemaak wat aan haar periskop vasgemaak is om 'n skoonveeg aan te dui. Die sub is opgeknap tot 15 Februarie, met opleiding en was op droë grond.

Vierde patrollie (Februarie - April 1943)
Op 23 Februarie 1943 vertrek Wahoo na Midway waar sy vier dae later aankom, bo -op, en gaan na die noordelike dele van die Geel See, naby die Yalu -rivier en Dairen, 'n gebied wat nog nooit gepatrolleer is nie. Die water was uiters vlak, gemiddeld slegs 120 '. Wahoo het by die Chinese See aangekom sonder om 'n enkele vliegtuig te sien, wat die grootste deel van die reis laat opduik het. Op 11 Maart het Wahoo 'n ondergedompelde patrollie in haar toegewese gebied en langs die Nagasaki-Formosa- en Shimonoseki-Formosa-skeepsroetes begin.

Op 19 Maart 1943 vind sy die vragskip Zogen Maru. 'N Enkele torpedo is afgevuur en dit het die agterste deel van die skip getref, wat veroorsaak het dat dit by die impak ontbind. Die voorste deel van die vragskip het twee minute later gesink. Daar was geen oorlewendes nie. Vier uur later het Wahoo die vragskip Kowa Maru gesien en twee torpedo's afgevuur. Die eerste treffer onder die teiken se voormaas met 'n geweldige knal, wat 'n geweldige gat in haar sy laat, maar haar boog bly ongeskonde. Die tweede treffer te midde van skepe was 'n dud. Nog twee torpedo's is afgevuur, maar die vragskip het probeer om dit te vermy.

Wahoo patrolleer van Korea, net suid van Chinnampo. Op 21 Maart sien sy 'n groot vragskip wat geïdentifiseer is as Hozen Maru. Sy het drie torpedo's afgevuur, en die derde het die Japannese vragskip te midde van die skip getref. Sy het by die boog afgegaan en in vier minute gesink.

Vier uur later sien Wahoo die vragskip Nittsu Maru. Die duikboot het 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur, waarvan twee getref het, een onder haar brug en die ander onder haar hoofmas. Die skip het binne drie minute afgegaan. Vier oorlewendes het alle pogings om hulle te red, geïgnoreer. Nadat 'n paar aandenkings uit die verspreide wrak versamel is, het Wahoo 'n patrollie opgedaag wat na Shantung gegaan het. Op 22 Maart het die duikboot na Laotiehshan naby Port Arthur gegaan.

Die volgende dag, toe Wahoo die Laotiehshan -kanaal patrolleer, ook bekend as & quot ;ampan Alley & quot; bevind sy haar omring deur teikens. Wahoo het 'n medium-grootte skip, blykbaar 'n vragskip, gesien en een torpedo afgevuur. Dit het Katyosan Maru net onder die brug getref en haar onmiddellik omhul in 'n skerm van steenkoolstof. Sy vestig vinnig en vertraag en verdwyn binne 13 minute.

Wahoo het 'n koers gegee na 'n punt noordoos van Round Island, buite Dairen. Op 24 Maart, om 12:47, sien Wahoo rook en begin haar nader. Om 19:49 het sy 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur op 'n groot tenkwa wat vol brandstofolie gelaai was. Die eerste twee ontplof voortydig, die derde mis. Wahoo het 'n vierde skoot afgevuur wat hy ook misgeloop het. Die teiken het begin met die afvuur van dekgewere by Wahoo. Die duikboot het na 14 minute se duikskote opgeduik, posisie voor gekry en duif. Sy het nog drie torpedo -smere afgevuur. Een het die motorkamer getref en die skip in vier minute laat sink. Die tenkwa is geïdentifiseer as Takaosan Maru.

Die volgende dag sien Wahoo die vragskip Satsuki Wahoo Maru. Sy het twee torpedo's afgevuur toe albei voortydig ontplof het, sodat die Wahoo -geveg opduik om haar gewere te gebruik. Sy het die teiken toegemaak, haar met 20 millimeter skulpe gehark en haar met byna 90 rondes vier duim gegat. Die teiken het op verskeie plekke aan die brand geslaan en binne ongeveer een uur gesink.

Wahoo vertrek die volgende oggend om 'n skip op die horison te ondersoek, wat 'n klein dieselaangedrewe vragskip was. Die duikboot het begin skiet met haar 20 mm en 4 & quot -gewere. Die vragskip het probeer ram, maar Wahoo het nie moeite gehad om duidelik te bly nie. Sy het haar skietery voortgesit en die vragskip van die steel tot agter laat brand en haar dood in die water gelaat. Die bemanning wissel afwisselend deur die periskoop toe die vragskip sink.

Later die dag het Wahoo 'n treiler van 100 ton gewaar en met haar vierduim en 20 mm gewere oopgemaak. Toe al drie 20 mm -gewere vasgekeer het, loop Wahoo langs die deurtrek -treiler en die Wahoo -manne gooi 'n paar tuisgemaakte Molotov -cocktails aan boord. Wahoo vertrek en laat die skip verwoes en vlam en rook uitsteek. Op 28 Maart, terwyl hy 'n patrollie op die Shimonoseki-Formosa-roete opgedaag het, het Wahoo met twee 20 mm-gewere op twee motorsampanne losgebrand. Hulle het nie gesink nie, maar is ook gelaat.

Die volgende dag het die duikboot die vragskip Yamabato Maru gesien en twee agterbuise afgevuur. Die eerste torpedo wat onder die hoofmast op die doelpunt getref is, het alles agter die stapel heeltemal ontbind. Die voorste afdeling sak in twee minute. Die tweede torpedo was gemik op die voormas wat dit misgeloop het omdat die eerste torpedo die vragskip in sy spore gestop het.

Wahoo het opgeduik, deur die Collnettstraat gegaan en huis toe gegaan en 'n oorlogspatrollie afgesluit wat die rekord tot dusver bo -aan die aantal skepe gesink het. Pearl Harbor berig, & quotJapanese dink 'n duikbootwolfpak wat in die Geel See werk. Alle gestuur is vasgemaak. & Quot Op 6 April 1943 arriveer Wahoo in Midway vir opknapping en opleiding tot die 25ste.

Vyfde patrollie (April - Mei 1943)
Wahoo begin op 25 April met haar vyfde oorlogspatrollie, en vertrek halfpad onder lugvaart vir patrollie via die Kuril -eilande. Die volgende dag het sy met die patrollie op die pad begin en Matsuwa herken, foto's geneem van die vyandelike installasies, die ketting na die suidweste verken en dit onvrugbaar gevind en heeltemal bedek met sneeu en ys.

Op 4 Mei herken Wahoo die noordoostelike punt van Etorofu -eiland, sy vind niks en verander koers na die suidooste. Nadat hy die Kamikawa Maru gesit en 'n uiteenlopende verspreiding van drie torpedo's afgevuur het. Die eerste hou tussen die stapel en die brug het die ander twee gemis. Kamikawa Maru draai weg en maak 11 knope met 'n effense lys. Wahoo het 'n oostelike koers voortgesit, opgeduik en die Kurils suidwaarts patrolleer.

Drie dae later sien Wahoo twee skepe wat die kus op 'n noordelike koers omhels, 22 myl van die Benten Saki -kus, en duik. Sy het twee torpedo's op die voorste skip afgevuur, gevolg deur 'n verspreiding van vier by die begeleier. Die eerste torpedo het die voorste skip, Tamon Maru #5, onder die stapel getref en haar rug gebreek, terwyl die tweede voor gemis het. Die begeleier het al vier torpedo's wat op haar afgevuur is, suksesvol vermy en ontsnap. Tamon Maru (5260 ton) sak, en Wahoo loop langs die kus.

Die duikboot het 'n kilometer van Kobe Zaki af ondergedompel en 'n konvooi met drie skepe gesien wat bestaan ​​uit twee begeleidingskepe en 'n groot vloothulp. Wahoo het 'n verspreiding van drie torpedo's afgevuur, twee het te vroeg ontplof, die derde het nie ontplof nie en die skeepsskip het weggekom.

Op 9 Mei 1943 het Wahoo langs die kus gegaan met die doel om Kone Saki te sluit. Radar het twee teikens opgetel, wat gou as 'n groot tenkwa en 'n vragskip in die kolom geïdentifiseer is. Hulle het blykbaar die nag tussen hawens laat loop sonder 'n begeleiding. Die duikboot het 'n verspreiding van drie torpedo's op die tenkwa afgevuur en onmiddellik daarna 'n drie torpedo na die vragskip. Wahoo het twee suksesvolle treffers gehad, en albei skepe het afgegaan, Takao Maru, 3,200 ton en Jinmu Maru, 1,200 ton.

Wahoo het die gebied in die noordooste skoongemaak om die Tokyoo - Paramushiro -roete te patrolleer en op 12 Mei haar patrollie voortgesit. Sy het vier torpedo's van slegs 1100 meter afgeskiet. Toe skiet Wahoo haar laaste twee torpedo's af. Niks is van die eerste gesien nie. Die tweede hou onder die brug met 'n dowwe slag, baie harder as wat die duds net op sonar gehoor het, maar sonder die & quotwhacking & quot -geraas wat gepaardgaan met 'n heelhartige ontploffing. Die ander vragskip het met swaar gewere losgebrand en Wahoo gelaai. Die duikboot was hulpeloos om die twee skepe te stuit.

Wahoo het die gebied na die ooste skoongemaak en 'n koers na Pearl Harbor gesit en op 21 Mei 1943 aangekom. Die volgende dag kom admiraal Chester W. Nimitz, opperbevelhebber van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot, aan boord en lewer toekennings.

Op 23 Mei het die duikboot vertrek na Mare Naval Ship Yard, en sy het ses dae later aangekom om met die opknapping te begin. Van 11 Julie tot 20 Julie het die duikboot intensiewe toetse en opleiding ondergaan. Op 20 Julie het die eskaderbevelvoerder, kaptein John B. Griggs, jr., Aan boord gekom en toekennings aangebied. Die volgende dag vertrek Wahoo na Pearl Harbor en arriveer op 27 Julie 1943.

Sesde Patrollie (Augustus 1943)
Vertrek op 2 Augustus uit Pearl Harbor vir haar patrolliegebied. Vier dae later kom Wahoo by Midway aan, maar vertrek dieselfde dag. Op 13 Augustus het Wahoo die see van Okhotsk binnegekom nadat hy die Etorofu -straat voltooi het.

Sy het die volgende dag in die See van Japan aangekom en drie medium vragmotors sien suidwaarts. Die duikboot het een torpedo afgevuur, maar dit het gemis. Op 15 Augustus sien Wahoo 'n groot vragskip op 'n noordelike koers en breek die jaagtog op die drie vragmotors af. Sy het begin om die nuwe teiken en duif op te spoor vir 'n ondergedompelde benadering. Wahoo het een torpedo afgevuur wat dit op die doelwit getref het, maar was 'n dud. Sy het nog twee torpedo's afgevuur. Albei het gemis. Wahoo swaai toe en loop direk na die doelwit, wat 'n goeie doelskoot bied. Die duikboot het nog 'n torpedo afgevuur wat voor die einde van die ren misgeloop en sekerlik gebars en ontplof het. Wahoo sien gou 'n torpedoboot van Otori-klas en begin ontduik. Sy besluit om oor te gaan op die skeepvaartroete Hokkaido-Korea en die nag en die volgende dag te oornag.

Op 16 Augustus sien Wahoo 'n vragskip na die suide. Sy het een torpedo op 'n medium-groot vragskip afgevuur. Dit het gemis. Die volgende dag is die toneel herhaal met dieselfde resultate. Wahoo het 'n vragskip gesien wat ballaswaarts noordwaarts was en het onder water begin. Wahoo het een torpedo afgevuur wat misgeloop het. Net toe sy skiet, het 'n vragskip in die suide en hierdie doelwit mekaar aan boord verbygesteek, maar nog steeds geen treffer nie. Sy het toe opgeduik en die vragskip in die suide gejaag. Terwyl sy hierdie skip agtervolg, sien die duikboot nog 'n teiken voor en ver van die kus af, sodat sy teikens verskuif. Terwyl sy hierdie nuwe teiken volg, loop sy verby twee klein noordwaartse skepe: die een lyk soos 'n sleepboot en die ander lyk soos 'n tenkwa. Wahoo het ondergedompel en 'n torpedo afgevuur op die medium vragskip. Dit was 'n gemis. Sy het nog steeds 'n gemis afgevuur, maar hierdie torpedo het waarskynlik ontplof. Die duikboot het opgeduik en verder weg van die kus gegaan.

Binne vier dae is twaalf Japannese vaartuie gesien, nege is gejag en tevergeefs aangeval. Tien torpedo's het gebars, onreëlmatige lopies gemaak, of was 'n duiwel. In die lig van die swak torpedoprestasie, het ComSubPac Wahoo beveel om terug te keer na die basis.

Op 19 Augustus sien die duikboot 'n skip en begin spoor. Sy het egter vuur weerhou toe sy die vlag as Sowjet herken. Wahoo koers daarna na La Perouse Strait. Die volgende dag sien sy 'n sampan en skiet waarskuwingskote oor die boog. Toe die sampan nie kon stop nie, het die duikboot oopgemaak met haar 20 mm en 4 & quot -gewere. Die sampan was gou 'n wrak sonder tekens van lewe. Ses Japannese vissers het egter oorgegee en is as krygsgevangenes aan boord geneem. Agt uur later het Wahoo op nog twee sampans losgebrand en dit in vlamme omhul. Lede van die bemanning het oorboord gespring, maar het geen begeerte getoon om gered te word nie. Wahoo het die deurgang van die Etorofu -straat voltooi en op 25 Augustus by Midway aangekom. Sy is dadelik aan die gang vir Pearl Harbor en arriveer op 29 Augustus.

Sewende Patrollie (Oktober 1943)
Kaptein Morton het gevra om terug te keer na die See van Japan, en het 'n volle vrag van die nuwe Mark XVIII -elektriese torpedo geneem, eerder as 'n toevallige Mark XIV -stoomtorpedo. Wahoo het van Pearl Harbor begin, op 13 September brandstof en voorraad by Midway aangevul en na La Perouse Straat gegaan. Die plan was om eers op ongeveer 20 September die See van Japan binne te gaan, met 'n paar dae later USS Sawfish. Teen sonsondergang op 21 Oktober was Wahoo veronderstel om die aangewese gebied te verlaat en huis toe te gaan.

Vertrek van Pearl Harbor om te patrolleer en lewer weer by Midway aan, en gaan dan na die See van Japan, gewapen met die nuwe Mark XVIII elektriese torpedo's om in die La Perouse -straat te werk. Die plan was om eers op of op ongeveer 20 September die See van Japan binne te gaan, met 'n paar dae daarna Sawfish. Met sonsondergang op 21 Oktober sou Wahoo haar toewysde gebied suid van die 43d -parallel verlaat en huis toe gaan. Sy het die opdrag gekry om per radio te rapporteer nadat sy deur die Kurils gegaan het. Niks verder is ooit van Wahoo gehoor nie.

Sinkende geskiedenis
Op 11 Oktober 1943 sou Wahoo deur die La Perouse -seestraat gaan om van die patrollie terug te keer. Anti-duikbootvliegtuie sien 'n wakker word en 'n oënskynlike olievlek uit 'n ondergedompelde duikboot. Die Japannese het daarna 'n gekombineerde lug- en see -aanval begin met dieptekoste deur die dag en met alle hande aan boord gesink. Wahoo het die opdrag gekry om per radio te rapporteer nadat sy deur die Kurils gegaan het. Daar is nog niks van haar gehoor nie en sy is op 2 Desember 1943 agterstallig verklaar en op 6 Desember 1943 uit die Naval Vessel Register geslaan.

Gedenktekens
Die hele bemanning is amptelik op 7 Januarie 1946 dood verklaar. Almal word by die hof van die vermiste by Honolulu Memorial Cemtery (Punchbowl) herdenk. Op 12 Mei 1945 het 'n gebou by die S. U. Submarine Base in Groton, CT. is vernoem na "Morton Hall" ter ere van kaptein Dudley W. Morton. In die stad Wahoo, Nebraska, is daar 'n torpedo en 'n bronsplaat wat dien as 'n gedenkteken vir Wahoo. Op 9 September 1995 is die Wahoo Peace Memorial toegewy naby Wakkanai met uitsig op die La Perouse -straat waar die duikboot gesink is.

Soek
Vir meer as 'n dekade was 'n internasionale span toegewyd om die duikboot te soek. USS Bowfin Museum het saam met die span saamgewerk en sal dien as 'n sentrale bewaarplek vir al die bevindinge van die Wahoo -projek. Die adjunk -admiraal van Japan Maritime Self Defense Force Kazuo Ueda (afgetree) het die groep bygestaan ​​wat Japannese rekords verskaf het om die moontlike ligging van die insinking te identifiseer.

Skeepswrak
Gedurende Julie 2008 was 'n Russiese duikspan & ldquoIskra & rdquo op soek na Russiese duikboot L-19. Op versoek van Wahoo Project Group, het hulle van hul normale roetes afgewyk om twee terreine te skandeer wat vermoedelik 'n moontlike plek vir Wahoo was. Die eerste plek was 'n vragskip, die tweede was 'n duikboot wat op hul skyfiescan -sonar aangeteken is. Duikers duik toe op 28-29 Julie 2006 in die wrak en Vladimir Kartashev neem foto's. Op 31 Oktober 2006 bevestig die Amerikaanse vloot dat die Wahoo in 'n nuusverklaring gevind is.

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


WAHOO SS 238

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.

    Gato klas duikboot
    Keel gelê 28 Junie 1941 - 14 Februarie 1942 van stapel gestuur

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke inkarnasie van die skip wees (dit wil sê vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posstempels wees vir elke inkarnasie van die skip (dws vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Binne elke stel moet die posmerke in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en dit sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, kan u die bestaande voorbeeld vervang.

Poststempel
---
Killer Bar -teks

USPO slagspreuk
Masjien posstempel

GEEN WAHOO -POSMERKE nie
BESKIKBAAR OP HIERDIE TYD

Inbedryfstelling, cachet deur Gow C. Ng. Bygedra deur Mike Kaup.

"USS WAHOO SS-238 Memorial Station"

50th Anniversary of Loss, cachet deur Stephen Decatur, hoofstuk nr. 4, USCS

Ander inligting

WAHOO het ses gevegsterre verdien vir haar diens tydens die Tweede Wêreldoorlog, benewens die toekenning van die Presidensiële Eenheid vir haar derde patrollie

Gekrediteer met sink.
Die Japannese Collier van 5355 ton KAMOI MARU, 10 Desember 1942 langs Bougainville
Die vragskip van die 5447 ton Japanse weermag BUYO MARU, Janaury 26 1943 voor Nieu-Guinee
Die vragskip van die Japanse weermag van 1901 ton FUKUEI MARU No. 2, Janaury 26 1943 voor Nieu-Guinee
Die Japannese handelsvragskip van 1428 ton ZOGEN MARU, 19 Maart 1943 langs Manchukuo
Die Japannese handelsvragskip van 2260 ton HOZAN MARU, 21 Maart 1943 Geel See
Die Japannese handelsvragskip van 2183 ton NITTSU MARU, 21 Maart 1943 Geelsee
Die Japannese handelaarspassasiers-/vragskip van 9849 ton TEISHO MARU, 23 Maart 1943, Geel See
Die 2076 ton Japannese vragskip TAKAOSAN MARU, 23 Maart 1943, Geel See
Die vragskip SATSUKI MARU van 830 ton Japan, 23 Maart 1943, Geel See
Die 2256 ton Japannese hulpkabelskip YAMABATO MARU, 29 Maart 1943 langs Kyushu
Die Japannese handelaars-/vragskip van 5260 ton TAMON MARU No. 5, 7 Mei 1943 langs Honshu
Die Japannese handelsvragskip van 3204 ton TAKAO MARU, 9 Mei 1943 van Honshu af
Die Japannese handelsvragskip van 1912 ton JIMMU MARU, 9 Mei 1943 van Honshu af
Die 1394 ton Japannese vissersboot HOKUSEI MARU, 21 September 1943 Kuril-eilande
Die Japannese hulpkanonboot van 2958 ton TAIKO MARU, 25 September 1943 See van Japan
Bogenoemde teiken is verhoog en weer in diens geneem en op 14 Julie 1944 deur die USS SAND LANCE SS-381 gesink
Die 1238 ton Japannese handelsvragskip MASAKI MARU nr 2, 29 September 1943 See van Japan
Die Japanse vervoer van 7908 ton KONRON MARU, 5 Oktober 1943 Tsushima Straits
Die vragskip van die 1283 ton Japanse weermag KANKO MARU, 6 Oktober 1943 See van Japan
Die vragskip van 2995 ton Japanse weermag HANKOW MARU, 9 Oktober 1943 langs Oga-skiereiland, Japan

NAAMSAAM - 'n Donkerblou voedselvis van Florida en die Wes -Indiese Eilande.

As u prente of inligting het wat u op hierdie bladsy kan byvoeg, kontak dan die kurator of redigeer hierdie bladsy self en voeg dit by. Sien Bewerk skeepsbladsye vir gedetailleerde inligting oor die redigering van hierdie bladsy.


Tweede Wêreldoorlog databasis


ww2dbase USS Wahoo is in diens geneem in Mei 1942. Sy het haar oefenvaart langs die kus van Kalifornië, Verenigde State, gehou voordat sy in Augustus 1942 na Pearl Harbor, Hawaii, verhuis het.Sy het op 23 Aug 1942 haar eerste oorlogspatrollie onder leiding van kommandant Marvin G. "Pinky " Kennedy ondergaan, wat die eis van 'n vragskip na die oorlog laat sink het, sou onthul word dat sy slegs die Japannese skip beskadig het. Kommandeur Dudley Walker "Mush " Morton, wat sy voorste loopbaan begin het met die tweede oorlogspatrollie van die duikboot as voornemende bevelvoerder, sou die bevelvoerder oorneem met die derde patrollie wat in Januarie 1943 begin het. Morton se aggressiwiteit sou Wahoo tot 'n status van roem bring, beide gunstig en ongunstig, vanaf die eerste oorlogspatrollie van Morton. Terwyl hierdie patrollie die skip agt beweerde sinkings gebring het, het Morton ook bevel gegee om op reddingsbote vol oorlewendes van die Japannese vervoerskip Buyo Maru te skiet (Morton het daarop aangedring dat die oorlewendes op sy duikboot skiet met masjiengewere en gewere). Later is meer kontroversie ontstaan ​​toe daar ontdek is dat sommige van die oorlewendes wat deur USS Wahoo aangeval is, eintlik krygsgevangenes van die Britse Indiese leër was (van die 2de bataljon van die 16de Punjab -regiment en van die 26ste Field Ordnance Depot). Ondanks die feit dat Morton herhaaldelik deur die foutiewe Mark 14 -stoomtorpedo’s geteister is, het sy voortgegaan om Japannese oorlogskepe, vervoer en vissersvaartuie so naby aan die Japannese tuiseilande as die See van Japan aan te val en te laat sink, en uiteindelik ses gevegsterre vir haar WW2 -diens verdien. Tydens haar sewende oorlogspatrollie verdwyn sy in die algemene gebied van die See van Japan in die middel van Oktober 1943. Na die studie van die uitsendings en vlootrekords van die Japanse nuusagentskap Domei na die oorlog, is die gevolgtrekking gekom dat USS Wahoo deur anti-duikbootvliegtuie vernietig is 11 Okt 1943. Die verlies van die suksesvolle USS Wahoo, tesame met haar effektiewe bevelvoerder, bevelvoerder Dudley Morton, het so kommer veroorsaak dat onderzeeërsaanvalle in die See van Japan tot die laaste maande van die oorlog opgeskort sou word. Haar wrak is in 2005 ontdek, en daar is gevind dat sy deur 'n bom in die toring getref is.

ww2dbase Bron: Wikipedia

Laaste groot hersiening: November 2014

Submarine Wahoo (SS-238) Interaktiewe kaart

Wahoo operasionele tydlyn

28 Junie 1941 Die kiel van die duikboot Wahoo is neergelê by Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornië, Verenigde State.
14 Februarie 1942 Submarine Wahoo is gelanseer by Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornië, Verenigde State, geborg deur die vrou van William C. Barker, Jr.
15 Mei 1942 USS Wahoo is in diens geneem met Marvin Kennedy in bevel.
12 Augustus 1942 USS Wahoo het Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornië, Verenigde State, vertrek.
18 Augustus 1942 USS Wahoo het aangekom by Pearl Harbor, die Amerikaanse gebied Hawaii.
21 Augustus 1942 USS Wahoo het 'n opleiding begin in Pearl Harbor, Hawaii, in die Amerikaanse gebied.
23 Augustus 1942 USS Wahoo vertrek uit Pearl Harbor, Hawaii, vir haar eerste oorlogspatrollie.
3 September 1942 USS Wahoo het by haar patrolliegebied wes van Truk, Caroline -eilande, aangekom.
6 September 1942 USS Wahoo het 'n Japanse vragskip sonder begeleiding in die Stille Oseaan aangeval wat al drie torpedo's misgeloop het. Die vragskip het omgedraai uit vrees vir 'n rammelpoging, Wahoo duif en teruggetrek.
20 September 1942 USS Wahoo het 'n Japannese vragskip en haar begeleier suidoos van Namonuito Atoll, Caroline Islands, aangeval en die vragskip met 1 van 4 torpedo's getref. Sy beweer dat sy die vragskip laat sink het, maar die studie van Japannese rekords na die oorlog het getoon dat geen skepe op hierdie datum in die gebied verlore gegaan het nie.
1 Okt 1942 USS Wahoo het aangekom in waters buite Ulul -eiland, Namonuito -atol, Caroline -eilande.
5 Oktober 1942 USS Wahoo het 'n Japannese vervoerder gesien en haar verkeerdelik geïdentifiseer as Ryujo. Luitenant -bevelvoerder Marvin Kennedy het 'n konserwatiewe aanvalsbenadering gevolg wat die draer uiteindelik nie kon onderskep nie.
7 Oktober 1942 USS Wahoo het die waters van die Caroline -eilande verlaat.
17 Okt 1942 USS Wahoo het in Pearl Harbor, Hawaii, aangekom en haar eerste oorlogspatrollie beëindig.
2 November 1942 USS Wahoo het haar geskeduleerde opknapping by Submarine Base Pearl Harbor, Amerikaanse gebied Hawaii, voltooi. Tydens die opknapping is 'n 4-duim (100 millimeter) geweer en twee 20-millimeter gewere geïnstalleer. Sy het onmiddellik 'n opleidingstydperk van 3 dae begin.
8 November 1942 Dudley Morton is aangewys as die voornemende bevelvoerder van USS Wahoo. Op dieselfde dag vertrek USS Wahoo uit Pearl Harbor, Hawaii, vir haar tweede oorlogspatrollie.
30 November 1942 USS Wahoo het 'n Japannese vragskip aangeval met een begeleier -vernietiger wat alle torpedo's misgeloop het.
7 Desember 1942 USS Wahoo het die waters van Buka, die Salomonseilande na Caroline -eilande vertrek.
9 Desember 1942 USS Wahoo het die waters van die Caroline -eilande verlaat.
10 Desember 1942 USS Wahoo het 'n Japannese konvooi aangeval wat bestaan ​​uit een tenkwa en twee vragmotors met een begeleier -vernietiger in die Stille Oseaan, wat die vragskip Kamoi Maru met 3 van 4 torpedo's laat sink het.
14 Desember 1942 USS Wahoo het 'n hospitaalskip gesien wat na die Shortland -eilande vaar en het niks onderneem nie. Later dieselfde dag sak sy die Japannese duikboot I-15 en slaan haar met 1 van 3 torpedo's.
15 Desember 1942 USS Wahoo het die waters van Buka op die Salomonseilande verlaat.
26 Desember 1942 USS Wahoo het in Brisbane, Australië, aangekom en haar tweede oorlogspatrollie beëindig.
27 Desember 1942 USS Wahoo het 'n geskeduleerde opknapping in Brisbane, Australië, begin.
31 Desember 1942 USS Wahoo het haar geskeduleerde opknapping in Brisbane, Australië, voltooi. Op dieselfde dag vervang kommandeur Dudley Morton luitenant -kommandant Marvin Kennedy as die bevelvoerder.
16 Januarie 1943 USS Wahoo het sonartoetse in Moretonbaai naby Brisbane, Australië, uitgevoer. Later dieselfde dag vertrek sy vriendelike waters vir haar derde oorlogspatrollie.
19 Januarie 1943 USS Wahoo het die Vitiaz -straat tussen die eiland Nieu -Guinee en die eiland New Britain oorgedra.
24 Januarie 1943 USS Wahoo het waters ver noord van Wewak, Australiese Nieu -Guinee, herken. Sy ontmoet die Japannese vernietiger Harusame met duikbote in die omgewing en skiet drie boog -torpedo's af, 'n vierde boog -torpedo terwyl Harusame na Wahoo draai. Nadat al vier gemis het, het Wahoo haar self herposisioneer en nog twee torpedo's afgevuur, wat hierdie keer Harusame geslaan en ernstig beskadig het. Harusame kon haarself strand om te voorkom dat dit sink.
25 Januarie 1943 USS Wahoo vertrek na Wauwak, Australiese Nieu -Guinee, na die Palau -eilande.
26 Januarie 1943 USS Wahoo het 'n Japannese konvooi van vier vragmotors in die Stille Oseaan aangeval, vervoer Fukuei Maru versink, vervoer Buyo Maru versink en 'n ander vervoer beskadig. 11 torpedo's is bestee, waarvan 7 getref het. Sy het daarna opgeduik om Japannese oorlewendes in reddingsbote aan te val. Hierdie laaste aksie sou 'n mate van omstredenheid veroorsaak, veral dat sommige van die doodlewendes Indiese krygsgevangenes insluit. Ses uur later het sy 'n drie-uur lange agtervolging van die twee oorblywende skepe van die Japannese konvooi begin, en uiteindelik albei ('n tenkwa en 'n vragskip) laat sink en hulle met 3 van 8 torpedo's geslaan.
27 Januarie 1943 USS Wahoo het 'n Japannese konvooi aangeval wat uit torpedo's bestaan ​​het, bestaan ​​uit agt skepe; sy het met haar dekgewere probeer aanval, maar sy is weggejaag deur 'n Japannese verwoester.
28 Januarie 1943 USS Wahoo het Fais -eiland, die Caroline -eilande, gesien en probeer om die Japannese fosfaatraffinadery te beskut, maar die voorkoms van 'n Japannese vragskip het haar genoop om die aanval te laat vaar.
7 Februarie 1943 USS Wahoo het by Pearl Harbor, Hawaii, aangekom en haar derde oorlogspatrollie beëindig.
15 Februarie 1943 USS Wahoo het haar geskeduleerde opknapping in Pearl Harbor, die Amerikaanse gebied Hawaii, voltooi.
17 Februarie 1943 USS Wahoo verklaar dat sy gereed is vir haar volgende oorlogspatrollie in Pearl Harbor, Hawaii.
21 Februarie 1943 USS Wahoo is drooggemaak in Pearl Harbor, die Amerikaanse gebied Hawaii.
23 Februarie 1943 USS Wahoo vertrek uit Pearl Harbor, Hawaii, in die Verenigde State, na Midway Atoll.
27 Februarie 1943 USS Wahoo het by Midway Atoll aangekom, aangevul en daarna vertrek vir haar vierde oorlogspatrollie.
11 Maart 1943 USS Wahoo het in waters tussen die suide van Japan en Taiwan aangekom.
13 Maart 1943 USS Wahoo het 'n Japannese skip in die Oos -Chinese See aangeval wat die torpedo misgeloop het.
19 Maart 1943 USS Wahoo het vragskip Zogen Maru in die Geel See gesink en haar met 'n torpedo geslaan wat almal aan boord is. Vier uur later het sy die vragskip Kowa Maru beskadig en haar met 2 van 4 torpedo's geslaan (slegs een van hulle het ontplof, die ander het dit nie gedoen nie).
21 Maart 1943 USS Wahoo het vragskip Hozen Maru in die Geel See naby die kus van Korea gesink en haar met 1 van 3 torpedo's geslaan, ongeveer 33 oorleef. Vier uur later sak sy die vragskip Nittsu Maru en slaan haar met 2 van die 3 torpedo's, waar sy 3 oorlewendes teëkom.
22 Maart 1943 USS Wahoo vaar na Lushunkou, Liaoning -provinsie, China.
23 Maart 1943 USS Wahoo het die kolwer Katyosan Maru in die Laotieshan -kanaal tussen die provinsie Liaoning en die Shandong -provinsie, China, gesink en haar met 1 van 1 torpedo getref.
24 Maart 1943 USS Wahoo het tenkwa Takaosan Maru in 1949 ure in Koreabaai van die Geel See laat sink, en haar met 1 van 7 torpedo's getref.
25 Maart 1943 USS Wahoo het die vragskip Satsuki Maru in die Geel See gesink met twee torpedo's (wat albei gemis het) en haar dekgeweer.
27 Maart 1943 USS Wahoo het 'n klein Japannese patrollievaartuig met haar dekgeweer in die Geel See laat sink, en 'n klein vistreiler met geïmproviseerde Molotov -cocktailbomme.
28 Maart 1943 USS Wahoo het twee klein vissersvaartuie met haar dekgeweer in die Oos -Chinese See laat sink.
29 Maart 1943 USS Wahoo het die vragskip Yamabato Maru in die Oos -Chinese See gesink en haar met 1 van 2 torpedo's geslaan. Sy het daarna die Collnettstraat (Tokara Kaiky) tussen Yakushima -eiland en Kuchinoshima -eiland in die suide van Japan oorgesteek, ooswaarts in die Stille Oseaan.
6 April 1943 USS Wahoo het by Midway Atoll aangekom en haar vierde oorlogspatrollie beëindig.
7 April 1943 USS Wahoo het 'n herstelperiode begin by Midway Atoll.
21 April 1943 USS Wahoo het opleiding by Midway Atoll gedoen.
22 April 1943 USS Wahoo het opleiding by Midway Atoll gedoen.
25 April 1943 USS Wahoo verklaar dat sy gereed is vir 'n oorlogspatrollie terwyl sy by Midway Atoll was.
25 April 1943 USS Wahoo vertrek uit Midway Atoll vir haar vyfde oorlogspatrollie.
26 April 1943 USS Wahoo het Matsuwa (nou Matua) op die Kuriele Eilande herken en foto's geneem van die Japannese vliegveld en ander geriewe.
4 Mei 1943 USS Wahoo herken die noordoostelike punt van Etorofu, Japan (nou Iturup, Rusland), en beskadig toe die seevliegtuig tender Kamikawa Maru en slaan haar met 1 van 3 torpedo's.
7 Mei 1943 USS Wahoo het vragskip Tamon Maru nr. 5 in die Iwate Prefektuur, Japan, gesink en haar met 1 van die 6 torpedo's geslaan. Later op dieselfde dag val sy 'n militêre konvooi wat bestaan ​​uit twee begeleide vaartuie en 'n vloothulp in dieselfde streek aan, wat al drie torpedo's gemis het.
8 Mei 1943 USS Wahoo het 'n Japannese vervoer van die Iwate Prefecture aangeval, Japan het al drie die torpedo misgeloop.
9 Mei 1943 USS Wahoo het die Japanse vervoer Takao Maru gesink en Jinmu Maru oos van Kesennuma, Miyagi Prefecture, Japan, geslaan en hulle met 2 van 6 torpedo's getref.
12 Mei 1943 USS Wahoo het 'n konvooi van twee Japannese skepe oos van Japan aangeval wat albei torpedo's misgeloop het.
13 Mei 1943 USS Wahoo het 'n Japannese vervoer oos van Japan beskadig en haar met 2 van 4 torpedo's getref.
21 Mei 1943 USS Wahoo het in Pearl Harbor, Hawaii, aangekom en haar vyfde oorlogspatrollie beëindig.
22 Mei 1943 Admiraal Chester Nimitz het aan boord gegaan van USS Wahoo in Pearl Harbor, Hawaii, om toekennings te oorhandig.
24 Mei 1943 USS Wahoo vertrek uit Pearl Harbor, Hawaii.
29 Mei 1943 USS Wahoo het by Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornië, Verenigde State aangekom vir 'n geskeduleerde opknapping.
11 Julie 1943 USS Wahoo het 'n tydperk van proewe en opleiding begin in Kalifornië, Verenigde State.
20 Julie 1943 USS Wahoo het 'n tydperk van proewe en opleiding in Kalifornië, Verenigde State, voltooi. Nadat hy teruggekeer het na Mare Island Navy Yard in Vallejo, Kalifornië, Verenigde State, het die eskaderbevelvoerder, kaptein John B. Griggs, Jr., aan boord gekom om toekennings te oorhandig.
21 Julie 1943 USS Wahoo het Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornië, Verenigde State, vertrek.
27 Julie 1943 USS Wahoo het aangekom by Pearl Harbor, die Amerikaanse gebied Hawaii.
2 Augustus 1943 USS Wahoo vertrek uit Pearl Harbor, Hawaii.
6 Augustus 1943 USS Wahoo het by Midway Atoll aangekom, aangevul en daarna vertrek vir haar sesde oorlogspatrollie.
13 Augustus 1943 USS Wahoo het die Etorofu -seestraat oorgesteek en die see van Okhotsk binnegegaan.
14 Augustus 1943 USS Wahoo het drie medium vragmotors aangeval in die See van Japan wat die torpedo misgeloop het.
15 Augustus 1943 USS Wahoo het 'n vragskip in die See van Japan aangeval wat al vier torpedo's misgeloop het.
17 Augustus 1943 USS Wahoo val 'n vragskip in die Japanse see aan op 0200 uur wat die torpedo misgeloop het. Om 2200 uur val sy 'n ander skip aan, weer vermis met een torpedo.
18 Augustus 1943 USS Wahoo het verskillende vragmotors by afsonderlike geleenthede in die See van Okhotsk aangeval wat al drie die torpedo misgeloop het. 'N Paar uur later sak sy 'n klein vissersvaartuig met haar dekgeweer.
19 Augustus 1943 USS Wahoo het 'n Sowjet -skip in die See van Okhotsk gesien, maar sy het nie opgetree nie.
20 Augustus 1943 USS Wahoo het 'n klein vaartuig met haar dekgewere in die see van Okhotsk laat sink, ses nabygeleë vissers het oorgegee en is gevange geneem. Twee uur later het sy nog 'n klein vaartuig vernietig.
25 Aug 1943 USS Wahoo het by Midway Atoll aangekom.
29 Augustus 1943 USS Wahoo het in Pearl Harbor, Hawaii, aangekom en haar sesde oorlogspatrollie beëindig.
13 September 1943 USS Wahoo vertrek uit Midway Atoll en begin haar sewende oorlogspatrollie.
25 September 1943 USS Wahoo het vragskip Taiko Maru in die see van Japan gesink.
5 Oktober 1943 USS Wahoo het vragskip Konron Maru in die See van Japan by Tsushima, Japan, gesink en 544 mense doodgemaak.
11 Oktober 1943 USS Wahoo is deur Japannese anti-duikbootvliegtuie in die Soyastraat (La Pérouse Straat) tussen Hokkaido en Karafuto (Sakhalin), Japan, gesink. Almal aan boord, insluitend bevelvoerder Dudley Morton, is dood.
2 Desember 1943 USS Wahoo is agterstallig verklaar.
6 Desember 1943 USS Wahoo is uit die US Navy Register geskrap.
31 Okt 2006 Amerikaanse vloot het bevestig dat die wrak wat in 2005 in die La Pérouse -straat tussen Hokkaido, Japan en Sakhalin, Rusland ontdek is, die van die USS Wahoo was. Daar is opgemerk dat die wrak 'n direkte bom in die toring getref het.
8 Julie 2007 Die Amerikaanse vloot het 'n kranslegging gehou ter see vir die bemanning van USS Wahoo in die La Pérouse-straat tussen Hokkaido, Japan en Sakhalin, Rusland.
11 Okt 2007 US Navy het 'n amptelike herdenkingseremonie gehou vir die bemanning van USS Wahoo in die USS Bowfin Museum en Submarine Park in Honolulu, Hawaii, Verenigde State.

Het u hierdie artikel geniet of vind u hierdie artikel nuttig? As dit die geval is, oorweeg dit om ons op Patreon te ondersteun. Selfs $ 1 per maand sal baie help! Dankie.


USS Wahoo is terug: nuwe kernsubonne wat vernoem is na bote uit die Tweede Wêreldoorlog

Aanhangers van die Universiteit van Virginia juig: die vloot se nuutste duikboot sal 'n Wahoo wees.

Wel, nie presies nie. Die nuutste duikboot van Virginia-klas sal die USS Wahoo genoem word ter ere van die nalatenskap van twee vorige duikbote, waaronder 'n verdiepingsvaartuig uit die Tweede Wêreldoorlog wat op 11 Oktober 1943 deur 'n torpedo gesink is.

Saam met die Wahoo het die vloot Woensdag ook aangekondig dat nog 'n toekomstige duikboot van Virginia-klas Tang genoem sal word, ook ter ere van 'n boot uit die Tweede Wêreldoorlog, aan wie die bevelvoerder die Medal of Honor ontvang het, en 'n duikboot uit die Vietnam-era.

Die vlootsekretaris Kenneth Braithwaite het 'n punt daarvan gemaak om vaartuie te noem na ander met historiese nalatenskappe, en Wahoo en Tang pas beslis by die rekening.

'Die sukses in die geveg wat albei vorige naamgenote behaal het, sal ongetwyfeld groot trots bring vir die toekomstige bemanning van USS Tang en USS Wahoo,' het Braithwaite in 'n verklaring gesê. "Saam met die voorheen genoemde USS Barb (SSN 804), sal hierdie bote die sterk tradisies en erfenis van die stille diens eer."

Volgens die Naval History and Heritage Command was die Wahoo, SS-238, in gebruik geneem kort nadat die VSA die Tweede Wêreldoorlog binnegegaan het, en was 'n boot met die grootste verdieping in die vloot '.

In sewe patrollies in die Stille Oseaan het Wahoo ses gevegsterre en 'n presidensiële eenheidsverklaring verdien, nadat hy 20 Japannese skepe laat sink het - waarvan 19 in die boot se laaste vyf gevegspatrollies vernietig is. Wahoo se kaptein, luitenant -kmdt. Dudley Walker "Mush" Morton, word beskou as die derde suksesvolste duikbootbevelvoerder van die oorlog, met vier Navy Crosses. Die laaste is postuum toegeken.

Die laaste dae aan boord van die Wahoo moes erg opgekrap gewees het: Ses dae voordat die vaartuig gesink is, val dit 'n Japannese konvooi aan en sink die 8,100 ton troepevervoer Konron Maru, en vermoor 544 mense, waaronder twee lede van die Japannese Huis van Verteenwoordigers.

Wraak volg: Die Wahoo is deur Japanse magte bekruip. Volgens Japannese rekords wat deur vlootgeskiedkundiges hersien is, is dit deur Japannese walbatterye aangevuur toe dit die oggend van 11 Oktober verskyn het, moontlik reeds opgedoen het. Dit het dan onder water gegaan en die koers omgekeer, moontlik in die proses 'n myn getref.

Dit is toe aangeval deur vyf vliegtuie en oppervlaktediepte, wat ten minste 40 bomme en 69 dieptelading opgelê het. Toe die aanval verby was, was 79 siele aan boord.

Die boot is in 2005 geleë deur 'n privaat groep in die La Perouse-straat, tussen Hokkaido in Japan en Sakhalin in Russiese besit, regop in 212 voet water, grootliks ongeskonde. Dit het 'n regstreekse bombardement op die toring gekry.

Die tweede USS Wahoo, SS-565, is op Memorial Day 1952 in gebruik geneem en in 1988 gestaak, nadat hy in die Stille Oseaan diens gedoen het as deel van die Sewende Vloot en twee toere in Viëtnam voltooi het.

Die USS Tang van die Tweede Wêreldoorlog was onder bevel van kmdt. Richard O'Kane, wat sy tande gesny het as uitvoerende beampte van die Wahoo tydens die boot se eerste vyf patrollies, volgens die vloot. O'Kane word beskou as die suksesvolste duikbootoffisier in die Tweede Wêreldoorlog en het die Medal of Honor, drie Navy Crosses, drie Silver Stars en die Legion of Merit met Combat "V" -apparaat verdien.

Op die hoogtepunt van sy bedrywighede het die Balo-klas duikboot Tang, SS-306, ongeveer elke 11 dae 'n Japannese vaartuig laat sink. Die Tang, wat in 1943 gelanseer is, word gekrediteer deur 31 skepe van altesaam 227.800 ton te laat sink en twee vir 4.100 ton.

Op 24 Oktober 1944 het die Tang op 'n Japannese konvooi geskiet, 'n tenkwa getref en 'n Japannese vernietiger laat sink. Terwyl dit 'n laaste staking begin het om die tenkwa af te handel, het die laaste torpedo, 'n elektriese Mark 18, egter omgedraai en in die rigting van die Tang begin. Ondanks 'n vermydingsmaneuver deur O'Kane, het die plofstof die Tang naby sy agterstewe getref.

Nege personeel van die brug, waaronder O'Kane, kon na die oppervlak swem. Dertien matrose in die duikboot het ook ontsnap, maar slegs vyf het deur die nag gekom. Die res van die bemanning het omgekom.Oorlewendes is opgetel deur die bemanning van die vaartuie wat Tang aangeval het en het krygsgevangenes geword.

Die tweede USS Tang, SS-563, was die eerste skip in sy klas diesel-duikbote, wat in Oktober 1951 in gebruik geneem is. Dit het vier gevegsterre verdien vir diens in Viëtnamese waters en het later 'n opleidingsvaartuig geword in Groton, Connecticut. Dit is buite gebruik gestel in Februarie 1980. Die Tang is uiteindelik na die Turkse vloot oorgeplaas en is nou 'n museum -aantrekkingskrag.

"Die benoeming van duikbote uit die Virginia-klas is 'n unieke geleentheid om duikbote te herwin wat inspirerende rekords van prestasie bevat," het Braithwaite gesê.

Verskeie variante van die Virginia -klas, wat na verwagting 37 bote insluit, word gebou deur General Dynamics Electric Boat en Huntington Ingalls Industries. Agtien duikbote wat reeds in gebruik geneem is, is vernoem na state waarvan een vernoem is na 'n persoon - afgetrede Virginia -senator John Warner.

Tien onderdele wat in aanbou of op bestelling is, moet na state genoem word. Die een moet vernoem word na die vader van die kernvloot, afgetrede adm. Hyman Rickover, en een sal die naam USS Barb hê, ter ere van 'n duikboot uit die Tweede Wêreldoorlog wie se bemanning die enigste grondgevegoperasie van die oorlog op die Japanse vaderland uitgevoer het destyds besig om 'n trein op te blaas in die Karafuto -prefektuur.

Die oorspronklike Barb, Tang en Wahoo is almal vernoem na vis: Barb is 'n afleiding van Barbus, 'n straalvinde vis is chirurgvis wat in die Stille Oseaan voorkom en wahoos is 'n baie gewaardeerde sportvis wat inheems is aan tropiese en subtropiese seë.

Terloops, die amptelike gelukbringer van die Universiteit van Virginia is die Cavalier, maar die nie-amptelike bynaam vir sy sportspanne, ondersteuners, studente en alumni is die Wahoos-'n naam wat aan die einde van die 19de eeu dateer wanneer "wa-hoo-wa" was 'n algemene saamtrek by sportbyeenkomste, afkomstig van Dartmouth College.


Ondergang van die Wahoo

Terwyl u probeer om die La Pérouse -straat in oostelike rigting te navigeer, het die Wahoo was opgemerk deur 'n Japannese artillerie -waarnemer aan wal op die oggend van 11 Oktober 1943, omstreeks 08:30, waarop die bevelvoerder van 'n nabygeleë kusbattery wat die Aichi -E13A -U -vegvliegtuig ingeroep het, ontbied het. Intussen het kusgewere op die Wahoo . As gevolg van die bombardement moes die duikboot uiteindelik onderdompel. Die Japannese verdediging teen duikbote in die straat was meer waaksaam as die Amerikaanse duikboot Sawfish het geloop slegs twee dae tevore deur die engheid en het die soekmagte gewaarsku. Die Sawfish ontsnap, ernstig beskadig.

In die volgende paar uur na die Wahoo daal neer tussen 09:20 en 13:30 het die Japannese duikbootjagters wat opgejaag het, beset Ch-15 en Ch-43 , die hulpmyneveër Wa-18 en drie Aichi -E13A -Wasserflugzeuge die vermeende posisie van die duikboot met talle diepte -ladings. 'N Swaai -olie film kan waargeneem word. Dit word nou baie waarskynlik geag dat die Wahoo is deur hierdie aanvalle versink. Morton en al 79 bemanningslede het met die duikboot afgegaan.


Wahoo SS -238 - Geskiedenis

28-29 Julie 2006 - Terwyl u 'n soektog doen L-19, 'n Russiese duikboot wat in die La Perouse -straat verlore geraak het tydens die laaste dae van die Tweede Wêreldoorlog, het Vladimir Kartashev van Vladivostok die soniese beelde van die SEIC -skandering nagegaan. Om te verifieer, was die boot op die foto nie L-19, het hy 'n span duikers na die terrein gelei en 185 voet na die wrak afgekom. Soos voorspel, was die voorwerp 'n versonke duikboot, van die Tweede Wêreldoorlog en was dit nie Russies gemaak nie. Hulle het gevind dat die boot regop op die bodem sit, merkwaardig ongeskonde. Hierdie skoot van die boog toon die korrekte taps-, bullnose- en dekopeninge vir 'n Gato klasboot soos Wahoo. Met vergunning van Vladimir Kartashev.

28-29 Julie 2006 - 'n Dekwapen van 4 duim is gevind, net voor die koninklike toring Wahoo. Die handwiele, sitplek en sig van die geweer wat die geweer oplei, is bedek met mariene groei. Met vergunning van Vladimir Kartashev.

28-29 Julie 2006 - Effens laer skoot wat mariene groei toon op die dek rondom die geweer. Met vergunning van Vladimir Kartashev.

28-29 Julie 2006 - Voorwaartse geweer kyk agter op dekvlak. Vorm wat op die agtergrond styg, is die toring wat reguit water is. Silindriese voorwerp wat op die dek lê wat parallel met die geweerbuis loop, is waarskynlik die ingeboude torpedo -laaikraan. Met vergunning van Vladimir Kartashev.

28-29 Julie 2006 - Iets nader beskou die voorwaartse 4 & quot -geweer uit dieselfde hoek. Dit lyk asof die dek óf 'n groot massa groei het naby die basis van die geweer tot aan stuurboord. Die houtdek -latte in hierdie gebied word versleg. Met vergunning van Vladimir Kartashev.

28-29 Julie 2006 -Close-up van die muilband vir die voorste 4-duim-geweer. Agter dit styg die koninklike toring fairwater van die dek af. Die periskopskêr en voorwaartse 20 mm geweerhouer kan net aan die bokant gemaak word. Met vergunning van Vladimir Kartashev.


Wahoo SS -238 - Geskiedenis

USS Wahoo, 'n 1525 ton Gato-klas duikboot wat by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, gebou is, is in Mei 1942 in gebruik geneem. Sy het tot in Augustus van die weskus af opereer en daarna na Pearl Harbor ontplooi om gevegsoperasies te begin. Wahoo se eerste oorlogspatrollie, in die omgewing van Truk van einde Augustus tot middel Oktober, het geen Japannese skepe gesink nie, hoewel een vragskip blykbaar beskadig is. Haar tweede patrollie, in November en Desember 1942, het haar van Pearl Harbor na die waters tussen Truk en die noordelike Salomonseilande geneem. Sy het 'n tenkwa gesink en 'n vyandelike duikboot aangeval voordat sy na Brisbane, Australië, gegaan het.

Op die laaste dag van 1942 neem luitenant -bevelvoerder Dudley W. Morton die bevel oor Wahoo. In haar volgende oorlogspatrollie, in die gebied noord van Nieu -Guinee in Januarie en Februarie, toon Morton groot waagmoed en talent, en val verskeie Japannese skepe aan, sink drie en laat ander beskadig. Wahoo se vierde patrollie, tussen Februarie en begin April 1943 uit Pearl Harbor, het haar na die Oos -China en Yellow Seas geneem. Daar het haar aggressiewe aanvalle die vyand nege skepe gekos. Van einde April tot einde Mei het die duikboot in die koue waters langs Hokkaido en die Koeriele -eilande gewerk. Baie skepe is aangeval, maar foutiewe torpedo's het die telling tot slegs drie sinkings gehou. Na hierdie patrollie, haar vyfde, gaan Wahoo na Kalifornië vir 'n opknapping.

Torpedo-probleme het grootliks bygedra tot 'n onsuksesvolle uitkoms in Wahoo se sesde oorlogspatrollie, in die byna landgeslote en in wese 'onbeviske' see van Japan gedurende Augustus 1943. In vier dae binne die teikenryke watermassa val sy nege skepe aan, afgevuur 'n dosyn torpedo's en het in elke geval mis, breek of mislukkings gehad. Wahoo keer in September terug na die See van Japan en kom deur die nou straat tussen Hokkaido en Sakhalin vir 'n tydperk van drie weke. Uit Japannese rekords is dit bekend dat sy vier skepe gesink het. Die Japannese het egter ook op 11 Oktober 'n suksesvolle anti-duikbootaanval in die La P & eacuterouse-straat aangemeld. Hul doelwit was ongetwyfeld Wahoo, verlore met haar hele bemanning terwyl sy die aktiewe deel van haar sewende oorlogspatrollie voltooi het.

In 'n buitengewone gevegsloopbaan wat erken is deur die toekenning van 'n Presidensiële Eenheidsaanhaling, het USS Wahoo twintig vyandelike skepe gesink, in 'n tyd toe die duikbootmag deur onbetroubare torpedo's gestamp is. Toe die Stille Oseaan-oorlog ongeveer twee-en-twintig maande later eindig, nadat torpedo-opgraderings die Amerikaanse duikbote gehelp het om die Japannese logistieke vloot te slag, was Wahoo steeds sewende onder hulle in terme van die aantal skepe wat gesink het.

Hierdie bladsy bevat of bied skakels na al die aansigte wat ons met betrekking tot USS Wahoo het.

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Uit die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 10 Augustus 1942.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 72KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Uitsig van agter, van die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 10 Augustus 1942.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 82KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

By die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 10 Augustus 1942.
Kringe en gepaardgaande teks dui op onlangse veranderings aan die duikboot.
Die ligter YF-239 is langs die duikbote op die regte agtergrond.
Let op die antenna vir 'n SJ -radar wat op die ligmas voor die periskopskêr van Wahoo gemonteer is.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 98KB 740 x 620 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Op die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 10 Augustus 1942.
Kringe en gepaardgaande teks dui op onlangse veranderings aan die duikboot.
Nota: Doellagersender op die agterbrugdekantennas vir SDa -radar (gemonteer bo -op die na -mas op die periskopskêr) en SJ -radar (voor die skêr).

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 105KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Buiten die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 14 Julie 1943.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 53KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Buiten die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 14 Julie 1943.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 51 KB 740 x 605 pixels

Buiten die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 14 Julie 1943.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 97KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Op die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 16 Julie 1943.
Sirkels dui op onlangse veranderings aan die duikboot.
Die ligter YC-312 is langsaan. YF-239 en YF-200 is in die linker-sentrum afstand.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 111 KB 600 x 765 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Op die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 16 Julie 1943.
Wit buitelyne dui op onlangse veranderings aan die duikboot.
Die ligter YC-312 is langsaan.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 118 KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Nittsu Maru (Japannese vragskip)

Sink in die Geel See, buite China, op 23 Maart 1943. Periskoopfoto, geneem van USS Wahoo (SS-238), wat haar getorpedeer het.

Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives.

Aanlynbeeld: 76KB 740 x 605 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

USS Howard W. Gilmore (AS-16)

Gereed om te begin by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, 16 September 1943.
Let op die besonderhede van klink- en platerings op die romp van die skip.
Billboard op die voorgrond vier die gevegsoptredes van 'n ander skip wat deur die Mare Island Navy Yard gebou is: USS Wahoo (SS-238). Aan die linkerkant is plakkate van War Bond.

Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives.

Aanlynbeeld: 84 KB 490 x 765 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Benewens die afbeeldings hierbo, blyk dit dat die National Archives ander standpunte oor USS Wahoo (SS-238) het. Die volgende lys bevat 'n paar van hierdie beelde:

Die onderstaande beelde is NIE in die versamelings van die Naval Historical Center nie.
Moet dit NIE probeer verkry deur gebruik te maak van die prosedures wat op ons bladsy beskryf word "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry".

Reproduksies van hierdie beelde moet beskikbaar wees via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel vir foto's wat nie deur die Naval Historical Center gehou word nie.

Die beelde wat in hierdie boks verskyn, is NIE in die versamelings van die Naval Historical Center nie. Moet dit NIE probeer verkry deur gebruik te maak van die prosedures wat op ons bladsy beskryf word "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry".

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Bladsy gemaak 6 Februarie 2002
Geringe tekstuele regstellings 19 Januarie 2003


USS Wahoo (SS-238)

CDR D.W. Morton, USN -bevelvoerder, gelanseer op 14 Februarie 1942, verlore op see 11 Oktober 1943.

As daar gesê kan word dat een duikboot die gees en trots van die Amerikaanse duikbootmag bevat, is dit waarskynlik Wahoo. Die konvooi van die vyand wat ongelukkig genoeg was om haar te ontmoet, sou beslis saamstem dat sy meer as haar deel bygedra het tot die oorlogspoging. Hulle het gereeld gerapporteer dat hulle aangeval is deur meer as een duikboot, 'n feit wat Wahoo die bynaam gekry het “The one-submarine wolf pack. van die vegter-duikboot waaghalsig, hardnekkig en aggressief. Hy en die vegspan van Wahoo het die Stille Oseaan verwoes en in net meer as 'n jaar ten minste 20 vyandelike skepe van meer as 60 000 ton gesink. Wahoo het die duikbootmag geïnspireer met 'n deurmekaar styl wat lewendige radioboodskappe insluit, torpedoskote in die keel en#8221 besems, en besems het teen haar periskop geslaan om 'n skoon vee van vyandelike skeepvaart aan te dui. In die oorlog in die Stille Oseaan het min skepe 'n meer legendariese status behaal. Op 2 Desember 1943 het die Amerikaanse duikbootmag 'n skokkende slag gekry toe berig word dat Wahoo, wat op 13 September op Midway Island vertrek het om haar sewende oorlogspatrollie teen die vyand te begin, te laat was en vermoedelik verlore was. Daar word vermoed dat sy dit was

op 11 Oktober gesink deur 'n kombinasie van lug-, land- en see-duikbootmag is die La Perouse-straat, noord van Hokkaido.

Onderwerpe en reekse. Hierdie gedenkteken word gelys in die onderwerplyste: Oorlog, Wêreld II en bull Waterways & Vessels. Boonop is dit ingesluit in die Still On Patrol -reeks.

Ligging. 21 & deg 22.098 ′ N, 157 & deg 56.346 ′ W. Marker is in Honolulu, Hawaii, in Honolulu County. Memorial is op Arizona Memorial Drive. Raak vir kaart. Marker is in hierdie poskantoor: Honolulu HI 96818, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. USS Seawolf (SS-197) (hier, langs hierdie merker) USS Swordfish (SS-193) (hier, langs hierdie merker) USS Tang (SS-306) (hier, langs hierdie merker) Mark 37 Electric Torpedo ( binne skree afstand van hierdie merker) Regulus (binne skree afstand van hierdie merker) United States Marine Corps (binne skree afstand van hierdie merker) Mark 14 Stoomgedrewe Torpedo (binne skree afstand van hierdie merker) hierdie merker). Raak aan vir 'n lys en kaart van alle merkers in Honolulu.


Wahoo SS -238 - Geskiedenis

Navy sê wrak wat uit Japan gevind is, is die legendariese sub USS Wahoo

Van Commander, U.S. Pacific Fleet Public Affairs, 31 Oktober 2006.

PEARL HARBOR, HI - Vir meer as ses dekades bly haar verblyf 'n raaisel haar verhaal een van die duikbootlegende - haar bemanning op 'Eternal Patrol'.

Na 'n uitgebreide hersiening van bewyse, word die laaste hoofstukke egter as die bevelvoerder, US Pacific Fleet, vandag verklaar dat die versonke duikboot wat onlangs deur duikers in die Westelike Stille Oseaan ontdek is, inderdaad die Tweede Wêreldoorlog -duikboot USS Wahoo is (SS 238 ).

"Nadat ons die rekords en inligting nagegaan het, is ons seker dat USS Wahoo opgespoor is," het adm. Gary Roughead, bevelvoerder van die Amerikaanse Stille Oseaan, gesê. Ons is dankbaar vir die ondersteuning van die USS Bowfin Submarine Museum and Park en waardeer die onderwater videomateriaal van die duikboot wat deur ons Russiese vlootkollegas verskaf is, waardeur ons hierdie besluit kon neem. Dit sluit die gesinne van die manne van Wahoo af - een van die grootste veg -duikbote in die geskiedenis van die Amerikaanse vloot. & Quot

In Julie het die Russiese duikspan 'Iskra' wrak gefotografeer wat in ongeveer 65 meter water in die La Perouse (Soya) Straat tussen die Japannese eiland Hokkaido en die Russiese eiland Sakhalin lê. Die duikers werk saam met The Wahoo Project Group, 'n internasionale span kundiges wat gekoördineer is deur Bryan MacKinnon, 'n familielid van die beroemde kaptein van Wahoo, kmdt. Dudley W. 'Mush' Morton.

'Ek is baie bly om deel te wees van 'n poging waar ou teëstanders as vriende bymekaargekom het om die Wahoo te vind,' het MacKinnon gesê.

Wahoo is laas vanaf 13 September 1943 gehoor toe die duikboot van die Gato-klas van die eiland Midway vertrek het na die 'gevaarlike, maar tog belangrike' see van Japan. Onder streng radiostilte het Morton en sy bemanning te werk gegaan soos beveel. Radiokontak sou na verwagting einde Oktober met Midway herwin word nadat Wahoo uit die See van Japan deur die Kurile Island -ketting vertrek het. So 'n kontak is nie gemaak nie. Na 'n lugondersoek in die gebied, is Wahoo amptelik as vermis op 9 November 1943 aangemeld.

Destyds is die verlies van Wahoo geglo as gevolg van myne of 'n foutiewe torpedo. Maar in Japannese verslae word later gesê dat een van sy vliegtuie 'n Amerikaanse duikboot opgemerk het in die La Perouse-straat op 11 Oktober 1943. Hierdie verslae dui op 'n meer-uur lange gekombineerde see- en lugaanval met dieptelade en lugbomme wat uiteindelik Wahoo gesink het.

Die Japanse maritieme selfverdedigingsmag het afgetree as adjunk -adm. Kazuo Ueda, die groep bygestaan ​​met die verskaffing van historiese rekords van die keiserlike Japannese vloot wat die plek identifiseer waar Wahoo gesink is.

Ons, die families van Wahoo, erken die historiese geleerdheid en ondersteuning wat die Japan Maritime Self Defense Force bied. Ons wil ook die Amerikaanse vloot bedank vir hul ywer om die USS Wahoo te vind en te identifiseer, ”het Doug Morton, seun van Dudley Walker Morton, gesê.

'Die Morton -gesin is verheug dat die afsterwe van ons vader tot 'n einde kom,' voeg Morton by, wat ook namens sy suster, Edwina Thirsher en haar gesin, gepraat het. 'Die verlies van 'n beroemde duikboot wat deur sy familie en bemanning geliefd was, was baie moeilik.'

Tydens Wahoo se skaars inval in die See van Japan, het Morton na bewering minstens vier Japannese skepe laat sink. Vir die patrollie is Morton postuum toegeken aan die Navy Cross - sy vierde.

Morton word toegeskryf aan die feit dat hy 19 skepe van altesaam 55 000 ton gesink het tydens sy vier patrollies onder bevel van USS Wahoo, sy totaal was die tweede na sy eie uitvoerende beampte, Richard H. O Kane. Afgetrede agterste adm. O Kane het bevel gegee oor USS Tang (SS 306) en die Medal of Honor ontvang.

Die bekende seehistorikus Theodore Roscoe beskryf Morton as 'n onderzeese aas 'in sy boek' Submarine Operations in World War II '.

'Min skippers het gelyk aan Morton se inisiatief, en niemand het 'n groter senuwee nie,' skryf Roscoe. 'Morton kombineer die vermoë met dinamiese aggressiwiteit en vrees niks op of onder die see nie.'

Die ontdekking van Wahoo is die hoogtepunt van meer as 'n dekade se werk deur 'n internasionale span wat toegewy is aan die vind van die noodlottige duikboot. In 2004 het elektroniese opnames geborg deur 'n groot internasionale energiemaatskappy (The Sakhalin Energy Investment Corporation) die waarskynlike webwerf geïdentifiseer.

Die Bowfin -museum in Hawaii werk saam met die span as 'n onafhanklike 'ondersoeker' om te verseker dat die projek korrek uitgevoer word en sal dien as 'n sentrale bewaarplek vir al die bevindinge van die Wahoo -projek, volgens die uitvoerende direkteur van die museum, duikboot en afgetrede marine -kapt. Jerry Hofwolt.

'Dit is die regte ding vir die gesinne,' het Hofwolt gesê. 'Ons wil mense kan vertel dat dit is waar u geliefdes is en 'n opruimingshuis kan wees vir al die inligting hieroor en ander verlore duikbote.'

Hofwolt het gesê dat die museum planne beraam om 'n gedenkplegtigheid aan te bied ter ere van die bemanningslede, waarskynlik in Oktober 2007.

Amptenare by die Pacific Fleet Submarine Force het ontleding en foto's deur die Bowfin Museum nagegaan en saamgestem dat die wrak USS Wahoo is. Die wrak het verskeie eienskappe wat ooreenstem met die USS Wahoo, en die duikboot is gevind baie naby dié wat in die keiser van die Japanse vloot aangeteken is. Foto's is beskikbaar by www.warfish.com en www.OnEternalPatrol.com. Algemene inligting oor die USS Wahoo -projek is beskikbaar by www.usswahoo.org.

Wahoo is vermoedelik naby die plek van die Russiese duikboot L-19, moontlik laat einde Augustus 1945 deur myne gesink nadat Japan oorgegee het. Op grond van die inligting wat The Wahoo Project Group aan hulle beskikbaar gestel het, wou die Russiese span bevestig dat die webwerf Wahoo is en nie die L-19 nie. Volgens die webwerf van The Wahoo Project Group het die groep die Russiese regering voortgesette hulp gebied om ook die duikboot te vind.

Benewens die seremonie wat in Pearl Harbor gehou sal word, beplan die Amerikaanse vlootbeamptes volgende jaar 'n see-kranslegging om hulde te bring aan USS Wahoo. As dit gereël kan word, is 'n gesamentlike diens met die Russe en Japannese ter ere van USS Wahoo en die Russiese duikboot L-19, sowel as die onderskeie Japannese verliese, ook moontlik.

Die vloot het geen planne om te red of die Wahoo -wrak binne te gaan nie. Vloot -tradisie het lankal geglo dat die see 'n geskikte finale rusplek is vir matrose wat op see verlore is. Die Sunken Military Craft Act beskerm militêre wrakke, soos Wahoo, teen ongemagtigde versteuring.

Wahoo se ontdekking kom op die hakke van 'n soortgelyke ontdekking van USS Lagarto, wat die vloot bevestig het in Junie in die Golf van Thailand gevind.

Ons is baie dank verskuldig aan die dapper manne op Wahoo en aan al ons onderzeeërs van die Tweede Wêreldoorlog wat so pragtig presteer het tydens die oorlog. 'N Groot deel van ons erfenis met duikbote en baie van ons tradisies kan teruggevoer word na hul nalatenskap.' 'Een van my gunsteling aanhalings is van Fleet Adm. Chester Nimitz wat na die oorlog gesê het:' Ons salueer die dapper offisiere en manne van ons duikbote wat in die lang stryd hul lewens verloor het. Ons sal nooit ons duikbote wat die toue teen die vyand gehou het, vergeet terwyl ons vloot verliese en wonde herstel het nie.

Volgens die Pacific Fleet -duikbootgeskiedenis het die duikbootmag ongeskonde gebly ná die aanval op Pearl Harbor. Dit het destyds duidelik geword dat die duikbootvloot die stryd na die vyand sou neem. Teen die einde van die oorlog het duikbote alle groot vlootoperasies ondersteun en meer as 1600 oorlogspatrollies gemaak. Stille duikbote in die Stille Oseaan, soos Wahoo, was verantwoordelik vir 54 persent van alle vyandse skeepvaart wat tydens die oorlog gesink is. Sukses was duur. Twee en vyftig duikbote het verlore gegaan, en byna 3600 duikbote bly op 'ewige patrollie'.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos