Nuut

Wie was die naghekse? Sowjet -vroulike soldate in die Tweede Wêreldoorlog

Wie was die naghekse? Sowjet -vroulike soldate in die Tweede Wêreldoorlog


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hulle het altyd in die nag gekom, onder die dekmantel van die duisternis neergesak op hul geterroriseerde teikens. Hulle is Night Hitches genoem, en hulle was baie effektief in wat hulle gedoen het - al was die houtvaartuig waaruit hulle aangeval het, baie primitiewer as enigiets wat aan hul vyand behoort.

So wie was hierdie Night Hekses? Hulle was lede van die Sowjetunie se vrou van 588ste bomwerperregiment wat die Nazi's tydens die Tweede Wêreldoorlog verwoes het.

Dan Snow ontmoet 'n moedige en baanbrekende vlieënier van die Tweede Wêreldoorlog - Mary Ellis. Mary het diens gedoen by die Air Transport Auxiliary, wat vliegtuie insluit, waaronder spitvure tussen lugvelde, sodat die POF hul verdediging teen die Luftwaffe kon handhaaf. Sy vertel van haar liefde vir vlieg, wat die eerste keer ontwikkel het toe sy 'n kind was.

Kyk nou

Die belangrikste missie van die groep was om die Nazi's te teister en angs in te slaan deur vyandelike teikens in die nag te bombardeer, wat dit met so 'n sukses gedoen het dat die Duitsers hulle die 'Nachthexen', die Night Witches, genoem het.

Alhoewel hierdie "hekse" nie eintlik op besemstokke gevlieg het nie, was die Polikarpov PO-2-tweeplane wat hulle gevlieg het, skaars veel beter. Hierdie verouderde tweedekker was van hout en was ontsettend stadig.

Irina Sebrova. Sy het meer as enige ander lid van die regiment 1 008 soorte in die oorlog gevlieg.

Genesis

Die eerste vroue wat Nagheksies geword het, het dit gedoen na aanleiding van 'n oproep wat Radio Moskou in 1941 gemaak het, waarin aangekondig is dat die land - wat reeds verwoestende militêre personeel en toerustingverliese vir die Nazi's gely het - was:

"Op soek na vroue wat net soos die mans vegvlieëniers wou wees."

Vroue, wat meestal in hul twintigerjare was, kom van regoor die Sowjetunie in die hoop dat hulle gekies sou word om hul land te help om die Nazi -bedreiging terug te keer. Die vlieëniers van die 588 was nie net nieste Regiment alle vroue, so ook die werktuigkundiges en bomlaaiers.

Daar was ook twee ander minder bekende all-vroue Sowjetunie regimente: die 586ste Fighter Aviation Regiment en die 587ste Bomber Aviation Regiment.

'N Sowjet-vervaardigde Petlyakov Pe-2 ligte bomwerper, die vliegtuig vlieg deur die 587ste Bomber Aviation Regiment.

Operasionele geskiedenis

In 1942, 3 van die 588ste vliegtuie het opgestyg op die eerste sending van die regiment. Alhoewel die Night Hekses daardie nag ongelukkig 1 vliegtuig sou verloor, was hulle suksesvol in hul missie om die hoofkwartier van 'n Duitse afdeling te bombardeer.

Vanaf daardie tyd sou die Night Heks meer as 24 000 soorte vlieg, soms tot 15 tot 18 missies per nag voltooi. Die 588ste sou ook ongeveer 3000 ton bomme laat val.

23 van die naghekse sou die Held van die Sowjetunie -medalje ontvang, en 'n aantal van hulle sou ook die Orde van die Rooi Vlag ontvang. 30 van hierdie dapper vroue is in aksie dood.

Alhoewel die PO-2-vliegtuie baie vinnig vlieg, was die vroue baie stadig, maar met 'n topsnelheid van ongeveer 94 myl per uur was hulle baie manoeuvreerbaar. Hierdeur kon die vroue die vinniger, maar minder rats Duitse vegvliegtuie ontwyk.

'N Polikarpov Po-2, die tipe vliegtuig wat die regiment gebruik het. Krediet: Douzeff / Commons.

Die ou PO-2-vliegtuie van hout het ook 'n doekbedekking gehad wat dit effens minder sigbaar vir radar gemaak het, en die hitte wat deur sy klein enjin veroorsaak word, sou dikwels ongemerk bly deur die vyand se infrarooi opsporingstoestelle.

Taktiek

Die Night Witches was vaardige vlieëniers wat eintlik, indien nodig, hul vliegtuie laag genoeg kon vlieg om deur hegte weggesteek te word.

Hierdie talentvolle vlieëniers het soms ook hul enjins afgesny toe hulle in die donker 'n teiken nader vir 'n stille maar dodelike aanval, bomme op die niksvermoedende vyand laat val voordat hulle kon reageer en dan weer hul enjins begin om te ontsnap.

Hanna Reitsch en Melitta von Stauffenberg was twee talentvolle, moedige en opvallend aantreklike vroue wat geveg het om die enigste vroulike toetsvlieëniers in Hitler se Duitsland te word. Albei was briljante vlieëniers, albei was groot patriotte, en beide het 'n sterk gevoel van eer en plig gehad - maar in elke ander opsig kon hulle nie anders gewees het nie.

Kyk nou

'N Ander taktiek wat die Night Witches gebruik het, was om twee vliegtuie in te stuur om die aandag van die Duitsers te vestig, wat dan hul soekligte en vuurwapens op die tweedekker sou rig.

'N Derde vliegtuig sou dan die besetene Duitsers insluip en met bomme uithaal. Die gefrustreerde Duitse hoëkommando het uiteindelik 'n ysterkruis begin aanbied aan enige van sy vlieëniers wat 'n nagheks kon afskiet.

Die meeste mense sou sê dat dit balle verg om 'n vliegtuig so verouderd en stadig soos 'n PO-2 weer en weer in die geveg te laat vlieg, veral as die vliegtuig gereeld teruggekap was met koeëlgate. Wel, hierdie mense sou duidelik verkeerd wees. Dit verg meer as balle. Dit vat 'n nagheks.


Night Witches: The Female Fighter Pilots van die Tweede Wêreldoorlog

Lede van die 588ste Night Bomber Regiment het hul vliegtuie met blomme versier. en 23 000 ton bomme laat val.

Dit was die lente van 1943, op die hoogtepunt van die Tweede Wêreldoorlog. Twee vlieëniers, lede van die Sowjet-lugmag, het met hul vliegtuie-Polikarpov Po-2-tweedraaiers, hoofsaaklik van laaghout en doek-oor 'n Sowjet-spoorwegaansluiting gevlieg. Hulle gang was op pad om 'n roetine patrollie te wees. totdat die vlieëniers gekonfronteer is met 'n versameling Duitse bomwerpers. Twee-en-veertig van hulle.

Die vlieëniers het gedoen wat enigiemand wat 'n vliegtuig van laaghout bestuur, sou doen as hulle met vyandelike vaartuie en vyandelike vuur gekonfronteer word: hulle het geknip. Hulle het hul vliegtuie in duike gestuur en die vuur direk in die middel van die Duitse formasie teruggekeer. Die flouheid van die klein vliegtuie was op 'n manier 'n aanwins: hul maksimum spoed was laer as die spoed van die Nazi -vliegtuie, wat beteken dat die vlieëniers hul vaartuie met veel meer behendigheid kon bestuur as hul aanvallers. Die Sovjette in die getal het twee Nazi -vliegtuie neergeslaan voordat een van hul eie sy vlerk aan vyandelike vuur verloor het. Die vlieënier het ontsnap en uiteindelik in 'n veld beland.

Die mense op die grond, wat die skermutseling gesien het, het gehaas om die gestrand vlieënier te help. Hulle het alkohol aangebied. Maar die aanbod is geweier. Soos die vlieënier later sou onthou: "Niemand kon verstaan ​​waarom die dapper seun wat 'n Nazi -eskader aangeneem het nie wodka sou drink nie."

Die dapper seuntjie het die vodka geweier, blyk uit die dapper seuntjie was glad nie 'n seuntjie nie. Dit was Tamara Pamyatnykh, een van die lede van die 588ste Night Bomber Regiment van die Sowjet -lugmag. Die 588ste was die mees versierde vroulike eenheid in daardie mag en het in die loop van vier jaar 30 000 missies gevlieg - en in totaal 23 000 ton bomme op indringende Duitse leërs laat val. Die lede, wat tussen 17 en 26 jaar oud was, vlieg hoofsaaklik snags en maak klaar met vliegtuie wat volgens hul laaghout-en-doek-konstruksie gewoonlik gereserveer is vir opleiding en afstof. Hulle werk gereeld in die sluipmodus, terwyl hulle hul enjins in die stilstand ry terwyl hulle hul teikens nader, en dan na hul bomvrystellingspunte gly. As gevolg hiervan het hul vliegtuie niks meer gemaak as sagte "tjank" geluide toe hulle verbyvlieg nie.

Daardie geluide herinner die Duitsers blykbaar aan die geluid van 'n heks se besemstok. So het die Nazi's die vroulike vegvlieëniers begin roep Nachthexen: "naghekse." Hulle was verafsku. En hulle was gevrees. Elke Duitse vlieënier wat 'n "heks" neergeslaan het, word outomaties met 'n Ysterkruis toegeken.

Die Night Witches was grootliks uniek onder die vroulike vegters - en selfs die vroulike flyers - van die Tweede Wêreldoorlog. Ander lande, waaronder die VSA, het vroue moontlik toegelaat om as lede van hul vroeë lugmag te vlieg, maar die vroue het egter grootliks ondersteunings- en vervoerrolle behartig. Die Sowjetunie was die eerste nasie wat vroue toegelaat het om gevegsopdragte te vlieg - om in wese vuur terug te keer toe dit afgelewer is. Hierdie dames het vliegtuie gevlieg, hulle het ook bomme laat val.

Verlede week is een van die bekendste van die naghekse - Nadezhda Popova, 'n bevelvoerder van die groep wat in totaal 852 van sy missies gevlieg het - oorlede. Sy was 91. En die doodsberigte wat daaruit voortvloei, lewensvieringe en 'n erfenis wat vir baie van ons hier in die VSA grootliks onbekend was, dien as herinnering aan die wonderlike dinge wat die vroulike flyers vermag het. Dinge het nog meer merkwaardig geword inaggenome die beperkte tegnologie wat die vrou tot hul beskikking het. Die hekse (hulle het die Duitse bynaam as 'n erekenteken geneem) vlieg slegs in die donker. As gevolg van die gewig van die bomme wat hulle gedra het en die lae hoogtes waarop hulle gevlieg het, het hulle geen valskerms gedra nie. Hulle het geen radar gehad om hul paaie deur die naghemel te navigeer nie - slegs kaarte en kompasse. As hulle deur spoorsnelkoeëls getref word, sou hulle vaartuig ontvlam soos die papiervliegtuie wat hulle gelyk het. Dit was nie 'n klein bron van kommer nie: "Byna elke keer," het Popova een keer onthou, "moes ons deur 'n muur van vyandelike vuur vaar."

1943 Russiese militêre foto van Nadia Popova met haar Po2 tweedekker (via die boek Nag Hekse)

Hulle missies was gevaarlik; dit was ook as 'n sekondêre uitdaging onaangenaam. Elke aand vlieg oor die algemeen 40 vliegtuie - elk met twee vroue, 'n vlieënier en 'n navigator - agt of meer missies. Popova self het een keer 18 in 'n enkele nag gevlieg. (Die veelvuldige uitslae per nag was nodig omdat die gewysigde gewasstowwe slegs twee bomme op 'n slag kon dra.) Die uniforms van vroue was hand-down-afloop van manlike vlieëniers. En hul vliegtuie het oop kuipe, wat die gesigte van die vroue in die koue naglug laat vries. "As die wind sterk was, sou dit die vliegtuig gooi," het Popova opgemerk. 'In die winter, as u uitkyk om u teiken beter te sien, het u bevroren geraak, ons voete het in ons stewels gevries, maar ons het aangehou vlieg.'

Op 'n keer, na 'n suksesvolle vlug - dit wil sê 'n vlug wat sy oorleef het - het Popova 42 koeëlgate getel wat oor haar vliegtuigie getrek het. Daar was ook gate in haar kaart. En in haar helm. "Katya, my skat," het die vlieënier vir haar navigator gesê, "ons sal nog lank lewe."

Ten spyte van al hierdie bravade, het die vroulike vegvlieëniers egter aanvanklik gesukkel om die respek van hul wapenbroers te verdien. Die Night Bomber Regiment was een van die drie vroulike vegvlieëniers -eenhede wat deur Stalin op aandrang van Marina Raskova geskep is - 'n lugvaartberoemdheid wat in wese 'die Sowjet -Amelia Earhart' was. Raskova het haar rekrute opgelei as vlieëniers en navigators, en ook as lede van onderhouds- en grondpersoneel. Sy het hulle ook voorberei op 'n omgewing wat verkies om vroue eerder as bomskieters as bomwerpers te behandel. Een generaal, manlik, het aanvanklik gekla dat hy 'n "klomp meisies" in plaas van soldate gestuur is. Maar die vroue en hul dun, klein strooistowwe en hul swak pasgemaakte uniforms en hul 23 000 ton ammunisie het hom spoedig bewys. En hulle het dit alles gedoen terwyl hulle hul vliegtuie met blomme versier en hul navigasiepotlode as lipkleur gebruik het.


Naghekse - Sowjetvroulike vlieënde asse wat terreur in die harte van die Duitse Wehrmacht getref het

In 1941 val Duitsland die Sowjetunie binne. Vanweë hul voortreflike tegnologie en hul vinnige sukses met die inname van grondgebied, het die Duitsers 'n vinnige oorwinning verwag, net om teleurgesteld te wees. Want behalwe hul hewige weerstand, het die Sowjette 'n geheime wapen gehad - hekse.

Vanweë hul rassebeleid het die Duitsers Oos-Europeërs as submense beskou en hulle daarvolgens behandel. In heel Europa het almal hulself voorgedoen vir die oorlogspoging - insluitend vroue.

'N Paar vroue het reeds tydens die Eerste Wêreldoorlog in die Russiese weermag gedien - en die regering was bly om dit so te hou. Maar ná die rampspoedige Slag van Tannenberg (Augustus 1914) en die Eerste Slag van die Masuriese Mere (September 1914), was Rusland vinnig besig om sonder sterk manne te loop.

So het hulle meer vroue in die weermag toegelaat. 'N Paar het selfs in 1914 by die Imperial Russian Air Service ingeskryf, waarvan prinses Eugenie Shakovskaya die prominentste was.

Met die opkoms van die Sowjetunie in 1922 het vroue amptelik die gelyke van mans geword, ten minste op papier. In werklikheid was die nuwe leierskap net so twyfelagtig oor die vermoëns van vroue in omtrent alles. In 1933 behaal Marina Raskova bekendheid as vlieënier en navigator, en word die eerste vrou wat by die Sowjet -lugmag aansluit.

Prinses Eugenia Mikhailovna Shakhovskaya (links) op 24 April 1913 met vlieënier Abramovich Vsevolod Mikhaylovich

'N Vliegtuig beland voor haar oë naby haar dorp. Van daardie oomblik af verdwyn gedagtes oor die verhoog terwyl die lug wink. Maar vlieg was nie genoeg vir haar nie, o nee. Sy wou vlieënier 'n vliegtuig. Maar daar was 'n probleem - sy was 'n meisie.

Dit was nie 'n probleem vir die sweefskool wat haar op 15 -jarige ouderdom aanvaar het nie. Die probleem lê by haar ouers, en daarom het sy nie die moeite gedoen om hulle van haar lesse te vertel nie.

Die nut tweedekker Polikarpov Po-2. Deur Douzeff – CC BY-SA 3.0

Die jaar daarna maak sy haar eerste valskermspring. Kort daarna het sy haar eerste solo -vlug gemaak. Dit het haar ouers nie lank geneem om dit uit te vind nie, en hulle was nie te bly daaroor nie. Gelukkig het sy nie omgegee nie en probeer om vir haar 'n vlieënierslisensie te kry.

Terwyl die sweefskool geen besware gehad het om 'n tienermeisie te leer vlieg en valskerm nie, het die vlieënierskool dit wel gedoen. Voer Polina Denisovna Osipenko in. Sy was veral opvallend as die tweede vlieënier wat saam met Valentina Grizodubova en Marina Raskova 'n ononderbroke vlug tussen Moskou en die See van Okhotsk uitgevoer het en 'n nuwe afstandrekord opgestel het vir ononderbroke vlugte wat deur vroue uitgevoer word. Hulle het later almal 'n held van die Sowjetunie geword, die hoogste militêre onderskeid in die Sowjetunie.

Osipenko was ook die inspekteur vir lugvaart in die Moskou militêre distrik. Met haar aanbeveling het die jong entoesiastiese Nadezhda Popova (Nadia) by die vliegskool in Cherson (in die suide van die Oekraïne) ingegaan, op 18 gegradueer en 'n vluginstrukteur geword.

'N Herboude Messerschmitt Bf 109 G-2. Deur Kogo, CC BY-SA 2.0

Haar tydsberekening was perfek sedert 1939 en die Tweede Wêreldoorlog pas begin het. Toe Duitsland twee jaar later inval, probeer Nadezhda by die weermag aansluit, maar hulle weier om haar in te neem.

Maar in Oktober 1941 het Joseph Stalin (leier van die Sowjetunie) verskeie vroueregimente opgestel, waaronder drie lugeenhede. Nadezhda het by die 558ste Night Bomber Regiment aangesluit omdat sy wraak wou neem.

Haar broer, Leonid, is in die eerste maand van die Duitse aanslag dood. Kort voor lank het hulle haar dorp ingeneem, haar gesin huis toe gelas, en dit het net erger geword.

'N Focke-Wulf Fw 190 in 1942.

Maar die Sowjetunie was nie 'n tegnologies ontwikkelde land nie. Dit was ook feitlik stukkend. Dus, al wat die vroueregiment gehad het, was Polikarpov Po-2 tweedekker. Hulle was in 1928 uit hout en doek gebou en het geen radar, geen radio of gewere gehad nie, omdat dit bedoel was om gewasstowwe te wees.

Hulle kon egter ses bomme dra. En om seker te maak dat hulle dit gedoen het, moes die vlieëniers as gevolg van gewigvereistes sonder valskerms vlieg. Die Duitsers noem hulle 'naaimasjiene' omdat Po-2-enjins 'n senutergende geluid lewer wat hul tande op die rand sit.

Duitse soldate ondersoek 'n beskadigde P0-2 in Oekraïne in 1941. Deur Bundesarchiv – CC BY-SA 3.0 de

Alhoewel die Duitsers uitstekende vliegtuie gehad het, was die Po-2's moeilik om twee redes. Eerstens kon hulle op boomtopvlak vlieg waar dit moeilik was om hulle raak te sien. Tweedens was die spoed van Messerschmitt Bf 109's en Focke-Wulf Fw 190's die maksimum spoed wat 'n Po-2 kon bereik, wat dit moeilik maak om laasgenoemde binne wapenbereik te hou.

Hulle was ook ongelooflik manoeuvreerbaar, sodat die Night Bombers die Duitse voorraaddepots, kampe en basisse kon teiken. Hulle sou in drieë so laag as moontlik vlieg om Duitse vliegtuie te vermy, maar dit het hulle kwesbaar vir grondaanvalle gelaat.

Die eerste twee was lokke vir die soekligte. Sodra hulle opgemerk is, vlieg hulle in teenoorgestelde rigtings om grondvuur te vermy en neem deel aan skouspelagtige lugakrobatiek. Die derde sou die enjin doodmaak, die vrag laai, die enjin herlaai en die lokval word, die proses herhaal totdat al drie bomme op was voordat hulle terugvlieg na die basis.

Die Duitsers het hulle gebel Nachthexen (Night Hekses) omdat die wind van hulle heengaan soos 'n heks se besemstok oor die hoof geklink het (alhoewel hoe hulle dit sou weet …). Soos baie van haar kamerade, is Nadezhda baie keer neergeskiet. Anders as baie van hulle, het sy geen ernstige beserings opgedoen nie.

Die een wat die meeste vir haar opval, is op 2 Augustus 1942 deur Duitse vegvliegtuie neergeskiet. Toe sy naby Cherkessk moes land, het sy teruggekeer na haar eenheid toe sy op 'n ander beseerde vlieënier afkom - Semyon Kharlamov, die man met wie sy later sou trou.

Nadezhda het ook hulpmissies gevlieg en kos, water en mediese voorrade in Februarie 1943 aan die beleërde Sowjet -magte in Malaya Zemlya afgelewer. Toe die Duitsers begin terugtrek, het sy in 'n enkele nag 18 soorte oor Pole bestuur. Sy het tot die rang van luitenant-kolonel gestyg en het 852 soorte bestry teen die einde van die oorlog.

Die Reichstag op 3 Junie 1945 nadat Sowjet -troepe dit ingeneem het.

Haar laaste wraak kom in 1945 toe Sowjet -troepe Berlyn binnegekom het. Sy en Semyon het mekaar op die Reichstag raakgeloop en hul name op die gebombardeerde gebou geskryf.

Na die oorlog het sy weer 'n vlieginstrukteur geword en die Gold Star, The Order of Lenin en die Order of the Red Star verdien. Nadezhda het haar laaste vlug op 8 Julie 2013 op 91 -jarige ouderdom sonder 'n vliegtuig gemaak en word oorleef deur haar seun - 'n generaal in die Wit -Russiese lugmag.

Nadezjda in 2009 saam met die Russiese president Medvedev. Deur Kremlin.ru – CC BY 4.0


8 gedagtes oor & ldquo The Night Witches & rdquo

Hallo! Ek is besig met 'n groepsprojek vir National History Day. My groep se onderwerp is die Night Hekses. Ons het gehoop dat u ons 'n paar wenke kan gee om na primêre bronne oor hierdie onderwerp te soek, aangesien dit in Rusland gebaseer is. Dankie!

Hallo daar, ek probeer 'n projek doen, en kan u asb op my reageer?

Hallo, ek is 'n hoërskoolleerling wat navorsing doen oor die nasionale geskiedenisdag, en is dit moontlik dat u 'n bron kan gee wat bewys hoe Duitse soldate die ysterkruis ontvang het om 'n PO-2 te laat val? Dit sal my navorsing aansienlik versterk.

Hey Carl, het jy geluk gehad? Ek het die onderwerp oorweeg, maar kon nie 'n voldoende hoeveelheid primêre hulpbronne vind nie, en ek het oorgeskakel. Beste wense!

Hallo, ek het gewonder of u 'n paar wenke kan gee oor die vind van primêre bronne? Ek doen 'n NHD -projek, en ek en my maat sukkel.

As u primêre bronne benodig, is die foto's op webwerwe soos hierdie of geskiedenis.com van belang, solank u die fotograaf (as u dit weet) en die webwerf in u bibliografie probeer noem.

Kyk na die boek A Dance With Death, dit bevat persoonlike verslae van al die hekse.

dankie dit help so baie !! Ek doen my IB History IA op die Night Witches.


Die ontsagwekkende naghekse

Wikimedia Commons Nadezhda Popova, 'n bevelvoerder van die groep wat 852 missies gevlieg het.

Die manier waarop die vlieëniers hul sweeftegniek gebruik het, herinner die Duitse soldate aan 'n besemstok van 'n heks en daarom noem hulle die sluipmakers die Night Hekses. Die Duitsers het so bang geword dat hulle geweier het om snags hul sigarette aan te steek om hulself nie aan die Night Hekses te openbaar nie. Die 588ste regiment het van hul bynaam gehoor en dit as 'n kenteken van trots aangeneem.

Die Duitsers was so ontsteld oor die aansienlike vaardigheid van die Night Witches dat hulle gerugte van die Sowjet -regering versprei het wat die voorkoms van die vroue verbeter het met eksperimentele medisyne om hulle 'n soort katte -nagvisie te gee. En die Duitse weermag het gereageer deur outomaties 'n gesogte Ysterkruis -medalje uit te reik aan enige Duitser wat een van die Night Hekses kon afskiet.

Wikimedia Commons Vier van die naghekse in 1943.

Omdat hulle bewus was van hul tegniese nadele, het die Night Witches net in die nag gevlieg. En hulle het altyd in groepe van drie gevlieg: Twee van die vliegtuie sou as lokvalle optree en die soekligte en geweervuur ​​trek. Die twee vliegtuie gaan dan in teenoorgestelde rigtings en draai woes om die vuurwapens te vermy. Die derde sou dan in duisternis vlieg om na die teiken te gaan en die bomme te laat val. Hierdie volgorde sou voortduur totdat elk van die drie vliegtuie al hul bomme laat val het.


Yakovlev Yak-1

Aantal gebou: 8 700 gebou

Lengte: 8,5 m (27 voet 11 in)

Spanwydte: 10,0 m (32 voet 10 in)

Laai gewig: 2,883 kg (6,343 lb)

Enjin: 1 x Klimov M-105PF V-12 vloeistofgekoelde, 880 kW (1.180 pk)

Maksimum spoed: 592 km/h op hoogte (368 mph)

Reeks: 700 km (435 myl)

Diensplafon: 10.050 m (32.972 voet)

Bewapening: 1 x 20 mm (0.8 in) ShVAK -kanon, 1 x 12.7 mm (0.5 in) Berezin UBS -masjiengeweer.

Twee vlieëniers van hierdie eenheid, Katya Budanova (11 kills) en Lydia Litvyak (waarskynlik 12 kills, insluitend 'n waarnemingsballon, plus drie gedeelde) sou die wêreld se enigste vroulike vegvliegtuie word, terwyl hulle aan die front van Stalingrad diens gedoen het met 'n meestal manlike eskader.

Sommige Sowjet-vroulike vlieëniers het die klein, manoeuvreerbare Yakovlev Yak-1 gevlieg. San Diego Air & amp Space Museum Argief foto

Ter vergelyking, die vroue van die 587ste Bomber Regiment het die moeilikste vliegtuig gehad om te vlieg: die Pe-2 tweemotorige duikbommenwerper.


Ministerie van Kultuur van die Russiese Federasie

Aniela Krzywoń was 'n privaat in die "Emilia Plater" Onafhanklike Vrouebataljon van die Poolse People & rsquos Army, wat tydens die oorlog binne die Sowjet -troepe gewerk het. Op 12 Oktober 1943 sterf die 18-jarige Emilia terwyl sy gewonde soldate red en belangrike dokumente uit 'n brandende vragmotor red nadat 'n aanval op Luftwaffe. Sy is die enigste Poolse vrou wat die held van die Sowjetunie bekroon is.

Vind uit wie die Russe as nasionale helde beskou.

Gee altyd 'n aktiewe hiperskakel na die oorspronklike materiaal as u enige van die inhoud van Russia Beyond gebruik, gedeeltelik of volledig.


Vorming van die hekse

Toe die Sowjetunie in die Tweede Wêreldoorlog gewikkel geraak het, is vroue aanvanklik verbied om te veg. Die houding van die Sowjets het vinnig verander toe die Duitsers hul grondgebied begin afval het. Op 8 Oktober 1941 beveel Stalin die ontplooiing van drie vroulike lugmagseenhede. Kolonel Marina Raskova het toesig gehou oor die stigting van die eenhede, hoewel slegs die 588ste vir die duur van die oorlog heeltemal vroulik gebly het.

Raskova was reeds bekend as 'n vlieënier met 'n aansienlike vaardigheid, en in 1938 het sy die wêreldrekord vir 'n ononderbroke direkte vlug deur 'n wyfie saam met twee ander vroue gebreek. Die drietal het hul vliegtuie ongeveer 6 000 kilometer van Moskou na die suidooste van Siberië gevlieg. Toe hulle in Siberië aankom, het hul vliegtuig gevries en sou dit neerstort. Raskova het die vliegtuig briljant na veiligheid navigeer, en al drie vroue het oorleef. Hulle het die held van die Sowjetunie ontvang, en die prestasies van Raskova en rsquos het 'n belangrike rol gespeel om Stalin te oorreed om die vroulike regimente te vorm.

Teen November 1941 het die situasie desperaat vir die Sowjets gelyk, aangesien die Nazi's Leningrad onder beleg geplaas het en minder as 30 kilometer van Moskou was. Die Sowjet -lugmag was amper gegrond, sodat die nuwe regimente nog meer verantwoordelikheid gehad het. Die geledere van die 588ste het vroeg in 1942 opgeswel, met die meerderheid vlieëniers van 17 tot 26 jaar oud. Raskova het vinnig haar gesag aangevoer en daar was geen twyfel oor die belangrikheid van hul rol nie.

Elke vlieënier het standaard militêre stewels ontvang, swak uniforms wat ontwerp is vir groter manlike troepe, en hulle het almal hul hare kortgeknip. Die eerste uitdaging waarmee die 588ste te staan ​​gekom het, was die swak gehalte van hul toerusting. Hulle het slegs vliegtuie van Polikarpov Po-2-vliegtuigraamwerk met doek daaroor getrek. Hulle was vreeslik, selfs volgens die standaarde van 1942! Die ergste van alles, die vliegtuig was stadig, lig en het geen pantser nie.

Die vliegtuie het ook 'n oop kajuit gehad, sodat die vroue die bittere Sowjet -weer moes verduur terwyl hulle bevrore was, was 'n algemene klagte! Aan die positiewe kant het die vliegtuie 'n stadiger spoed as die vyandelike vaartuie gehad, wat beteken dat dit moeilik was om te teiken. Dit was ook ongelooflik maklik om die vliegtuig te vlieg, en die vlieëniers kon omtrent oral opstyg en land.

Ten spyte van die swak gehalte van hul vliegtuie, was die Night Hekses entoesiasties oor hul rol in die oorlog en het hulle hul eerste sending op 8 Junie 1942 aangepak, 'n aanval met drie vliegtuie op 'n Duitse afdeling se hoofkwartier. Die missie was 'n sukses, hoewel die hekse 'n vliegtuig verloor het.


Sowjetse 'naghekse' het bomaanvalle teen die Nazi's gevlieg

In 1995 het die afgetrede lugmag-kolonel Martha McSally die eerste vroulike Amerikaanse vlieënier wat 'n gevegsending uitgevoer het, toe sy die Irakse lugruim gepatrolleer het as deel van 'n operasie om te keer dat die Irakse diktator Saddam Hussein sy eie mense aanval.

Maar McSally was nie die eerste vrou wat onder skoot gevlieg het nie. 'N Turkse vlieënier, Sabiha Gökçen, het in 1937 as eerste die geveg gevlieg toe sy opstandige Koerde in die ooste van Turkye gebombardeer het. En in 1942, meer as 'n halwe eeu voordat McSally die lug opgestyg het, het die Sowjet -majoor Marina Raskova drie gevegsregimente gevorm wat geheel en al uit vroulike vlieëniers bestaan ​​het, om te help in die desperate stryd om die Duitse inval in die Sowjetunie af te weer.

Die bekendste van hierdie eenhede was die 588ste Night Bomber Regiment, met die bynaam die Night Witches, wat 30.000 missies tydens die oorlog gevlieg het en 23.000 ton (20.865 ton) bomme op die Duitse magte laat val het, volgens hierdie Atlantiese artikel van 2013. Des te meer verbasend, die vroue van die 588ste het dit alles gedoen terwyl hulle stadige, dun, hout-en-doek tweedekkervliegtuie gevlieg het wat vroeër as burgerlike gewasdoppers en opleiers gedien het. Die vliegtuie was so 'n maklike doelwit dat die vroue net die risiko kon waag om onder die duisternis te vlieg.

Tog vlieg hulle laag op die grond en het hulle nie die lugsnelheid nie, en daarom was hulle kwesbaar vir grondvuur, "verduidelik Reina Pennington, 'n voormalige intelligensiebeampte van die Amerikaanse lugmag, wat nou 'n geskiedenisprofessor aan die Norwich Universiteit in Vermont is. en skrywer van die boek uit 2007 & quotWings, Women, and War: Soviet Airwomen in World War II Combat. En [die vliegtuie] kan maklik aan die brand raak. & Quot

Vlieg sonder valskerms

Om dinge nog meer gevaarlik te maak, in die oorlog, het die meeste vlieëniers nie valskerms gedra nie, 'sê Pennington. & quot Die meeste van hulle het gedink dat hulle vanweë hul lae hoogte in elk geval nie sou kon valskerm val nie. & quot

Terwyl die manlike vlieëniers in die Sowjet -lugmag op dieselfde manier burgerlike vliegtuie op dieselfde soort missies gevlieg het, is dit belangrik dat die vroulike vlieëniers dieselfde werk aangepak en dieselfde risiko's ondervind het, volgens Pennington.

"Daar is geen voorsiening vir hulle gemaak nie," sê sy.

"Almal wat met hierdie vliegtuie vlieg, omdat hulle kort afstand was, het soms agt tot tien missies per nag gevlieg," sê Pennington. "Hulle kan 12 tot 14 uur per nag in die lug wees, in 'n opelugkajuit in die Russiese winter."

Sowjet -vroue kon militêre vlieëniers word omdat die Sowjetunie - alhoewel dit op ander maniere brutaal onderdrukkend was - gelykheid van die geslagte omhels het, verduidelik Pennington. Vroue het dieselfde regte as mans. Daar was geen wettige hindernisse nie. & Quot

Vermy vyandelike vuur

Soos hierdie 2013 New York Times doodsberig van Nadezhda Popova, vlieënier van Night Witches beskryf, het die vroulike vlieëniers slim taktiek gebruik om vyandelike vuur te vermy. Hulle vlieg in formasies van drie, met twee van die vliegtuie wat skielik in teenoorgestelde rigtings afwyk om vliegtuigskutters te verwar, terwyl die derde vliegtuig deur die duisternis gly om die teiken aan te val met die enkele bom wat elke vliegtuig gedra het. Daarna het hulle hergroepeer en van plek verander totdat al drie hul bomme laat val het.

Popova, wat op 15 -jarige ouderdom by 'n vliegklub aangesluit het omdat sy op soek was na iets opwindends om te doen, was gemotiveerd om bombardemente te vlieg, beide deur patriotisme en 'n begeerte om wraak te neem. Haar broer is deur die Duitsers vermoor aan die begin van hul inval in Rusland in Junie 1941, toe hulle die gesinshuis beveel het.

Popova was net 19 toe sy in die geveg begin vlieg het. Op haar eerste sending het twee vliegtuie neergestort en vier van haar kamerade is dood toe die vlieëniers in 'n sneeustorm gedisoriënteerd geraak het. "Dit was vir ons 'n tragiese les," onthou sy in Anne Noggle se boek, "Dance with Death: Soviet Airwomen in World War II."

Popova het uiteindelik 852 gevegsopdragte gevlieg en 'n eskaderbevelvoerder geword. Dit het beteken dat ons moes oorleef by verskeie geleenthede en op ander tye gedwonge landings moes maak. Maar wonderbaarlik is sy nooit eens gewond nie. "My vriende het altyd gesê dat ek onder 'n gelukkige ster gebore is," het sy in Noggle se boek verduidelik.

Sy was gelukkig in meer as een opsig. Soos hierdie artikel in die Telegraph, 'n Britse koerant, verduidelik, toe Popova in 1942 in aksie oor die Noord -Kaukasus neergeskiet word, het sy by 'n terugtrekkende Sowjet -infanterie -eenheid aangesluit en 'n manlike Sowjet -vlieënier, Semyon Kharlamov, ontmoet, wat ook geskiet is. af. Die twee vlieëniers, wat albei in 1945 met die Held van die Sowjetunie -medalje bekroon is, het verlief geraak en getroud en was saam tot die dood van Kharlamov in 1990.

Lees meer oor die Night Witches in & quot'Vanaand vlieg ons!' Die Sowjet -naghekse van die Tweede Wêreldoorlog& quot deur Claudia Hagen. HowStuffWorks kies verwante titels op grond van boeke waarvan ons dink u sal hou. As u besluit om een ​​te koop, ontvang ons 'n gedeelte van die verkoop.

Sommige berigte sê dat die Duitsers die bynaam Night Hekses gegee het, maar Pennington is skepties omdat sy sê dat die vyand geen manier het om te weet dat die vlieëniers hulle bombardeer nie.


Wie is die naghekse?

Behalwe dat dit die coolste naam in die geskiedenis van die lugvaart was, was die Night Witches ook 'n taai klomp vroulike vlieëniers en seevaarders wat hulself gekant was teen die deur mans oorheersde Sowjet-militêre geledere. Hulle opofferings het hulle nasionale lof verwerf en hul prestasies was die gevolg van die desperate behoefte van die Sowjetunie om uit te brei en te moderniseer. Vroue het die taak gekry om spoorweë te bou, spykers te hamer en bakstene langs hul manlike eweknieë te lê, en het ook by die weermag aangesluit. Alhoewel die verhaal van die Night Witches nie in die Verenigde State bekend is nie, is dit 'n fassinerende illustrasie van hoe vrouevlieëniers hul stempel op die geskiedenis van die Tweede Wêreldoorlog getrap het.

Ja hulle kan

Teen die tyd dat die Tweede Wêreldoorlog uitgebreek het, het Sowjet -vroue Amerikaanse vroue verbygesteek wat werkervaring betref. Gedurende die 1920's het vroue gewerk om die Sowjetunie uit te brei en te moderniseer, en 'n paar is selfs by verskillende lugvaartburo's aangestel om vliegtuie te bou en te vlieg.

In 1941, toe Nazi -magte deur die Sowjetunie marsjeer, het hierdie vroulike vlieëniers in massas by werwingsentrums opgedaag, maar hulle is almal van die hand gewys omdat die weermag nie vrouevlieëniers in gevegsrolle sou aanvaar nie. In hul frustrasie het hierdie vroue briewe geskryf aan hul nasionale held, die vlieënier en navigator Marina Raskova, wat in die dertigerjare rekords gebreek het met haar eksploite wat duisende myl vlieg.

Raskova, simpatiek met die lot van hierdie vroulike vlieëniers, eis 'n ontmoeting met die premier, Joseph Stalin (wat ook toevallig 'n groot fan van haar was). Raskova presented him with all the letters she received and convinced him that women pilots would be of value to the Soviet cause.

By October 1941, women aviators were accepted for military training, and Raskova was named Colonel of the three all-women units. However, most Soviet women aircrews were integrated into mixed-gender regiments, flying alongside men.

Making the Grade

During their year of training, the women aviators were sorted by ability levels to form the three all-female regiments:the 586 Fighter Aviation Regiment, the 587 Bomber Aviation Regiment, and the 588 Night Bomber Aviation Regiment. The most-skilled aviators became fighter pilots and, to the ire of their male counterparts, were issued brand-new Yakovlev Yak-1s. The middle-tier pilots were assigned to the bomber regiment, and the lowest- scoring pilots were assigned to fly night bombers, and were issued a plane that no one else wanted to fly: the Polikarpov Po-2, a 1928 trainer constructed from wood and canvas with no heat, an open cockpit, and a 100-horsepower engine. The plane (pictured below) was outfitted with three bombs under each wing.

It was in this modest trainer that the women of the 588 th Regiment would make history.

Air-combat Tactics

The women of the 588 th f aced a daunting mission: flying low over German front lines and dropping bombs during the night. The objective was to disrupt the Germans as much as possible—causing their forces to lose sleep, and possibly killing or injuring a few in the process.

After the 558 th Regiment’s women slept during the day, they were briefed about their nightly mission and taxied out to the makeshift “runway” to await nightfall. The pilots would take off in pitch darkness towards the German front lines at tree top level, flying over an area plotted by the navigator (who doubled as the bombardier). Then, the navigator/bombardier would drop the plane’s six bombs and the crew would head back toward a runway cleared that very day and lit with torches.

The Night Witches flew multiple sorties every night, prolonging the attacks as long as possible, to deprive the Germans of sleep. It worked: the incessant attacks turned the Germans into virtual zombies. The Germans were incensed when they discovered that the pilots were women and started to anticipate the nighttime bombing tactics.

So, the women aviators revised their approach: they ascended while turning, slowly climbing in a wide circle until coming to a point designated by the navigator. Then, the navigator would tap the pilot on the shoulder as a signal to turn off the engine, at which point the plane would glide silently. Then, the crew would drop the bombs and hope that the engine would start up again.

This risky endeavor was usually successful but if it wasn’t, the pilots were armed with pistols and the last bullet was always for themselves. The pilots would rather commit suicide than be taken prisonerby the Germans.

Earning Their Name

Although the engine couldn’t be heard while the pilots were executing this new tactic, the plane still made some sound. The wind whistling through the struts could be heard by the German soldiers below, and some commented that it sounded like the screeching of a witch on her broom. The derisive nickname “Night Witch” gained popularity and eventually became a badge of honor. “Night Witches” is a woordeliks translation of the German term, “Nachthexen. ” The Germans dismissed the Night Witches’ Po-2s as “Nähmaschinen” -- “Sewing Machines,” because of their relative lack of sound (compared to 1,100-horsepower fighters).

By the end of the war, there were approximately 500,000 women serving in the Soviet military combat roles alongside men. The women were found to be excellent snipers they also operated antiaircraft artillery, and some even became tank commanders.

But it’s the Night Witches, gliding in their rickety trainers under the cloak of darkness, who garnered the most acclaim of any single group. Over 200,000 women were awarded medals for bravery during service, and 89 earned the highest honor Hero of the Soviet Union. And out of those 89, 22 were Night Witches of the 588 th Night Bomber Aviation Regiment.

Want to learn more about WWII aviation?

Check out the Soviet-built Yakovlev Yak-9U in our Personal Courage Wing!


Kyk die video: Katyn 2007 - massacre scene part 12 English subtitles (Januarie 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos