Nuut

Die Midget -duikbote wat die vliegtuie na Pearl Harbor slaan

Die Midget -duikbote wat die vliegtuie na Pearl Harbor slaan


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Om 7:42 op 7 Desember 1941 het Quartermaster R.C. Uttrick loer deur sy verkyker vanaf die dek van die mynveër U.S.S. Condor. Deur die vaal lig van 'n afnemende maan, spioeneer die Amerikaanse matroos iets ongewoons wat die glasagtige vel van die Stille Oseaan minder as twee kilometer suid van die ingang van Pearl Harbor deurboor. 'Dit is 'n periskoop, meneer,' het Uttrick aan die beampte van die dek gesê, 'en daar behoort nie subs in hierdie gebied te wees nie.'

Ure voordat swerms vyandelike vliegtuie uit die bloute neergedaal het tydens 'n sluipaanval op die Amerikaanse vlootbasis op Oahu, het vyf Japannese duikbote al onder die seebodem geloer om deel te neem aan die aanval op Pearl Harbor. Die Japannese vloot beskou die 78 voet lange miniatuur duikbote as hul geheime wapen. Met twee mans en twee torpedo's wat dubbel die plofbare lading het van die wat deur Japannese bomwerpers gedra is, kon die duikbote wat op batterye werk, teen 19 knope gly en werk in die waters van Pearl Harbor wat te vlak was vir konvensionele duikbote.

Die Japannese het oorspronklik beplan dat "Operasie Hawaii" slegs 'n lugaanval sou wees, maar dit aangepas om die nuut ontwikkelde duikbote te toets, wat na die aanvang van die lugaanval sou verskyn en torpedo's in die Amerikaanse vloot afvuur. Die vlugbevelvoerder, Mitsuo Fuchida, wat die lugaanval gelei het, het geglo dat die mini-duikbote 'n onnodige risiko is wat die geheimhouding van die hele operasie slegs in gevaar kan stel as hulle deur die Amerikaners opgemerk word voordat die bomwerpers opdaag.

"Daar is 'n neiging by militêre personeel om hul planne ingewikkelder te maak as wat hulle moet wees, en veral die Japannese vloot was geneig om sy operasies te oorbeplan", vertel Robert Citino, senior historikus van The National WWII Museum, aan GESKIEDENIS. 'Die vlieëniers wat die klopjag eintlik gaan uitvoer, was dodelik bang dat as hulle een van die midget -subs sou insink of vasgevang word, hulle die verrassing sou weggee. Pearl Harbor kon slegs slaag as dit 'n volledige bout uit die bloute was. "

Kort na middernag op die 'date that will be infamy', is die eerste van die vyf midget -duikbote sewe kilometer van die ingang na Pearl Harbor vrygelaat nadat hulle op 'n konvensionele duikboot gery het. Die mans in die duikboeke het geweet dat hulle waarskynlik op 'n selfmoordsending was, 'n punt wat deur die swaarde en pistole wat hulle uitgereik het, huis toe gedryf is om te verseker dat hulle nie lewendig geneem word nie.

Nie lank na die bekendstelling van die vyfde duikboot nie, is Fuchida se grootste vrese vervul toe die kwartiermeester van die Condor die periskop -waarneming aan die verwoester U.S.S. Wyk. Kort voor dagbreek het die verwoester verneem dat 'n ander Amerikaanse skip 'n duikboot -toring naby die mond van Pearl Harbor gewaar het. Toe die lug helderder word, het die Wyk binne 50 meter van die verdagte vaartuig genader en om 06:45 losgebrand en die duikboot na 'n waterige dood gestuur.

Dit was die eerste skoot van die Stille Oseaan -oorlog.

"Ons het dieptebepalings neergelê op sub -operasies in 'n defensiewe seegebied," het die wyk om 06:51 gesê. Twee minute later verskaf die vernietiger bykomende besonderhede: "Ons het aangeval, afgevuur en dieptebote laat val op duikbote wat in die defensiewe seegebied werk."

Die verslae het stadig na hoër owerhede deurgedring. Admiraal-eggenoot E. Kimmel, bevelvoerder van die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot, was nog steeds besig om in sy kamer aan te trek in afwagting van bevestiging van die berig toe die gons van Japannese duikbomaanvallers skielik die eensaamheid Sondagoggend omstreeks 7:55 in die wiele ry. Oahu het in die daaropvolgende uur voor die aanvang van die aanval nooit berig ontvang oor die vyandelike duikboot wat die lewens van meer as 2 400 Amerikaners sou eis nie.

'Die vraag is waarom die inligting nie deel uitgemaak het van die bevel nie,' sê Citino. 'Die boodskap kruip oor twee bevele op 'n tydstip dat nie almal in die kantoor is nie. Daarbenewens was daar die afgelope paar weke vals positiewe aspekte van duikbote rondom Pearl Harbor, sodat nie almal seker was wat werklik gebeur het nie. Selfs as die inligting vinnig oorgedra is, merk Citino op dat "dit 'n rukkie neem om 'n vloot in rus te bring."

Terwyl die storm van bomme uit die lug gereën het, het Amerikaanse matrose ook berig dat torpedo's uit die water gevuur word. Nadat die duisternis na 'n donker dag op Hawaii neergedaal het, het een van die mini-duikbote 'n sein in morse-kode na sy moedervaartuig gestuur en beweer dat dit 'n Amerikaanse skip suksesvol aangeval het. Of die midgete -duikbote werklik 'n deel van die Amerikaanse vloot in Pearl Harbor getref het, is vandag nog 'n onderwerp van debat.

Terwyl vier van die midget -duikbote uiteindelik op die seebodem rus, óf deur Amerikaanse skepe óf deur meganiese mislukking, is die vyfde van die begin af geteister deur 'n gebrekkige gyroscoop. Dit het drie keer op 'n koraalrif gebars terwyl dit probeer om Pearl Harbor binne te dring. 'N Verkeerde skoot van die Amerikaanse vernietiger U.S.S. Roer het dit vrygemaak, maar het die bemanning bewusteloos gemaak. Toe vaandrig Kazuo Sakamaki om middernag wakker word van 'n beswyking wat veroorsaak is deur harsingskudding en skadelike dampe in sy vaartuig, het sy vaartuig na die ander kant van Oahu gedryf.

Sakamaki het 'n lont aangesteek om sy foutiewe skip weg te steek en het oorboord geduik, maar selfs die maneuver het misluk. Die lont het nie aangesteek nie, sy bemanningsmaat het in die brand verdrink en Sakamaki het bewusteloos op 'n strand uitgespoel, net om wakker te word van die Amerikaanse sersant David Akui wat hom in hegtenis geneem het as krygsgevangene, nommer 1.

Tot ontsteltenis van die vlieëniers wat Pearl Harbor aangeval het, het die Japannese weermag valslik een van die midgete -duikbote toegeskryf aan die dodelike slag op die V.S. Arizona. Die nege Japannese onderzeeërs wat omgekom het, het helde geword in Japan en dubbele promosies ontvang, terwyl Sakamaki slegs die minagting van baie van sy landgenote opgeëis het omdat hulle nie die eerbare selfmoordroete gevolg het nie.

Die geredde Japannese duikboot het deur die Verenigde State getoer om die verkoop van oorlogsobligasies te bevorder en word nou in die National Museum of the Pacific War in Fredericksburg, Texas, vertoon, 'n oorblyfsel van die min onthoude aspek van die aanval op Pearl Harbor.

'U het 300 vliegtuie in die lug en vyf dwergbote,' sê Citino. 'Selfs as elkeen 'n direkte treffer gehad het, vlieg daar soveel meer verordeninge deur die lug as om onder die see te gly. In die skaduwee daarvan word die duikbote 'n voetnoot. ”


Wrakstukke van die USS Ward gevind

USS Wyk met kamoefleerverf

Op die oggend van 7 Desember 1941 het die Verenigde State onder skoot gekom deur 'n vloot vliegtuie van die Japannese vliegdekskepe. Die aanval het gelei tot die verlies van 2,403 Amerikaanse lewens en die begin van die Tweede Wêreldoorlog vir die Verenigde State. Maar ure voor die tragedie plaasgevind het, het 'n skermutseling plaasgevind wat die aanloop tot die verwoestende aanval op die hawe was.

Alhoewel Japan 'n vloot oor die Stille Oseaan gestuur het om die aanval op Pearl Harbor te loods, was die IJN nie verantwoordelik vir die afvuur van die eerste skoot nie. Hierdie onderskeid behoort aan die USS Wyk (DD-139), 'n vernietiger van die Amerikaanse vloot.


4 dinge wat u moontlik nie weet oor die USS -grondwet nie

Geplaas op 28 Januarie 2019 18:42:07

Die seilfregat USS Constitution (ex-IX 21) is op 23 Julie weer op dreef gebring in 'n gebeurtenis wat oorskadu is deur die ingebruikneming van die vliegdekskip USS Gerald R. Ford (CVN 78).

Die skip bestaan ​​al 220 jaar. Maar hier is 'n paar dinge wat u moontlik nie van hierdie skip geweet het nie.


The Midget Submarines That Beat the Planes to Pearl Harbor - GESKIEDENIS

Deur John Perry

Gedurende die vroeë oggendure van 7 Desember 1941 het vyf dwergduikbote van die Imperial Japanese Navy gewag om Pearl Harbor, die verankering van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot, binne te gaan. Hulle missie was om die aanval van vlootvliegtuie aan te vul om 'n verlammende slag teen die Amerikaanse vlootaanwesigheid in die Stille Oseaan te hanteer. Hierdie ambisieuse plan het misluk. Slegs een vaartuig het oorleef, HA-19, saam met een lid van die tweeman-bemanning, vaandrig Kazuo Sakamaki, wat in die Tweede Wêreldoorlog 'gevangene nr. 1' van die Verenigde State geword het.
[text_ad]

Die Midget Submarines

Sakamaki het grootgeword in 'n tradisioneel gebonde Japannese kultuur wat diep eerbied vir familie, onderwysers en keiser Hirohito getoon het. Hy het later verduidelik: 'Ons is geleer en ons het geglo dat die belangrikste vir ons was om manmoedig op die slagveld te sterf - terwyl die blare van die kersiebloeisels op die grond val - en dat daar slegs oorwinning in oorlog is en geen terugtog nie. ” Dus het hy aansoek gedoen om toelating tot die Japanese Naval Academy in Etajima en het hy een van 300 gekies uit 6.000 kandidate geword. Na die gradeplegtigheid was hy 'n jaar op see, daarna bevorder hy tot vaandel en beveel hy in April 1941 om by die Chiyoda, 'n omgeskepte watervliegtuig tender, by die Kure -vlootwerf.

Vaandel Kazuo Sakamaki.

Sakamaki is gekies om deel te neem aan die ontwikkeling van 'n geheime wapen, die midget -duikboot, en sou aansluit by 'n elite -groep genaamd die Special Attack Naval Unit. Kadette het opleiding ontvang op die eiland Ohurazaki, saam met 'n teoretiese opleiding by die Torpedo Experimental Division van die Kure Navy Yard. Daar is ook klasse op die sleepboot gehou Kure Maru en watervliegtuigtenders Chiyoda en Nisshin. Hierdie intense opleidingsprogram, wat waargeneem en gemonitor is, het veroorsaak dat sommige kadette uitval en ander selfmoord pleeg. Net die beste het oorleef.

Sakamaki en sy mede -bemanningslid, ao Kiyoshi Inagaki, het die ins en outs van hul spesiale kunsvlyt geleer. Elke sub het twee bemanningslede gehou weens die beknopte ruimte. Die enigste ingang was deur 'n 16-duim-luik in die toring. Die keiserlike Japannese vloot het hierdie minisubs Ko-Hyoteki genoem, maar dié wat aan eenhede gekoppel is, het die moedersub se naam gebruik, soos Ek-24Se dwerg. Paul J. Kemp sê in Midget Submarines dat dit "miskien die mees gevorderde dwergbootbote was wat in diens van enige vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog was."

Hierdie sigaarvormige minisubs, wat in 1938 gebou is, het byna 80 voet gestrek met batterye langs elke kant. Hulle kon met 'n snelheid van 23 knope opduik en 19 knope onder water, maar die laai van die batterye duur slegs 55 minute. Nie een van die vaartuie het kragopwekkers gedra nie, daarom moes hulle deur 'n tender- of moeder -duikboot herlaai word. Die torpedokamer het twee 18-duim-torpedo's gehuisves, elk met ongeveer 1 000 pond plofstof in die kop. Die Japan Optical Manufacturing Company vervolmaak 'n gespesialiseerde 10-voet lange geminiaturiseerde periskoop in geheimhouding.

Trouens, groot geheimhouding het die hele projek gehul. Die Japannese vervaardig uiteindelik meer as 400 vaartuie van vier soorte in 'n spesiale fabriek naby Kure. Hiervan is ongeveer 60 tipe A -duikbote, die tipe onder bevel van Sakamaki, gebou. Slegs belangrike bevelvoerders ken besonderhede. Sendings het die vaartuig Special Submarine Boats Koryu (draak met weegskaal) en ander kreatiewe name genoem om die ware aard van die masjiene nie te onthul nie.

Toe die subs eers aankom, onthou een seeman: 'Nadat ons beveilig het, het 'n boot langs elke duikboot gekom. Die skuitjies het vreemde voorwerpe gedra wat swaar met 'n swart doek afgeskerm is en bewaak is deur gewapende matrose en die polisie. Die voorwerpe is op die omhulsel gehys en in die houers vasgemaak - nog steeds in hul bedekkings. Ons, die skeepsmaatskappy, is nie ingelig wat die voorwerpe is nie. Ons het eers geleer wat ons dra. Die moreel op die duikboot was ongelooflik. ”

Piggy-backing na Pearl Harbor

In die middel van Oktober 1941 het maneuvers om eilande in die binnelandse see oorgeskakel van strategieë in die middel van die oseaan na die indringing van smal inhamme in die nag. "Toe kaptein Harada ons aangesê het om veral aandag te skenk aan Pearl Harbor en Singapoer," het Sakamaki onthou, "het ons gedink dat een groep waarskynlik teen Pearl Harbor en 'n ander groep teen Singapoer gebruik sou word." Nadat bemanningslede gegradueer het en 'n verlof van 10 dae ontvang het, het admiraal Isoroku Yamamoto, bevelvoerder van die gekombineerde vloot van die keiserlike Japanse vloot, met hulle gepraat aan boord van die slagskip Nagato en beklemtoon die belangrikheid van hul geheime missie teen Pearl Harbor.

Vyf duikbote, I-16, I-18, I-20, I-22, en Ek-24, sou midget -duikbote agter hul komende torings vervoer. Elke minisub ry met 'n gordel na die drukboot van die groot duikboot met staalgordels en sou vrygelaat word terwyl die moederskip onder water was, sodat dit blootstelling aan die vyand kon vermy. Sommige beamptes was gekant teen die gewaagde plan om midget -duikbote te gebruik om Amerikaanse skepe aan te val in die nou perke van Pearl Harbor. Kaptein Hanku Sasaki, bevelvoerder van die First Submarine Division, het gewonder of die groot duikbote soveel gewig kan hanteer. 'Daar was te veel haas, haas, haas,' het hy na die oorlog gekritiseer.

Onder konstruksie by die Kure -vlootbasis in Japan, is hierdie duikboot nie voor die einde van die Tweede Wêreldoorlog voltooi nie. Uiteindelik is dit oorgegee aan die besetende Amerikaners.

Kommandeur Mitsuo Fuchida, wat die lugaanval teen Pearl Harbor gelei het, het die hele plan bespot. Ander dink die duikbote het te veel gerol en gestamp. Hulle konntorings is blootgestel, en hulle was afhanklik van moederskepe vir toerusting en onderhoud. Boonop kan die verrassingselement, wat noodsaaklik was vir die sukses van die lugaanval, in die gedrang kom as die midget -duikbote ontdek word.

Sakamaki se minisub was vasgemaak aan duikboot Ek-24, wat 'n langafstand-verkenningstipe was, 348 voet lank met 'n balk van 30 voet. Nege duisend perdekrag het hulle in staat gestel om 'n oppervlaktespoed van 22 knope te bereik. 'N Telefoonlyn van HA-19Die toring se toring het die twee vaartuie verbind, en 'n aangehegte silinder tussen die bote het bemanningspersoneel in staat gestel om voorraad te versorg en periodieke toerustingskontroles te onderneem. Op 18 November 1941 skryf Sakamaki huis toe: 'Ek vertrek nou. Ek skuld u, my ouers, 'n skuld wat ek nooit sal kan terugbetaal nie. Wat ook al met my kan gebeur, ek is in diens van ons land. Woorde kan nie my dankbaarheid uitspreek oor die voorreg om te veg vir die saak van vrede en geregtigheid nie. ”

Die vyf moederskepe uit die I-klas en hul spesiale aanvalmagbusse het Kure verlaat en op 'n maanlose nag oor die Noord-Stille Oseaan na Pearl Harbor gegaan. Hulle het stadig gereis as gevolg van vrag en rowwe weer, terwyl hulle gedurende die dag onder water geloop het om opsporing te vermy en gedurende die aand opgeduik, 'n afstand van ongeveer 20 myl van mekaar gehou. Bevelvoerder Mochitsura Hashimoto, skipper van Ek-24, onthou baie probleme tydens die seereis na Hawaii, insluitend verstopte pompe, gebrekkige kleppe en foute in die ratkas.

Een keer Ek-24 het amper gesink as gevolg van 'n vasblaasklep wat op die laaste oomblik losgemaak is. Nadat hulle opgedaag het, het die bemanning 'n verpletterde torpedo op Sakamaki se midget sub gevind en die hele nag gewerk om dit deur 'n ekstra te vervang. Hashimoto het later gesê: 'Hierdie operasie klink miskien maklik genoeg, maar dit was eintlik ver van eenvoudig. Die gebrek aan ruimte op die smal boonste dek het die vervoer van iets wat meer as 'n ton weeg na die agterkant van die boot, nie 'n geringe taak nie, maar niks om die beskadigde torpedo rustig oor die sykant te moet gooi nie. "

Ons was lede van 'n selfmoord eskader ”

Die vyf dwergduikbote sou aan die kus van Oahu gelanseer word waar hulle rustig Pearl Harbor sou binnegaan, linksom op Ford -eiland sou navigeer en die Amerikaanse slagskepe wat in die vlak water van die hawe vasgemeer was, sou tref. Daar word aanvanklik verwag dat die minisubs tussen die eerste en tweede golwe van die lugaanval sou aanval. As die Amerikaanse slagskepe probeer om aan die gang te kom en na die oop see te ontsnap, kan hulle kreupel raak en die mond van die hawe verstop. 'Ek was verstom en het gevoel asof ek skielik versteen', onthou Sakamaki toe die besonderhede van die plan aan hom bekend gemaak is. 'Die effek was soos 'n skielike toorkrag.'

Alhoewel die plan daartoe gelei het dat die dwergboot -duikbote op 8 Desember 1941, ongeveer agt kilometer wes van die eiland Lanai, met hul ma -subs saamgekom het om te ontmoet, besef Sakamaki dat die missie selfmoord was. Die midget -duikbote het nie batterykrag gehad om so 'n entjie na die aanval te ry nie.

Sakamaki het gesê: 'Ons was lede van 'n selfmoord -eskader. Ons het nie geweet hoe ons ooit kan terugkom nie. ” Admiraal Hisashi Mito, wat aan die bevel was van 'n afdeling van duikboot -tenders, het ook na die oorlog opgemerk dat alle minisub -bemanningslede "voorbereid was op die dood en nie na verwagting lewend sou terugkeer nie." Die naam “Special Naval Attack Unit” was 'n eufemisme vir selfmoordaanval in die Japannese taal. Hierdie duikbote het later kamikaze -aanvalseenhede voorafgegaan.

Teen die nag van 6 Desember het die moederskepe Hawaii naby gekom, en die flikkerende ligte langs Oahu se Waikiki -strand was sigbaar. Landingsligte by Hickam Field op Ford Island brand. Jazzmusiek dryf uit radio's en bars. Alles het kalm voorgekom. Die groot subs waai binne 10 seemyl van Pearl Harbor se mond af en wag vir die oomblik om hul duikbote te begin.

“ Op pad na Pearl Harbor! ”

Vaandig op die eiland Ocahu die oggend van die Pearl Harbor -aanval, sou vaandrig Kazuo Sakamaki se duikboot duikboot 'n oorlogsprys word.

Kort voor die bekendstelling het Sakamaki 'n afskeidsbrief aan sy pa geskryf, 'n testament gemaak en die tradisionele vingernaelknipsels en hare op die gesinsaltaar gesny. Toe trek hy sy uniform aan, 'n katoen fundishi (broekdoek), leerbaadjie en 'n wit hachimaki kopband. Hy en Inagaki het ook met parfuum kersiebloeisels gespuit, en albei was nou gereed om eerbaar te sterf volgens die Bushido -gedragskode vir Japannese krygers.

Nadat hy hul midget -sub met alles van kaarte tot gereedskap en sjokolade gelaai het, het Sakamaki in sy houthout geskraap dat die twee matrose kaal sou wees in plaas van om uniform te dra. Hy skryf ook: 'Vandag sal ek 'n belangrike missie onderneem, en as ek in Pearl Harbor duik, sal die vyand se oorlogskepe sink. Ek is gebore as 'n man in ons land, en die huidige gewaagde onderneming is regtig die hoogtepunt van vreugde. As ek die swaarkry en bittere gevare van die afgelope jaar verontagsaam, het ek geoefen en die tyd het aangebreek dat ek my vermoë hier gaan toets. Hierdie buise [duikbote] is die keuse van ons vloot. Boonop is dit die gevolg van die wysheid en vaardigheid van etlike tienduisende Japannese.In die huidige operasie is die sterkte van die bemanning selfs meer voorbereid as die torpedo's en beslis word ons almal heeltemal geraak deur 'n gevoel van selfopoffering. "

'N Laaste toets voor die bekendstelling het egter 'n gyro -mislukking op die minisub ontdek. Inagaki het woes probeer om dit te herstel - sonder sukses. Sakamaki het dus besluit om deur die geheue te stuur, 'n magnetiese kompas te gebruik en staat te maak op periskoopkontroles vir die ligging, alles dwase, maar heroïese keuses. Toe hy gevra is of hy wil terugtrek, antwoord hy: 'Na Pearl Harbor!'

Omstreeks 03:00 op 6 Desember het Sakamaki en Inagaki deur die aangehegte silinder in hul vaartuig met swart romp gedruk. Hulle was die laaste sub wat bekendgestel is. Telefoonlyne is afgesny. Swaar staal klampe losgemaak. Die matrose het onder hul eie batterykrag na Pearl toe beweeg, maar probleme het hul midget -sub van die begin af geskadu.

Tydens die bekendstelling, HA-19 neem 'n neusduik en staan ​​amper op sy kop. Sakamaki het die enjins omgekeer om die afdraande te vertraag, terwyl Inagaki ballas rondgeskuif het en tenks met water gevul het om die afwerking reg te stel. HA-19Se dun druk -romp sou onder 100 voet kraak. Dit het ure geneem om dinge reg te stel, wat die senuwees van albei mans op die been gebring het. Daarna het hulle rysballetjies geëet en druiwewyn gedrink voordat hulle die skip opgehef het om die ligging daarvan deur die periskop te kontroleer. Hulle het 90 grade van koers af gegaan en was op pad terug see toe.

'My hande was nat van koue sweet,' onthou Sakamaki. 'Ek het drie of vier keer van rigting verander, in die hoop dat die skip op een of ander manier sou kon gaan waar ek wou gaan.' Maar die buis sou nie die hele nag in die rigting van die hawe gaan nie.

7 Desember

Die son het op Sondag 7 Desember opgekom en HA-19 het steeds buite die ingang van die hawe gebly. Sakamaki kyk deur die periskoop en sien verskeie Amerikaanse vernietigers wat heen en weer oor die ingang van Pearl beweeg. Hy besluit om die handskoen te laat loop, maar die sonar aan boord van die vernietiger USS Wyk, wat vroeër die oggend een van die midget subs gesink het, sak Sakamaki's op HA-19 en laat dieptekoste val wat dit gewelddadig geskud het. Sakamaki het sy balans verloor, die kant van die toring getref en sy bewussyn verloor.

'Ek het binne 'n kort rukkie by myself gekom en wit rook in my duikboot gesien,' het hy later in sy memoires geskryf Ek het Pearl Harbor aangeval. 'Ek het die spoed in 'n halwe rat verander en die skip omgedraai. Ek wou kyk of die skip skade aangerig het. My assistent was in orde. Die twee torpedo's was reg. Dus het ek my gereed gemaak om weer deur die verwoesters te probeer breek. ” HA-19 voor geskiet. Meer dieptekoste kom van die Wyk. Sakamaki het nog 'n duik bestel.

Toe Sakamaki die minisub later op die periskopdiepte bring, sien hy kolomme swart rook uit die hawe opkom. Skepe brand. Die lugaanval het geslaag. Dit het hom daartoe gelei om reguit na die hawe te gaan, maar die sub het gestrand op 'n koraalrif, sy boog het uit die water gelig en die skroewe draai om. Die meeste rekeninge sê dat die vernietiger USS Roer skote afgevuur het HA-19, wat gemis het, maar die sub losgemaak het en een van sy torpedo's beskadig het. Sakamaki het egter gesê dat hy later meegedeel is dat 'n verwoester op die minisub afgevuur het, maar hy het destyds glad nie 'n harde ontploffing gehoor nie.

Die situasie het vererger. Gaslekkasies uit die batterye het Sakamaki en Inagaki siek en duiselig gemaak. Hulle moes ballastvarke van 11 pond van voor na agter op die gladde vloer vloei, wat elektriese skokke opgedoen het en uitgeput geraak het deur die warm en vuil atmosfeer. Temperature bereik ongeveer 135 grade binne. Hulle het uiteindelik die minisub bevry, maar sy torpedo-afvuurmeganisme was defektief, wat hulle nou wapenloos gelaat het.

Sakamaki het gehuil by die gedagte aan mislukking en besluit om 'n slagskip aan te val en draai HA-19 in 'n bemande torpedo. 'Ek het na Pearl Harbor vertrek met die doel om 'n slagskip te laat sak,' het hy later aan 'n intelligensiebeampte van die Amerikaanse vloot verduidelik. 'Alhoewel ons die mond van die hawe kon bereik deur onder u bomme soos reën te kruip, was ons ongeluk noodlottig vir die duikboot. Daarom besluit ons om sonder om te aarsel op die wateroppervlak voort te gaan, in die hawe te klim en die (USS Pennsylvania'S) loopplank. Ons het gehoop om op die dek te spring en gelyktydig te sterf terwyl ons die vyandelike oorlogskip opblaas. ”

Maar hierdie wonderlike plan het ook teruggekeer. Dieptekoste het die buis se stuurvermoë gedeaktiveer, en dit draai onreëlmatig om. Binne -lugdruk het tot meer as 40 pond gestyg. Die matrose verstik en hyg. Hulle oë brand. Lurging het hulle verdwaas en verswak. Beide seelui het uiteindelik in duie gestort en die vaartuig het see toe gedryf.

Toe Sakamaki uiteindelik wakker word, maak hy die luik oop om vars lug uit die koel wind te kry en sien land. Aanvanklik het hy gedink dat hy die ontmoetingspunt by Lanai bereik het. In plaas daarvan was hy naby Bellows Field aan die oostelike kuslyn van Oahu. Hy het probeer om die sub te begin, maar die batterye het gebars en doodgegaan. HA-19 toe gestrand. Die twee Japannese matrose het besluit om 'n plofbare lading in die na -batterykamer af te sit en daarvoor te swem. Sakamaki steek die lont se lont aan, en albei spring oorboord.

'Die water was koud,' het Sakamaki later geskryf. 'Die golwe was groot. Ek kon nie vryelik beweeg nie en ek het soutwater ingesluk. Een minuut. Twee minute. Geen ontploffing nie. Ek het begin bekommerd wees oor die skip. Die midget -duikboot moes vernietig word. Ek wou teruggaan, maar daar was geen krag meer in my nie. Nie my assistent of ek kon vir mekaar skree nie. Krag het geleidelik by my uitgegaan. Toe sien ek my assistent nie meer nie. Hy is verswelg deur die reuse golwe. Ek het my bewussyn verloor. ” Amerikaanse soldate het later Inagaki se lyk gevind.

Gevangene nr. 1 van die Stille Oseaan -oorlog

Voor dagbreek op 8 Desember het luitenant P.C. Plybon en korporaal D.M. Akui, wat stranddienste in die buurt van Bellows Field, ongeveer 25 kilometer oos van Pearl Harbor, bedien, het iemand na die strand sien swem.

'Ons het eers gedink dit is 'n groot skilpad, en toe kan ons sien hoe sy arms beweeg terwyl hy swem,' het die luitenant gesê. Korporaal Akui het 'n geweer oor die kop se kop geskiet. Toe waai Plybon in die water en gryp Sakamaki, wat net 'n onderhemp en 'n g-string gedra het met 'n sent van 15 sent in Japannese geldeenheid wat in 'n gebedsgordel vasgewerk is. Hy het die verdwaasde Japannese matroos van 127 pond met die hulp van korporaal Akui na die wal gesleep. Die Amerikaners het sy hande en voete geboei, hom in 'n weermagkombers toegedraai en vasgemaak. Sakamaki is na 'n aanhoudingstasie geneem en ondervra en het 'gevangene nr. 1' van die Stille Oseaan -oorlog geword.

Die vernederde Sakamaki het net gevra om selfmoord te pleeg. 'My eer as soldaat het op die grond geval,' het hy aan Amerikaanse inligtingsbeamptes gesê. "As gevolg van my onvoldoende navigasie en strategie, het ek die verwagtinge van ons 100 miljoen mense verraai en 'n treurige krygsgevangene geword wat my land ontrou was."

Omstreeks 08:45 het uitkykpunte Sakamaki se duikboot uit 'n uitkyk toring gewaar. Dit was gestrand op 'n rif ongeveer 'n kilometer van die kus af. 'N Verkenningsvliegtuig met twee offisiere van die 86ste waarnemingseskader aan boord het gevlieg en 'n skets gemaak van die dwergsub, wat hulle aan die eskaderbevelvoerder gegee het. Verskeie vlootvliegtuie gooi toe bomme rond HA-19 in 'n poging om dit van die koraalrif te verwyder. Die bevelvoerder op Bellows Field het die Navy -duikbootdepot gekontak en versoek dat bergingspesialiste die situasie ondersoek.

Ondersoek die Midget Sub

Op die reënerige oggend van 10 Desember het 'n bemanning van Pearl Harbor aangekom om die gestremde minisub te red, en dit uiteindelik na die wal gesleep deur 'n kabel aan die toring te koppel. 'N Jong radioman genaamd Charles L. Jackson is deur sy hoof aangesê om hom af te trek, 'n paar meter uit te swem en te kyk:' Ek het nie gestry nie, 'het hy gesê. 'Ek het vinnig teruggekeer, toe na die kant van die onderkant geswem en naby die toring getrek. Ek kyk terug na die kaptein en hy beduie vir my om die boot in te gaan. Ek maak die luik oop en val amper van die kant af. Die stank was so groot, ek het 'n paar keer diep asemgehaal en toe bo -op die toring geklim om in die klein opening van die luik te kom ... Terwyl ek om die donker binnekant kyk, sien ek die kommunikasierat aan stuurboordkant, 'n navigasiekaart en instrumente was aan die hawekant. ”

Verskeie ander het by Jackson aangesluit op die midget sub. 'Terwyl ek aan die afbreek van die radio gewerk het, het die beampte vorentoe gekruip om die torpedo's te ondersoek terwyl die hoof in die batterykompartement agteruit gegaan het om die batterye en aandrywingstoerusting te ondersoek,' het hy gesê.

Tydens die soektog het Jackson 'n amptelike Amerikaanse vlootkaart van Pearl Harbor gevind met potlode van oorlogskepe. Hierdie grafiek het 'n ondersoekraad laat glo dat Sakamaki se duikboot eintlik die hawe binnegekom het en voor die aanval deur Ford Island gereis het. Die teorie is later weggegooi omdat ideograwe geen idee het van die tydselement nie, notasies te netjies en georganiseerd gelyk het, en so 'n roete het probleme met die uitvoering veroorsaak.

Admiraalman E. Kimmel, bevelvoerder van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot ten tyde van die aanval, het ook geredeneer: 'Dit het nie sin gemaak nie. Hulle kon van die heuwels af sien, so waarom loop u die risiko dat 'n duikboot daar binnekom?…

Alhoewel kenners eers gehoop het om dit te ondersoek HA-19 op land by Bellows Field, het hulle besluit om die vaartuig in drie afdelings af te breek en by Pearl Harbor te ondersoek. 'N Jaar later, op 30 November 1942, is 'n brons gedenkplaat op 'n klipbasis voor die poshoofkwartier op Bellows Field geplaas om die manne te vereer wat gehelp het om Sakamaki en die Japannese mini -sub te vang.

“ Onthou Pearl Harbor ”

Op 2 Mei 1943, tydens 'n oorlogsverbintenisbyeenkoms in New York, was die vaandel duikboot Kazuo Sakamaki 'n fokuspunt vir die finansiering van die Amerikaanse oorlogstydskuld.

Die nuuskierige verhaal van midget sub HA-19 vervolg. Alhoewel dit skade aan die roere, torpedo's, propellers en boognetknipers opgedoen het, was die vaartuig steeds in 'n goeie toestand en was dit toegerus as reisuitstalling sonder periskoop, motor en die meeste van sy oorspronklike toerusting. Beskadigde dele is herstel met dele van 'n midget sub wat in Pearl Harbor deur die vernietiger USS gestamp is Monaghan. Elektriese toebehore is geïnstalleer, dummy -batterye en motor is bygevoeg, en 22 klein vensters is in die romp gesny.

Tydens die oorlog, HA-19 het 41 state op 'n sleepwa getoer, bedek met rooi, wit en blou bunting, wat die slagspreuk 'Onthou Pearl Harbor' bevorder. Miljoene het oorlogseffekte en seëls gekoop om 'n blik op die vaartuig te kry en binne te kyk. Selfs president Franklin D. Roosevelt het dit op Mare Island ondersoek. Die reis HA-19 genoeg geld ingesamel om al die skepe wat tydens die wrede aanval beskadig is, by Pearl Harbor te herstel.

Na die oorlog, HA-19 sit en roes by die Navy Pier in Chicago. Dit is later na 'n museum in Key West, Florida, gestuur en word nou in die National Museum of the Pacific War in Fredericksburg, Texas, vertoon.

Die Japannese hoë bevel het propaganda versprei dat een van die midget -subs die slagskip USS laat sink het Arizona, wat eintlik uit die lug vernietig is. Een boek het geprys: 'Hulle het moedig in Pearl Harbor ingevaar en hulle taak voltooi en daarna rustig op die dood gewag. Dit kom, en hulle staar dit met 'n glimlag op hul gesig. As ons gedagtes stilstaan ​​by hulle dapper daad en ons ons groot opoffering herinner, hoe kan ons anders as om oorweldig te word met die diepste gevoel van emosie? ”

Skilderye en poskaarte het die midget -duikbootseelui wat in Pearl Harbor hul lewens verloor het, romanties gemaak, maar Sakamaki word uitgesluit van enige vermelding. Sy beeld kom nie in gedenk -kunswerke voor nie. Die Japannese was daarvan bewus HA-19 en Sakamaki is albei gevange geneem. Nadat hy sy missie misluk het en geleef het, het Sakamaki 'n uitgeworpene geword.

Nog 40 Minisubs

Gedurende die oorlog in die Stille Oseaan het Japannese midget -subs karige bydraes gelewer. Die Pearl Harbor -plan het blykbaar misluk. Ongeveer 40 minisubs kon geen noemenswaardige sukses behaal in Guadalcanal, die Aleoetiërs, die Filippyne, Saipan, Okinawa of Sydney, Australië nie. Die een het egter amper geskiedenis gemaak toe die torpedo die vaartuig USS skaars gemis het Boise in die seestraat tussen Negros en Siquijor -eilande. Aan boord van die skip was destyds generaal Douglas MacArthur, bevelvoerder van die geallieerde magte in die Suid -Stille Oseaan.

Na die oorlog trou Kazuo Sakamaki, skryf sy memoires en word uiteindelik produksiehoof van Toyota se uitvoerafdeling in Nagoya. Hy word later president van Toyota in Brasilië. Hy sterf op 29 November 1999, steeds onthou as 'gevangene nr. 1' van die Stille Oseaan -oorlog.


Japan se Midget Submarine Attack op Pearl Harbor was 'n selfmoordmissie

Op 7 Desember 1941 het die vliegtuie van die Imperial Japanese Navy verwoesting op die Amerikaanse vlootbasis in Pearl Harbor, Hawaii, gereën. Maar Japanse oorlogsvliegtuie het nie eintlik die eerste skote afgevuur wat Amerika in 'n massiewe Stille Oseaanoorlog gebring het nie.

'N Uur voor die lugaanval het 'n eskader van klein Japannese duikbote probeer om in die hawe se verdediging te glip, soos inbrekers in die nag, om verwoesting op Battleship Row te veroorsaak. Anders as die lugaanval, het die matrose skouspelagtig misluk - en die verhaal word dikwels vergeet.

Teen die dertigerjare was die keiserlike Japan en die Verenigde State op 'n botsingskursus. Die besluit van Tokio om China in 1931 binne te val en sy brutale veldtog te verskerp, het uiteindelik onherroeplike spanning veroorsaak.

Die Verenigde State reageer op die inval in China met toenemende sanksies, wat uitloop op 'n embargo op petroleum in Julie 1941 wat die ekonomie van Japan lamlê. Japannese militêre leiers wou die Nederlands -Oos -Indië vang om sy olie -rykdom te beveilig, maar het geweet dat dit oorlog met die Verenigde State sou veroorsaak.

Terwyl Amerikaans-Japannese onderhandelinge binne 'n treffende afstand van 'n vredesooreenkoms gekom het, was Roosevelt 'n harde onderhandelaar en eis dat die Japanse leiers 'n volledige onttrekking uit China moet beveel. Hulle het geweier.

Die Japannese adm. Yamamoto het dus begin beplan vir 'n 'kort oorwinningsoorlog'. Die sleutel tot hierdie idee was om die slagskepe van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot in hul tuisbasis van Pearl Harbor, Hawaii, uit te slaan om die Japannese weermag tyd te koop om die verowering van die Westelike Stille Oseaan te voltooi.

Alhoewel 'n massiewe lugaanval van 'n Japannese taakspan die hoofaanval sou wees, het die vloot die onderzeese aanval met behulp van duikbote gekoördineer.

Gedurende die Tweede Wêreldoorlog het Japan, Engeland, Italië en Duitsland almal midget -duikbote ingespan om vlak, verdedigde hawens te infiltreer en kwesbare hoofskepe aan te val. Die duikbote van die Japannese vloot het hul ontwikkelinge versteek deur die skepe Type A te noem Kō-hyōteki , of "Doel A"

Japanse amptenare het gehoop dat die aanwysing buitelandse ontleders sou mislei om te glo dat die 78-voet lange duikbote eintlik bespotlike skepe was vir vlootskietoefeninge. In werklikheid het elkeen van die 46 ton subs 'n bemanning van twee en was hulle gewapen met twee 450-millimeter tipe 97-torpedo's met 800 pond-koppe.

Die klein duikbote kon tot 26 myl per uur onder water spring, maar kon nie dieper as 100 meter duik nie. Belangriker nog, die Type As het geen enjin gehad nie en het bloot op batterye geloop.

Dit het die klein vaartuie 'n maksimum uithouvermoë van 12 uur met 'n snelheid van 6 myl per uur gegee. Die subs het dikwels baie vinniger sonder krag in werklike gevegte opgehou.

As gevolg hiervan moes 'n groter duikboot -moederskip die Type As naby die doelgebied bring. Tog het die beperkinge op die battery dit onwaarskynlik gemaak dat die midget sub dit weer in veiligheid kan bring. Elkeen het 'n 300 pond-heffingslading gehad as 'n selfvernietigingsapparaat.

Dit was moeilik genoeg om net by die doelgebied uit te kom. Aangesien die klein bote moeilik was om te beheer, selfs terwyl hulle in 'n reguit lyn geswem het, moes spanne die loodgewigte handmatig agteruit en vorentoe beweeg om die vaartuig te stabiliseer.

Met hierdie voor die hand liggende kwessies, het die Japannese vloot op 19 Oktober 1941 begin met die aanpassing van vyf tipe A-subs met verbeterde pneumatiese stuurtoestelle, sowel as netknipers en wagte om anti-duikbootnette af te weer. Werkers in die Kure -vlootdistrik het die lopende ligte van die duikboot geverf om hulle te help wegsteek vir vyandelike spotters.

Daarna het die midgets na die Kamegakubi Naval Proving Ground gegaan en die spanne het dit op die rug van vyf groot tipe C-1 duikbote gelaai, die I-16, I-18, I-20, I-22 en Ek-24. Op 25 November 1941 vaar die moederskip na Pearl Harbor.

Terwyl hy op pad was, het die sogenaamde 'Spesiale Aanvalseenheid' die gekodeerde boodskap 'Klim Mount Niitaka 1208' ontvang. Dit beteken dat die owerhede in Tokio nie 'n diplomatieke oplossing gevind het nie en dui op die trekpas vir die Pearl Harbor-aanval.

Op 6 Desember 1941 swem die C-1's na punte binne 20 km van Pearl Harbor. Dan, tussen middernag en 15:30. die volgende dag het die skepe hul dodelike vragte vrygestel.

Vir die spanne, kry binne Pearl Harbor was 'n ernstige uitdaging. Skepe kon slegs die hawe binnegaan deur 'n kanaal van 65 voet diep, bewaak deur 'n net-duikbootnet van 35 voet diep.

Bote aan weerskante van die nette het hulle uitmekaar getrek sodat vriendelike bote kon deurtrek. Boonop het Amerikaanse vernietigers in 'n boog van vyf myl om die ingang van die hawe rondgeloop, bygestaan ​​deur wakende oë op die wentelende PBY Catalina -seevliegtuie.

Op papier het die Japannese bedoel dat die duikbootaanval soos 'n goed beplande rower sou werk. Die midget subs sou sluip deur Amerikaanse skepe te volg wat deur openinge in die anti-duikbootnet beweeg.

Dan sou die subs laag lê totdat die lugaanval chaos in die hawe saai, en dan sou hulle hul torpedo's loslaat op enige Amerikaanse slagskepe wat die bombardement oorleef het. Daarna sou die dwergies na die Lanai -eiland van Hawaii wegglip.

Die duikbote Ek-68 en Ek-69 sal nie langer as 24 uur wag om enige oorlewende bemanning op te tel nie. Die Japannese was nie van plan om die Type As self te herstel nie.

As alles reg uitwerk, sou Amerikaanse amptenare die Japannese vyandelikheidsverklaring slegs enkele oomblikke voor die aanval begin, ontvang. Dinge het egter nie volgens plan verloop nie.

Net voor 16:00 het die mynveër USS Condor sien die periskoop van die midget -duikboot Ha-20 en die vernietiger USS ontbied Wyk om die gebied te soek.

Net meer as anderhalf uur later is die bemanning aan boord van die Wyk in die nasleep van die vragskip 'n periskop gewaar Antares toe dit deur die anti-duikbootnette gegaan het. Terwyl 'n PBY Catalina -patrollievliegtuig rookmerkers naby die sub se posisie laat val het, het die Wyk hef die sub.

Gunners het twee skote van die skip se 4-duim-hoofgeweer op minder as 100 meter afgevuur en opgevolg met vier dieptelading. Die tipe A het in die water verdwyn.

Die vernietiger USS 'Ward', wat die eerste skote deur Amerikaanse magte in die Tweede Wêreldoorlog afgevuur het. U.S. Navy se foto

Afhangende van of u Amerikaanse optrede in die Atlantiese Oseaan in ag neem terwyl die land nog steeds tegnies neutraal was, was dit die eerste skote wat deur Amerikaanse magte in die Tweede Wêreldoorlog geskiet is. In 2002 het 'n navorsingsonderdompelaar die oorblyfsels van Ha-20 en vind dat Ward se skulpe die toring getref het en die bemanning doodgemaak het.

As die vernietiger USS Monaghan aangesluit Wyk op soek na ekstra subs, het die eerste van 'n totaal van 353 Japannese oorlogsvliegtuie hul aanval begin. Torpedo's klap in die gevegskepe terwyl hulle roerloos by hul dokke sit terwyl wapenbrekende bomme deur dekwapens stort.

Teen daardie tyd het die Japannese vloot lt.Iwasa Naoji en die Ha-22 het binne Pearl Harbor gekom en sy eerste torpedo geloods by die tender van die watervliegtuig USS Curtiss. Die projektiel mis die merk en blaas die dok agter die Amerikaanse skip op.

Curtiss en die nabygeleë tender USS Tanger het met hul 5-duim-hoofgewere teruggeskiet en ten minste een direkte treffer behaal. Van die dekke af haal Amerikaanse matrose die romp van die sub met 0,50 kaliber masjiengewere.

Om 08:45, die Die van Monaghan kaptein het ook die subon gesien en die bevel gegee om dit te ram. In plaas daarvan om te vlug, swaai die yster-senuweeagtige Iwasa sy sub om en skiet sy oorblywende torpedo op die laaivernietiger-en mis met slegs 20 meter, parallel met Monaghan 'se romp.

Die vernietiger het die nou ongewapende duikboot raakgery en dieptekoste vir 'n goeie maat afgelaai. Die rugontploffing van die dieptelading het die boog van die verwoester uit die water gedryf en dit buite beheer gedryf tot 'n botsing met 'n nabygeleë baan.

Intussen het die Japannese vloot, vaandrig Kazuo Sakamaki en hoof -ao Kiryoshi Inagaki, loods Ha-19 reg in die moeilikheid. As gevolg van 'n gebreekte kompas, slaan die twee matrose herhaaldelik op die koraalriwwe rondom Pearl Harbor en uiteindelik lê die skip by die ingang van die baai.

'N Kwartier later het die vernietiger USS Roer het die tipe A opgemerk en losgebrand - per ongeluk die substraat losgemaak van die rif. Die ongelukkige sub het daarin geslaag om 'n tweede aanval van die Amerikaanse skip te ontduik voordat hy homself kon grondvat nog twee keer op die riwwe.

Ha-18 herstel deur USS 'Current' van die Keehi-strandmeer in 1960. U.S. Navy Photo.

Deur seewater op te neem, het die batterye dodelike chloorgas laat uitspoeg. 'N Diepte -aanval het die periskop uiteindelik uitgeskakel en die oorblywende onbeskadigde torpedo van die midget -duikboot uitgeskakel.

Sakamaki het besluit om hul geteisterde vaartuig terug te seil na die moederskip. Hy en Inagaki het flou geword toe die verstikkende gasse die binnekant van hul skip vul.

Die twee het in die aand daarin geslaag om weer bewussyn te kry en besluit om hul sub naby die stad Waimānalo in die ooste te grond. Hulle het egter op nog 'n rif neergestort.

'N Patrollerende PBY -bomwerper het dieptekoste op die verlamde duikboot laat val. Sakamaki het besluit om die skip te laat vaar en het probeer om die heffing te ontplof-maar selfs die selfvernietigingsapparaat van die skip werk nie.

Sakamaki het daarin geslaag om aan wal te swem en het onmiddellik bewusteloos geword. Sy bemanningsmaat het verdrink.

Die volgende oggend het die Hawaise soldaat David Akui die Japannese matroos gevang. Sakamaki, die eerste Japanse krygsgevangene van die Tweede Wêreldoorlog, het tydens sy ondervraging geweier om saam te werk en versoek dat hy tereggestel word of toegelaat word om selfmoord te pleeg.

Die Japannese weermag het bewus geword van sy gevangenskap, maar het amptelik beweer dat al die duikbootbemanning verlore geraak het. 'N Gedenkteken vir die spesiale aanvalseenheid het sy naam weggelaat.

Die bemanning van Ha-18 skip verlaat sonder om een ​​van hul torpedo's af te vuur nadat hulle die slagoffer geword het van 'n diepte -aanval. Negentien jaar later het die Amerikaanse vloot die substraat van die vloer van die Keehi -strandmeer in Hawaii teruggevind en dit uiteindelik vir vertoning by die Japanese Naval Academy in Etajima gestuur.

Die lot van die vyfde duikboot, Ha-16, bly omstrede. Om 22:40 het die bemanning van die Ek-16 'n radioboodskap onderskep wat blykbaar die woord "Sukses!" 'N Paar uur later ontvang hulle 'n tweede uitsending:' Kan nie navigeer nie. '

Die oortuiging was dat Ha-16 hierdie waarskuwings oorgedra het. In 2009 het a Nova die dokumentêre bemanning het drie dele van die midget -duikboot geïdentifiseer in 'n bergingshoop van West Loch, Hawaii.

'N Gewilde opvatting is dat Ha-16 suksesvol die hawe binnegegaan en sy torpedo's afgevuur. Daarna het die bemanning uitgeglip en die deel van die eiland West Loch afgeskakel voordat hulle weens onbekende oorsake omgekom het.

Amerikaanse reddingspanne van die Amerikaanse vloot het waarskynlik later die sub opgetel te midde van die wrak van ses landingsvaartuie wat in die West Loch -ramp van 1944 vernietig is. Daarna het hulle die hele puin verder op see gegooi.

Dat niemand ooit die Ha-16Se torpedo's het aanleiding gegee tot die teorie dat die duikboot duikboot moontlik die slagskip USS sou getorpedeer het Oklahoma. Die USS Wes -Virginia was nog 'n moontlike teiken.

'N Foto wat geneem is van 'n aanvallende Japannese torpedobomwerper om 08:00, wat blykbaar 'n torpedopad wys. Oklahoma sonder 'n ooreenstemmende spat van 'n wapen wat deur die lug laat val het, het die idee meer gewig bygevoeg. Daarbenewens het die skade aan die Oklahomaen die feit dat dit omgeslaan het, het vir sommige voorgestel dat dit deur 'n klein sub se swaarder torpedo's getref is.

Ha-19 te sien op Mare Island. Foto van die Amerikaanse vloot.

Hierdie teorie is egter twyfelagtig. Die Oklahoma omgeslaan omdat al die luike tydens die aanval oop was vir inspeksie. Die swaar skade kan verklaar word deur die meer as 'n halfdosyn torpedo's wat deur die lug geval het wat die skip getref het.

Dit is meer waarskynlik Ha-16 het die torpedo's na 'n ander vaartuig gelanseer. Om 10:04 vm., Die ligte kruiser USS St. Louis het berig dat dit uit duikboot afgebrand het, maar albei torpedo's het gemis.

Uiteindelik het die lugaanval bereik wat die duikbote nie kon doen nie. Japan se vlootvliegtuie het drie Amerikaanse slagskepe gesink, nog vyf verlammend, 188 Amerikaanse oorlogsvliegtuie - die meeste op die grond - gestamp en 2,403 Amerikaners, insluitend dienslede en burgerlikes, doodgemaak.

Ongelukkig vir amptenare in Tokio, het die Japannese vloot 'n kragtige slag geslaan, maar nie 'n verlammende slag nie. Die bombardement het nie die herstelgeriewe en brandstofdepots getref nie, waardeur die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot relatief vinnig weer op die been kon kom.

Net so belangrik was destyds nie 'n enkele Amerikaanse vliegdekskip in Pearl Harbor nie. Die platplate sou vinnig hul oorheersing oor slagskepe in die komende Stille Oseaanoorlog bewys.

Ondanks die debakel het die Japannese vloot voortgegaan met die stuur Kō-hyōteki in die geveg. Soos in Pearl Harbor, het die duikbote in hul klein skepe baie beperkte suksesse behaal in operasies van Australië tot Alaska tot Madagaskar.

Die Stille Oseaan -teater van die Tweede Wêreldoorlog het baie van die oorlewendes van die Pearl Harbor -aanval verteer. Die Japannese het al vyf die Japannese tipe C -duikbote wat die spesiale aanvalseenheid vervoer het, in aksie verloor. Die vernietiger Wyk, wat die eerste Amerikaanse skoot van die Tweede Wêreldoorlog afgevuur het, het in Desember 1944 gesink kamikaze aanval van die Leyte -golf in die Filippyne.

Dieselfde maand, die verwoester Monaghan omgeslaan in die verwoestende tifoon Cobra in die Filippynse See. Almal behalwe ses matrose is dood.

David Akui, wat die eerste Japannese krygsgevangenskap gevange geneem het, het saam met Merill's Marauders in Birma diens gedoen, 'n groot Amerikaanse leër -eenheid wat sy geskiedenis uiteindelik aan die beroemde 75ste Ranger -regiment geleen het. Hy het die oorlog oorleef.

So ook Kazuo Sakamaki. Ten spyte van sy eie skuld oor sy gevangenskap en 'n soms vyandige ontvangs in Japan na die oorlog, het hy 'n uitvoerende hoof van Toyota geword en uiteindelik die memoires geskryf Ek het Pearl Harbor aangeval.

Soos vir Ha-19, het die Amerikaanse weermag tydens die Tweede Wêreldoorlog die wrak gegryp en dit deur die Verenigde State geneem om Amerikaners aan te moedig om oorlogsobligasies te koop. Vandag woon dit in die National Museum of the Pacific War in Fredericksburg, Texas.

Op die 50ste herdenking van die aanval het Sakamaki uiteindelik met sy skip herenig terwyl hy 'n konferensie bygewoon het. Hy was die enigste oorlewende van sy eenheid en was tot trane ontroer.


Pearl Harbor: Massive Mission for Midget Submarines, Deel 1

Dit is deel 1 van 'n reeks van drie dele oor die Japanse duikbootaanval op Pearl Harbor tydens die Tweede Wêreldoorlog. Deel 1 gee agtergrond oor die duikbote en hul missie, deel 2 bespreek hul optrede en die Amerikaanse reaksies tydens die aanval, en deel 3 beskryf die wanvoorvalle van die duikbootbeampte wat die eerste Japannese krygsgevangene in Amerika geword het, asook waar elke midget sub is later jare gevind.

Inleiding

Op 1 April 1941 het 'n groep spesiaal gekose lede van die Keiserlike Japannese vloot 'n geheime vergadering bygewoon waarin hulle meegedeel is: “Jy gaan 'n baie spesiale tipe opleiding ontvang ... in 'n geheime wapen - die midget -duikboot. ”

Agt maande later sou tien van die mans en hul vyf duikbote deelneem aan 'n geleentheid wat die verloop van die Tweede Wêreldoorlog drasties sou beïnvloed.

Japanese Type A Midget Submarine Op die Pearl Harbor Navy Yard in Desember 1941. Naval History and Heritage Command

Japannese militêre amptenare het besluit om 'n verrassingsaanval uit te voer op die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot wat in Pearl Harbor gestasioneer was, in die hoop om dit te lam of te vernietig voordat die VSA oorlog verklaar het. Om dit te bereik, het die Japannese 'n massiewe lugaanval beplan en, amper as 'n nagedagte, 'n dwergbootaanval.

Die Japannese het verwag dat die midgete -duikbote in die hawe sou sluip en die lugaanval kon ondersteun, maar die missie het misluk omdat die dwerge voor die lugaanval opgespoor is, geen skepe laat sink het nie en almal verlore was.

Sowat 80 Japannese tipe D (“Koryu ”) Midget -duikbote in 'n droogdok by Kure, 19 Oktober 1945

Top geheime nuwe wapen

Toe Japan se militêre amptenare oorlog met die Verenigde State oorweeg het, het hulle geglo dat groot duikbote te stadig was en dat hul vuurkrag te beperk was om nuttig te wees in 'n langafstand oorlog teen Amerikaanse magte, maar die ontwikkeling van die tipe A Kō-hyōteki-klas vinnige duikboot duikboot het nuwe moontlikhede oopgemaak.

Die eerste twee midgets is in 1934 onder die naam “Metal Fitting, Type A ” gebou en suksesvol getoets as “A-doelwitte ” om geheimhouding te behou.

HA. 19 gegrond in die branders op Oahu na die aanval op Pearl Harbor, Desember 1941

Die produksie het in die daaropvolgende jare toegeneem, met die komponente wat in 'n privaat werf gemaak is en dan na 'n geïsoleerde eiland vervoer is vir montering. In die somer van 1941 het vier en twintig spesiaal geselekteerde duikbote saam met hulle begin oefen op 'n ander afgeleë eilandbasis waar die veiligheid so streng was, dat die min inwoners nie kameras kon besit nie.

Die Japannese het die duikboot-duikbootprogram so suksesvol verberg dat baie in die keiserlike vloot self onder die indruk gebly het dat die buisvormige voorwerpe skutdoelwitte was. Maar dit was nie 'n doelwit nie, maar dit was nuwe wapens wat ernstig opgeneem moes word.

HA. 19 word by Waimānalo, 1941, aan wal gesleep

Ongeveer agt-en-sewentig voet lank by ses voet breed en aangedryf deur 'n elektriese motor, het elke vaartbelynde duikboot slegs twee manne nodig gehad om dit te bestuur en kon dit 'n snelheid van vier-en-twintig knope bereik toe dit opgeduik het. Hul vuurkrag het bestaan ​​uit twee torpedo's, elk met 'n deursnee van agtien sentimeter en 'n halwe ton plofstof bevat.

Volgens Masataka Chihaya, 'n hulp van admiraal Isoroku Yamamoto, het die midgets ’ ontwerpers bedoel dat hulle gebruik sou word in 'n beslissende geveg op die see waar spoed belangrik sou wees, en het hulle dit eintlik nie geskik geag nie. 8220 lang periodes van geheime aktiwiteite. ”

Isoroku Yamamoto

Desondanks het amptenare besluit om vyf midgets in die Pearl Harbor -aanvalplanne op te neem - hoë druk, en inderdaad 'n vuurproef. Hulle het geweet dat dit byna onmoontlik was vir 'n volgrootte duikboot om onopgemerk in Pearl Harbor in te gaan, maar miskien kon die midgets die ongelooflike moeilike taak hanteer.

Massiewe missie

Japannese spioene het berig dat die binnekant van die hawe nie van buite af gesien kan word nie, en dat die ingang self selfs in die daglig slegs binne 'n paar kilometer daarvan gesien kan word. In die nag sou die muggies binne die sigbaarheidsgebied moes opduik en hul periskope gebruik om 'n navigasie -oplossing op landmerke te kry om die hawe -ingang vas te stel.

Pearl Harbor op 30 Oktober 1941, suidweswaarts

Om hierdie aspek van die missie verder te bemoeilik, het die Amerikaners die gebied buite die hawe as 'n defensiewe seegebied aangewys en dit voortdurend gepatrolleer. Die Japannese kon net bespiegel of daar addisionele hindernisse soos nette en myne op die roete van die midgets lê.

As 'n dwerg die vernietigerpatrollies ontwyk en die hawe se mond bereik, moet hy steeds in die smal ingang glip, deur 'n met koraal bedekte kanaal navigeer en 'n wegkruipplek vind onder die rustige, vlak water van die hawe. Met inagneming van die kans, het mede -admiraal Kusaka later mediteer, en selfs die geringste kans op oorlewing was byna nie te sien in hul toegewezen missie nie. ”

Viseadmiraal Kusaka

Waarom is die midget -duikbote dan ingesluit in die Pearl Harbor -aanvalplanne?

Admiraal Yamamoto, opperbevelhebber van die Gekombineerde Vloot, het uiteindelik die idee voorlopig goedgekeur omdat ander Japannese militêre amptenare geglo het dat 'n duikbootaanval die kumulatiewe skade van die lugaanval sou verbeter. Admiraal Hisashi Mito het later in 'n onderhoud opgemerk dat die duikbote ook as 'n dubbele versekering beskou word as die lugaanval sou misluk.

Yamamoto op 'n Navy Planning -vergadering oor die slagskip Nagato in 1940

Admiraal Nagumo, wat die taakmag van Pearl Harbor sou beveel, en Mitsuo Fuchida, die leier van die vlieëniers, was dit sterk nie eens nie. Hulle was seker dat die duikbote die verrassing sou weggee deur óf voortydige aksie te neem óf raakgesien te word voor die aanval. Ondanks hul besware het die duikbootplanne voortgegaan.

Planne en voorbereidings

Die Japannese het vyf I-klas duikbote van die eerste duikbootafdeling van kaptein Hanku Sasaki aangepas, sodat elke ma-sub-onderdak een dwergstert kon dra, vasgemaak op sy dek agter die toring. Sasaki is min ingelig oor wat aan die gang is, maar toe hy dit agterkom, het hy dadelik by Nagumo en Fuchida aangesluit en die idee afkeur.

I-65 in 1932

Sasaki was van mening dat dit nie verstandig was om haastige veranderinge aan die toerusting aan te bring en dit te gebruik sonder om tyd te neem om dit volledig te toets nie. Trouens, die eerste proeflopie met 'n moeder -duikboot wat 'n dwerg dra, het skade aan die dwerg veroorsaak, amper 'n belowende begin.

Tot middel November was die insluiting van die midgets by die aanval nog voorlopig en het die onderzeese aanvalplan self verskeie kere verander, maar uiteindelik is die bevele afgehandel. Die midgets sou in die nag die hawe binnegaan, wegkruip totdat die aanval begin, en dan tussen die eerste en tweede vliegtuiggolwe toeslaan.

Hulle sou teen die kloksgewys om die Ford -eiland in die hawe draai, langs die pad 'n slagskip of vragmotor torpedeer en vinnig ontsnap.

Foto geneem uit 'n Japannese vliegtuig tydens die torpedo -aanval op skepe wat aan weerskante van Ford Island vasgemeer het kort na die begin van die Pearl Harbor -aanval.

Aangesien die moeder -duikbote vry sou kon wees om alleen te werk nadat die midgets losgelaat is, was hul rol tydens die aanval om buite die hawe te wag en skepe wat uitkom, te torpedo. Nadat die missie voltooi was, sou die moeder -duikbote die midgets by 'n byeenkoms naby Lanai -eiland versamel.

Nie een van die tien duikbootvaarders wat gekies is om by Pearl Harbor deel te neem, sou na verwagting Lanai bereik nie. Van die begin af het hulle hulself as lede van 'n selfmoord-eskader beskou, en wat aan vise-admiraal Shimizu, opperbevelhebber van die Japannese duikbootmagte, gesê het dat die maksimum skade aan die vyand die belangrikste is, nie ons oorlewing nie, ” volgens vaandrig Kazuo Sakamaki, skipper van die dwerg HA-19.

HA. 19 op oorlogsbandtoer by Mare Island Navy Yard, 1942

Terwyl hulle die aand van 6 Desember 1941 buite Pearl Harbor wag, skryf hulle afskeidsbriewe aan hul gesinne en neem afskeid van hul maats aan boord van die moeder -duikbote.

Missie bekendstelling

Uiteindelik het die uur vir vertrek aangebreek. Die eerste dwerg het sy ma omstreeks 01:00 verlaat, en die ander het met tussenposes tot 03:33 gevolg. HA-19, beman deur Sakamaki en ao Kiyoshi Inagaki, gelanseer met 'n gebroke gyrokompas. Inagaki se pogings om dit die vorige dag te herstel, was tevergeefs.

Sakamaki was vasbeslote om in elk geval voort te gaan. Die lugaanval sou kort voor 8:00 begin, maar die dagbreek sou teen 6:00 aanbreek, sodat al die duikbote net 'n paar uur in die hawe kon kom.


The Midget Submarines That Beat the Planes to Pearl Harbor - GESKIEDENIS

46 ton (opgeduik)
47 ton (onder water)
78,5 'x 6' x 10,2 '
2 x tipe 97 torpedo
140 kg afskudding

Bemanningsgeskiedenis
Sakamaki is gebore op 8 November 1918 in Tokushima Prefecture. In 1940 studeer hy die Imperial Japanese Naval Academy in Eta Jima as lid van die 68ste klas. Hy is gekies om deel te neem aan 'n 'Spesiale aanvalseenheid' om aan Pearl Harbor aan te val.

Sub geskiedenis
Gebou in Kure gedurende 1938. Afgelewer aan die Imperial Japanese Navy (IJN) as HA-19 Type A Midget Submarine. By die Amerikaanse vloot bekend as "Middel C", is die 3de midget sumarine wat tydens die aanval op Pearl Harbor teëgekom is.

Oorlogsgeskiedenis
Gedurende November-Desember 1941 is hierdie duikboot aan boord van die Japannese duikboot I-24 vervoer.

Sinkende geskiedenis
Op 7 Desember 1941 om 03:33 kom I-24 by die beginpunt 10,5 myl WSW van die ingang van Pearl Harbor af en lanseer hierdie duikboot. Aan boord is die bevelvoerder, vaandrig Kazuo Sakamaki en hoof -ao Kiyoshi Inagaki. Die missie van die midget -duikbote was om Pearl Harbor binne te dring, ondergedompel te navigeer, linksom om Ford Island, en dan saam met hul moeder -duikbote sewe kilometer wes van Lanai -eiland uit te gaan.

Hierdie duikboot begin breek, maar die afwerking is reggestel. Teen 07:00 bereik die ingang na Pearl Harbor, maar kan nie binnekom voor die eerste golf van die lugaanval nie. Om 8:00 kom die duikboot op, maar loop op 'n rif vas en word deur die USS Helm DD-338 opgemerk en aangevuur.Die dop mis, beskadig die torpedo -afvuurmeganisme en slaan Sakamaki bewusteloos en blaas dit vry van die rif. As Sakamaki sy bewussyn herwin en skepe in Pearl Harbor sien brand, maar weer aan die strand raak. Die bemanning het ballas verskuif in 'n poging om hulself te bevry, maar die stuur van die duikboot reageer nie. Op 'n afstand is die sub verskeie kere diepte opgelaai en het nooit aan die aanval deelgeneem nie. Batterygowwe veroorsaak dat die bemanning by die bewussyn wegglip.

Die duikboot het van Waimanalo by Bellows Beach aan die oostekant van Oahu afgedryf. Sakamaki, voordat hy die sub laat vaar, steek die lont vir die selfvernietigingskoste aan, maar dit het nie ontplof nie. Albei bemanning het probeer om aan wal te swem. Inagaki verdrink. Sakamaki, wat bewusteloos deur die branding geslaan is, spoel aan wal.

Die lotgevalle van die bemanning
Nadat Sakamaki aan wal gewas het, is hy deur die Amerikaanse weermag, die soldaat van die Amerikaanse leër van die Amerikaanse weermag, David M. Akui, gevind en steeds bewusteloos gevange geneem en onder gewapende bewaking na 'n militêre hospitaal vervoer. Sakamaki het die eerste Japanse Krygsgevangene (POW) geword wat deur die Verenigde State tydens die Stille Oseaan -oorlog gevang is. Hy is aanvanklik op Sand Island aangehou en was skaam omdat hy gevange geneem is en het toestemming gevra om selfmoord te pleeg, wat geweier is. Uit protes verbrand hy sy wange ses keer met 'n sigaret voordat hy afgeneem word as krygsgevangene nr. 1. Later is hy na die Verenigde State vervoer en in krygsgevangenekampe aangehou. Toe dit bekend word Sakamaki is 'n gevangene, het die Japannese regering sy naam uit rekords geskrap, sodat hy amptelik ophou bestaan ​​het. Alhoewel die ander midget -duikbootbemanning twee poste bevorder is, was Sakamaki nie haatpos van Japannese as gevangene nie.

Na die oorlog is hy na Japan gerepatrieer en 'n pasifis geword. In 1949 is sy memoires gepubliseer "I Attacked Pearl Harbor" in die Verenigde State. Hy het tussen 1969 en 1983 as president van die Brasiliaanse filiaal gewerk, en daarna in 1983 na Japan teruggekeer en by Toyota aangesluit totdat hy in 1983 afgetree het. In 1991 woon hy 'n simposium by vir die 50ste herdenking van die aanval op Pearl Harbor in die National Museum of the Pacific War (Nimitz Museum) en word hy herenig met sy dwerg -duikboot wat in die museum vertoon is. Hy is op 29 November 1999 oorlede.

Skeepswrak
Hierdie duikboot duikboot het gestrand by Waimanalo by Bellows Beach aan die oostekant van Oahu. Gedoop & quot Middel C & quot (M-19) die derde Japannese duikboot wat tydens die aanval opgemerk is. Gefotografeer op of kort na 8 Desember 1941, verseker deur toue om weg te dryf en kort daarna is duikboot aan wal gesleep. Die aarding word toegeskryf aan 'n wanfunksionele girokompas. Binne die duikboot is 'n Japannese kaart gevind met 'n baan in Pearl Harbor rondom Ford Island.

Daarna het die duikboot deur die Verenigde State getoer as deel van 'n oorlogsreis. Gedurende 1942 vertoon op Mare Island en gesien deur die Amerikaanse president F. D. Roosevelt. In 1943 toer na Fredericksburg, Texas. Aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog uitgestal in Key West, Florida.

Vertoon
In 1990 het die National Park Service (NPS) die duikboot aan die National Museum of the Pacific War (Nimitz Museum) geleen en 'n beroep gedoen om dit permanent in Texas te hou. Gedurende 1991, te sien in die National Museum of the Pacific War (Nimitz Museum). Die duikboot is deel van 'n diorama wat die dek van I-24 vroeg in die oggend van 7 Desember 1941 uitbeeld.

Gedenkteken
Op 6 Maart 1942 is die duikbootbemanning van al die Pearl Harbor -aanval (behalwe Vaandel Sakamaki) postuum bevorder tot twee geledere. Die spanne word ook herdenk by die Nine War Gods Monument in Suga Park, Mitsukue Bay, Ehime Prefecture.

Dra inligting by
Is u 'n familielid of is u 'n familielid van iemand wat genoem word?
Het u foto's of bykomende inligting om by te voeg?


Aanval tydlyn

0342 Minesweeper CONDOR -besienswaardighede periskoop by die hawe van Honolulu. stel patrollievernietiger WARD in kennis om ondersoek in te stel. 0458 Minesweeper CROSSBILL en CONDOR kom Pearl Harbor binne. gebrekkige duiknet bly oop.

0600 - 200 myl suid van Oahu vervoerder ENTERPRISE lanseer 18 vliegtuie om vooruit te soek. dan om te land op Ford Island, Pearl Harbor. ETA 0800.

0610 - 220 kilometer noord van Oahu Admiraal Nagumo beveel om die eerste golf van 183 vliegtuie van drie draers af te stuur. twee gaan verlore tydens die opstyg.

0630 Destroyer WARD het hierdie keer weer kennis gemaak van onderzeeërs wat deur die voorraadskip ANTARES by Pearl Harbor se ingang gesien is. Navy -patrollievliegtuig (PBY) is na die toneel gestuur.

0645 WARD skiet op die teiken wat die toring raak. terwyl sy in druppels afsluit, dieptekoste. lugaanval deur PBY volg.

0653 WARD se bevelvoerder, kaptein Outerbridge, stuur 'n boodskap aan kommandant 14de vlootdistrik: "Ons het aangeval, afgevuur en dieptekoste laat val op duikbote wat in defensiewe seegebied werk".

0700 Kommandeur Fuchida wat na Oahu vlieg, stuur sy vlieëniers na die plaaslike radiostasie. 0702 Private se Lockhard en Elliott van Opana Radar Station haal 'n vlug van ongeïdentifiseerde vliegtuie op 132 myl noord van Oahu. bespreking volg.

0706 Privaat Elliott -telefoon skakelbordoperateur Joseph McDonald by Information Center, Ft. Shafter, vertel van 'n groot aantal vliegtuie wat die eiland nader.

0715 Kapt. Outerbridge se aanvalboodskap, wat vertraag is om te dekodeer, word by diensdiensbeampte, 14de vlootdistrik, en by admiraal Kimmel se diensbeampte afgelewer. Japannese lanseer 2de golf van 168 aanvalsvliegtuie.

0720 Joseph McDonald vind luitenant Tyler in die inligtingsentrum, bel Opana en laai luitenant Tyler deur na Private Lockard, wat die groot vlug wat op radar opgetel is, beskryf en sê: 'Moenie bekommerd wees nie.' (Sien Pvt. Joseph McDonald se rekening onder die Survivor Remembrances "An Army Private is een van die eerstes wat weet van die komende aanval)"

0733 Belangrike boodskap van genl Marshall van Washington na Short ontvang via RCA in Honolulu. kabelgram het geen aanduiding van prioriteit nie. boodskapper Tadao Fuchikami gaan op 'n normale roete.

0735 Verkenningsvliegtuig van die kruiser CHIKUMA meld die belangrikste vloot in Pearl Harbor aan.

0739 Opana -stasie verloor vliegtuie op radar 20 km van die kus van Oahu af as gevolg van 'dooie gebied' wat veroorsaak word deur omliggende heuwels.

0740 1ste golf besienswaardighede Noordoewer van Oahu. ontplooiing vir aanval begin.

0749 Bevelvoerder Fuchida beveel aanval. alle vlieëniers om met aanvalle op militêre basisse op Oahu te begin.

0753 Fuchida -radio's kode vir die hele Japannese vloot "TORA TORA TORA" wat dui op sukses. maksimum strategiese verrassing. Pearl Harbor onbewus betrap.

0755 Aanval op die hele eiland begin. Japannese duikbomwerpers om die vliegvelde Kaneohe, Ford Island, Hickam, Bellows, Wheeler, Ewa aan te val. Lugvaart -torpedovliegtuie begin op skepe in Pearl Harbor.


Langs Battleship Row voel gevegswaens die angel van die nuut vervolmaakte torpedo's wat spesifiek ontwerp is vir die vlak waters van Pearl Harbor.Op 1010 dok heftige ontploffings die helde -kruiser HELENA aan haar stuurboordkant vas, wat beide haar en mynlaag OGLALA langs haar vasgemeer lê. Aan die ander kant van Battleship Row, Ford Island, voel die teikenskip UTAH ook die angel van die torpedo's. en soos die slagskip begin OKLAHOMA omslaan. Die ligte kruiser RALEIGH wat voor die UTAH vasgemeer is, neem maatreëls om te keer dat dit omslaan. Bevelvoerder Logan Ramsey van Ford Island Command Center stuur 'n boodskap uit vir alle radiomanne wat aan diens is om in eenvoudige Engels 'AIR RAID PEARL HARBOR THIS IS NO DRILL' uit te stuur. Tweede versending beveel alle patrollievliegtuie om vyande te soek. Terselfdertyd weerklink die oproep om General Quarters in Pearl Harbor. elke skip en hul personeel swaai op hul beurt in aksie teen die aanvallende Japannese. 'n kwart van alle gewere reageer op die vyand.


0800 B-17's vanaf die vasteland bereik Oahu na 14 uur vlug. Vliegtuie van die vervoerder ENTERPRISE arriveer op Ford Island. beide vasgevang tussen vyand en vriendelike vuur.

0802 Masjiengewere op die slagskip NEVADA maak vuur op torpedovliegtuie wat haar hawe balk nader. twee vliegtuie raak. 'n missiel skeur egter 'n groot gat in die hawe van die skip.

0805 Herstelskip VESTAL vasgemeer buiteboord van die slagskip ARIZONA maak vuur. Admiraal Kimmel arriveer by die hoofkwartier van CINCPAC. Slagskip CALIFORNIA ontvang die tweede torpedo "aan die voorkant by raam 110". vinnige optrede onder leiding van die vaandrig Edgar M. Fain verhoed dat die skip omslaan. Bomwerpers op hoë vlak begin hul loop "op albei boë" van die slagskipry.

0808 KGMB -radio onderbreek musiek en vra: "Alle personeel van die weermag, vloot en mariene moet aan diens aanmeld". Bomwerpers op 'n hoë vlak maak wapenrusting los, vertraagde aksiebomme vanaf 'n hoogte van 10.000 voet en tref treffers op slagskepe.

0810 Voorwaartse tydskrifte oor die slagskip ARIZONA ontplof skielik, wat lei tot 'n geweldige ontploffing en 'n groot vuurbal wat die slagskip binne nege minute laat sink. harsingskudding van ontploffing blaas mans van die herstelskip VESTAL af.

0812 General Short adviseer die hele Stille Oseaan -vloot en Washington: "Vyandighede met Japan het begin met 'n lugaanval op Pearl Harbor"

0815 KGMB onderbreek musiek met die tweede oproep wat alle militêre personeel beveel om vir diens aan te meld.

0817 USS HELM die eerste van verskeie vernietigers om Pearl Harbor skoon te maak, sien 'n duikboot wat sukkel om die hawe binne te kom. skote wat afgevuur word, mis teiken. sub bevry homself van rif en dompel.

0825 Gebruik 'n Browning Automatic Rifle Lt. Stephen Saltzman en Sgt. Lowell Klatt het die vyandelike vliegtuig neergeskiet terwyl hy op die Schofield -kaserne hardloop.

0826 Honolulu -brandweer reageer op die oproep om hulp van Hickam Field. drie brandweermanne dood. ses gewondes.

0830 Derde oproep vir weermag via plaaslike radiostasies.

0835 Tanker NEOSHO half gelaai met hoë -oktaan -brandstof beweeg weg van Battleship Row en olietenks op Ford Island. Skade in die stad aangemeld. Die polisie waarsku burgerlikes om strate te verlaat en na hul huise terug te keer.

0839 Tender van die watervliegtuig CURTISS besigtig die midget -sub in die hawe en begin skiet. Die vernietiger MONAGHAN is op pad na 'n indringer met 'n ramspoed.

0840 Onderzeese oppervlaktes nadat skade opgedoen is. MONAGHAN tref sub en laat dieptekoste val terwyl sy verbyry. eerste verduideliking oor plaaslike radiostasies. "'N sporadiese lugaanval. Opkomende son op vlerkpunte".

0850 Lt.kommandant Shimazaki beveel die implementering van die tweede golf oor militêre basisse op Oahu.

0854 Aanvalsloop begin. 54 hoëvlakbomwerpers tref Naval-lugstasies, 78 duikbomwerpers tref skepe in Pearl, 36 vegters draai om die hawe om lugbeheer te behou.

0900 Bemanning van die Nederlandse voering JAGERSFONTEIN maak oop met haar gewere, die eerste bondgenote wat by die stryd aangesluit het. Radio's op die hele eiland breek dringende boodskappe uit "Stap van die pad af en bly weg. Moenie die verkeer blokkeer nie. Bly tuis. Dit is die regte McCoy".

0930 Enorme ontploffings rotse vernietiger SHAW stuur puin oral. bom val naby die goewerneur se huis.

1000 Eerste golf kom terug op draers, 190 myl noord van Oahu.

1005 Goewerneur Poindexter bel plaaslike koerante wat die noodtoestand vir die hele gebied van Hawaii aankondig

1030 Burgemeester se Groot Rampraad vergader by die stadsaal. Verslae van plaaslike hospitale bevat 'n lys van burgerlike ongevalle.

1100 bevelvoerder Fuchida sirkel oor Pearl Harbor. beoordeel skade en keer dan terug na die taakmag van die draer. Alle skole op Oahu het beveel om te sluit.

1115 Noodtoestand oor die radio deur goewerneur Poindexter aangekondig.

1142 Volgens bevele van die weermag gaan plaaslike stasies uit die lug. Algemene kort besprekings met die goewerneur rakende krygswet.

1146 Eerste berig oor baie valse waarnemings van vyandelike troepe wat op Oahu beland het.

1210 Amerikaanse vliegtuie vlieg noordwaarts op soek na vyand met negatiewe resultate.

1230 Die polisie in Honolulu val op die Japannese ambassade. vind dat hulle dokumente verbrand. Verduistering begin snags deur die weermag beveel.

1240 Goewerneur praat met president Roosevelt oor krygswet. albei is dit eens dat die weermag die burgerlike regering moet oorneem.

1300 bevelvoerder Fuchida beland aan boord AKAGI. bespreking volg met admiraal Nagumo en personeel oor die haalbaarheid van die bekendstelling van derde golf.

1330 Seinvlae op die vervoerder AKAGI beveel die Japannese taakmag terug te trek. Territoriale direkteur van burgerlike verdediging beveel elke aand uitskakeling tot verdere kennisgewing.

1458 Tadao Fuchikami lewer boodskap uit Washington. boodskap gedekodeer en aan generaal Short gegee oor ultimatum uit Japan wat om 1300 Washington tyd gegee moet word. 'Ons weet nie presies watter betekenis die ingestelde uur kan hê nie, maar wees bedag daarop'.

1625 Gouverneur onderteken Proklamasie. krygswet in werking gestel ..


Pearl Harbor en Midget Subs

Vir 'n aantal jare het baie geglo dat Japannese mini-duikbote die Stille Oseaan-vloot op 7 Desember 1941 suksesvol aangeval het. Daar was egter nooit 'n harde bewys om hierdie oortuiging te ondersteun nie-dat Japannese mini-subs die lug ondersteun aanval op 'Battleship Row'. Nou word daar egter geglo dat daar voldoende bewyse bestaan ​​om hierdie siening te ondanks die massiewe verdediging teen duikbote wat die vlootbasis by Pearl Harbor omring het.

Navorsers soos Burl Burlingame glo nou dat die volgende gebeur het:

  1. Vyf mini-duikbote wat deur normale duikbote in 'n piggyback-styl gedra word, het Pearl Harbor binne 'n paar kilometer van die hawe se ingang genader.
  1. Mini-sub nommer 2 klim in Pearl Harbor en skiet sy twee torpedo's af. Albei het hul doelwitte misgeloop, maar nommer 2 het toe deur twee Amerikaanse oorlogskepe gesink.
  1. Mini-sub nommer 4 is in 1960 gevind met albei sy torpedo's nog aan boord. Dit staan ​​nou buite die Japanese Naval Academy.

'N Duikboot -ontdekkingsreisiger in Hawaii, Terry Kirby, glo egter dat hy die raaisel nou opgelos het. Hy beweer dat hy die oorskot van nommer 5 drie myl van Pearl Harbor gevind het. Die oorblyfsels van die mini-duikboot lê op die seebodem en bestaan ​​uit drie dele.

Die mini-duikbote wat die Japannese aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog gebou het, was hoogs geheim. Soortgelyke wat destyds in Europa gebou is, was nie so gesofistikeerd as die Japannese nie - vandaar die begeerte na geheimhouding. Anders as die Europese, was Japannese mini-duikbote afgeskaalde weergawes van hul normale duikbote. Elkeen van die sewe kompartemente in die mini-subs was propvol toerusting. Hulle was ses voet breed en tagtig voet lank. Aangedryf deur 'n enjin van 600 pk, kon hulle teen 19 knope ry - twee keer die snelheid van die duikbote wat hulle na Pearl Harbor gery het. Elke mini-sub het twee torpedo's van 1000 pond gedra. Die netwerker wat aan die voorkant van elke vaartuig gevind is, was baie belangriker vir die navorsing van Terry Kirby. Nommers 1 tot 5 het 'n netsnyer in 'n syfer van 8 gehad-uniek aan hierdie vyf mini-subs. Die mini-sub wat drie myl van Pearl Harbor af gevind is, het 'n getal van 8 netto snyers en bevestig dat Kirby inderdaad nommer 5 gevind het.

Die wrak het ook 'n roer gehad wat slegs op hierdie vyf mini-subs gevind is. Hierdie roere was veels te klein en het elke vaartuig ver van bestuurbaar gemaak. Latere weergawes het groter en meer bruikbare roere gehad.

Kirby het ook bevind dat die twee torpedo's van nommer 5 vermis word en vermoedelik afgedank is.

Die vind van die wrak van nommer 5 het egter daartoe gelei dat baie meer vrae gevra is.

Die duidelikste was of nommer 5 'n Amerikaanse skip in Pearl Harbor suksesvol aangeval het. Sommige het jare lank geglo dat die 'USS Arizona' getref is deur 'n torpedo wat deur 'n duikboot afgevuur is - saam met ander wat uit Japannese vliegtuie afgevuur is.

Sommige meen egter dat nommer 5 eintlik 'USS West Virginia' getref het. Die idee hiervan is 'n foto wat tydens 'n aanval uit 'n Japannese vliegtuig geneem is, wat moontlik nommer 5 en 'n torpedospoor na 'USS West Virginia' kan wys. Die foto is nog lank nie duidelik nie. Diegene wat hierdie teorie glo, beweer dat die drie 'haansterte' op die foto 'n bewys hiervan is. Toe 'n mini-duikboot sy torpedo's afvuur, het hy 'n aansienlike gewigsverlies in die boog beleef. Dit het onstabiliteit in die mini-sub veroorsaak wat hom van boog tot agter laat buig het. Dit het die skroef 'n kort tydjie uit die water gelig en 'n 'haanstert' veroorsaak. Hierdie onstabiliteit kan ook veroorsaak word deur 'n suksesvolle treffer. Die torpedo's wat deur Japannese mini-subs afgevuur is, weeg 1000 pond-twee keer soveel as die torpedo's wat deur bomwerpers gedra is. Die skokgolwe wat veroorsaak word deur 1000 pond torpedo's wat sy teiken tref, sou voldoende gewees het om nommer 5 tydelik uit die water te laat lig en 'haansterte' te skep.

Nommer 5 het albei torpedo's afgevuur. Wat het met die ander gebeur as die een 'USS West Virginia' getref het? Oorlewendes van die 'USS Arizona' beweer dat hulle 'n torpedospoor gesien het wat op pad was na hul skip. Met twee keer die plofvermoë van 'n torpedo wat deur 'n vliegtuig vervoer word, sou 'n suksesvolle impak duidelik gewees het. So wat het gebeur? Die leidraad hiervoor kan gevind word in 'n kongresverslag van admiraal Nimitz oor die aanval op Pearl Harbor wat verklaar dat 'n onontplofte 1000 lb torpedo teruggevind is - Japannese torpedobomwerpers het 500 lb torpedo's gedra. Alhoewel oorlewendes 'n bekende torpedospoor gesien het, lyk dit asof die torpedo self nie ontplof het nie.

Om 22:40 op 7 Desember het die duikboot wat nommer 5 na Pearl Harbor gebring het, 'n Morse -kodeboodskap daarvan ontvang. Die werklike boodskap vertaal as 'Kira'. Die Japannese kode vir 'n suksesvolle aanval was egter 'Tora', wat vertaal is as 'ons het in ons aanval geslaag'. Die Morse -kodeverskil tussen 'Kira' en 'Tora' was egter minimaal en sommige meen dat die radio -operateur op nommer 5 eenvoudig 'n fout gemaak het.

Wat het met nommer 5 gebeur ná die aanval? Daar kan duidelik net bespiegel word hieroor. Die aanvaarde teorie is egter dat nommer 5 na 'n afgeleë deel van Pearl Harbor, West Loch, geseil het. Hier het hulle die mini-sub geknip. Hulle is beveel om nie toe te laat dat die vaartuig in die hande van die Amerikaners val nie, en elkeen van die vyf mini-subs is toegerus met plofstofladings net agter die toring.

As die bemanning van nommer 5 egter die mini-sub in West Loch verwoes het, waarom is die wrak daarvan drie kilometer van die kus van Pearl Harbor gevind? Die antwoord hierop kan gevind word in 'n geheim wat goed bewaar is.

Op 21 Mei 1944 het Pearl Harbor 'n tweede ramp beleef. Ter voorbereiding op die inval in Saipan, het Amerikaanse vlootvaartuie by Pearl Harbor vergader. Op hierdie dag het 'n landingsvaartuig in West Loch ontplof en die ontploffing het daarin geslaag om ses ander landingsvaartuie te vernietig. Meer as 200 mans is dood. So 'n ramp kon nie openbaar gemaak word nie en die owerhede het beveel dat West Loch so gou as moontlik skoongemaak moet word sonder dat daar duidelike bewyse van so 'n ramp was. 'N Groot deurloop van West Loch is uitgevoer en alles op die seebodem is' versamel 'en ongeveer drie myl op see gestort. Daar word geglo dat die oorblyfsels van nommer 5 tydens hierdie sweep saam met baie landingsvaartuie meegesleur en gestort is. Daarom is dit omring deur baie landingsvaartuie waar dit drie myl van die see af lê.


Pearl Harbor en die Medal of Honor

Op 7 Desember 1941 het die Keiserlike Japannese vloot 'n verrassingsaanval op Amerikaanse vloot- en lugmag by Pearl Harbor en die eiland Oahu geloods, wat 2,403 Amerikaners doodgemaak en nog 1,178 gewond het. Hierdie aanval het gelei tot die toetrede van die Verenigde State tot die Tweede Wêreldoorlog. Die Japannese aanval verwoes die Amerikaanse vloot op anker, het 12 skepe laat sink en 9 ander beskadig. Veertien vlootoffisiere en aangewese manne het Medal of Honor verdien vir hul heldhaftigheid in Pearl Harbor. 'N Vyftiende Medal of Honor is verwerf by Naval Air Station Kaneohe Bay. Die aanval op Pearl Harbor bly tot vandag toe een van die grootste militêre rampe in die Amerikaanse geskiedenis.

Ere medaljes

Die keiserlike Japannese vlootplan

Na die verbrokkeling van die diplomatieke betrekkinge tussen die Verenigde State van Amerika en die Keiserryk van Japan aan die einde van 1941, het die Keiserlike Japanse Vloot (IJN) 'n aanval beplan wat bedoel was om die Stille Oseaan -vloot van die Verenigde State te verlam by sy belangrikste ankerplek in die Stille Oseaan - Pearl Harbor. Die vernietiging van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot sou op sy beurt die Japannese in staat stel om vinnig te beweeg om grondgebied in die suidwestelike Stille Oseaan te beveilig. In die middel van November 1941 het die Japannese vloot in die geheim 'n taakspan vergader wat die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot op anker sou aanval.

Die taakspan het bestaan ​​uit al ses Japannese vliegdekskepe in die voorste linie, waaronder die Akagi, die vlagskip van viseadmiraal Chuichi Nagumo, wat die aanval gelei het. Daarbenewens het die IJN twee slagskepe, twee swaar kruisers, nege vernietigers, drie duikbote, agt treinvaartuie en ongeveer 360 vliegtuie, sowel as vyf dwerg -duikbote ontplooi. Hierdie vloot sou een van die kragtigste taakgroepe wees wat ooit saamgestel is. Op 25 November (alle datums weerspieël die Amerikaanse datum/tyd), het die taakspan uit Japan vertrek en was op 6 Desember 200 myl noord van Oahu. Terwyl hulle tydens hul reis streng radiostilte nagekom het, het die magtige Japannese strydmag ongemerk gebly.

Die aanval op Pearl Harbor

Die ses Japannese vliegdekskepe het 81 vegvliegtuie, 135 duikbomwerpers, 104 horisontale bomwerpers en 40 torpedobomwerpers saamgebring - almal beman deur van die vaardigste vlootvliegtuie. Op 7 Desember om 06:00 het die Japannese draers hul eerste golf van 183 vliegtuie gelanseer. Sodra die eerste golf laongedraai, het die draers hul tweede golf aanvalsvliegtuie begin, met 'n totaal van 167 vliegtuie. Amerikaanse ondersoeke na die Pearl Harbor -aanval het die gevegte in vyf fases verdeel:

Fase I: Gekombineerde torpedovliegtuig- en duikbomaanvalle wat duur van 7:55 tot 8:25 uur

Fase II: 'n Pouse van aanvalle wat duur van 8:25 tot 8:40

Fase III: Horisontale bomwerperaanvalle wat strek van 08:40 tot 09:15

Fase IV: Duikbomaanvalle tussen 09:15 en 09:45

Fase V: Waarskuwing vir aanvalle en voltooiing van die aanval na 09:45

Om 07:55 verskyn die eerste IJN -aanvalsvaartuig oor Ford Island. Binne sekondes konsentreer hulle hul vuur op die swaar skepe wat daar vasgemeer is en op die seevlugstasie van die eiland. Die Japannese vlieëniers het vlootbote, vlootvliegtuie en verkennersbomwerpers op die veld aangetref. Hierdie vliegtuie het aan die brand geslaan en onder die aanslag ontplof. Drie en dertig van die vloot se vliegtuie uit 'n totaal van 70 is vernietig of beskadig.

Terselfdertyd dat Pearl Harbor aangeval is, het die IJN -aanvallers Kaneohe Naval Air Station aan die ander kant van Oahu gebombardeer. Tydens die aanval op die stasie het die hoofordnansie -man John W. Finn sy Erepenning verwerf. Finn wek uit sy bed op na die geluid van 'n vuurwapen wat hy nie kon herken nie. Dit klink te stadig om 'n Amerikaanse wapen vir sy ervare oor te wees. Uiteindelik besef hy dat hy die geraas van Japannese masjiengewere hoor. Hy het na die stasie gery en gesien hoe die IJN -tuig die Amerikaanse vliegtuie daar op die grond vernietig. Vir die volgende twee uur verdedig Finn die stasie met 'n blootgestelde masjiengeweer, ondanks die feit dat hy 21 wonde van skrapnel ontvang het.

Die skepe word aangeval

Met die aanval by die Kaneohe Naval Air Station, het die Japannese toegesluit op hul primêre doelwit: Pearl Harbor. Vyandelike torpedobomwerpers het die slagskepe daar op die anker gerig. Gedurende hierdie fase is die primêre aanval uitgevoer deur 12 IJN "Kate" torpedobomwerpers, wat minder as 100 voet van die water af gevlieg het. In die loop van die aanslag, die slagskepe VSA. Nevada, VSA Arizona, VSA Wes -Virginia, VSA Oklahoma en die VSA Kalifornië is elkeen getref deur een of meer torpedo's wat tot 1000 pond plofbare ladings gedra het. Terwyl die torpedobomwerpers in golwe aangeval het, het meer skepe skade aangerig as gevolg van treffers of byna mis, en Japanse duikbomwerpers het ook by die aanval aangesluit.

VSA Utah omslaan nadat hy deur 'n torpedo getref is (met vergunning van Naval History and Heritage Command)

Vier torpedo's het die slagskip getref Oklahoma vinnig agtereenvolgens tydens die eerste minute van die aanval. Die skip het onmiddellik begin lys nadat die eerste torpedo -treffer plaasgevind het. Nadat die derde torpedo getref is, het die slagskip tot 'n hoek van ongeveer 45 grade gekantel. Na 'n vierde torpedostaking het die Oklahoma begin omrol en sink. Terwyl die bemanning die skip laat vaar het, hou vaandel, vlag, Francis G. Flaherty, en James R. Ward, eerste klas van die seeman, flitse in om hul skipmaats te laat ontsnap uit oorstromende vuurtorings. Beide mans het hul lewens verloor met die redding van hul skipmaats, en albei het postuum die Erepenning ontvang.

Soos die Oklahoma, 'n vroeë torpedo getref die U.S.S. Utah omstreeks 08:00 Die Utah is omskep van 'n slagskip in 'n lugdoelskip en het 'n minimale bemanning gehad. Die torpedo -treffer verlaat die Utah swak lys, en die bemanning het die skip verlaat. Hoof watertender Peter Tomich het sy erepenning verwerf omdat hy op sy pos in die ingenieursaanleg gebly het, as die Utah omgeslaan totdat hy sien dat alle ketels veilig is en al die personeel hul stasies verlaat het. Sy heldhaftigheid het hom sy lewe gekos.

Ontploffing van die poeierblad van USS Arizona (met vergunning van Naval History and Heritage Command)

Tydens die tweede duikbomaanval het 'n bom 'n poeiermagasyn aan boord van die Arizona. Drie mans aan boord het die Medal of Honor verdien vir hul heldhaftigheid tydens die aanval, die enigste een wat oorleef het, luitenant -kommandant Samuel G. Fuqua, het tydens die bombardement en toeval op die dek gebly en toesig gehou oor die brandbestryding en redding van gewonde mans. Fuqua sou die bevel van die Arizona tydens die geveg en lei haar ontruiming, en laat die skip laaste en eers nadat hy geglo het dat almal wat gered kan word gered is. Fuqua neem bevel oor die skip na 'n direkte treffer op die Arizona's brug en die ontploffing van haar poeierblad het die senior offisiere aan boord doodgemaak, waaronder kaptein Franklin Van Valkenburgh en agteradmiraal Isaac C. Kidd. Beide die manne het hul plig uitgevoer met die bevel oor onderskeidelik die skip en die vloot toe 'n bom die brug van die slagskip tref. Nie een van die mans is ná die aanval gevind nie, en albei is vermoedelik dood. Hulle het postuum die Erepenning ontvang. Die grootste konsentrasie van ongevalle het plaasgevind met die vernietiging van die Arizona met 1 177 beamptes en bemanningslede wat in aksie dood is.

Die Arizona's ontploffing van poeiermagasyn het die nabygeleë skip geraak, VSA. Vestal. Vestal, 'n herstelskip, was langs Arizona toe haar poeierblad ontplof en die ontploffing die Vestal's kaptein, bevelvoerder Cassin Young, oorboord. Verdwaas, maar lewendig, swem Young terug na die Vestal. Terwyl die aanval woed, het die Vestal het ten minste twee bomme getref, en sy het aan die brand geslaan. Young, nou weer aan boord, het verhuis Vestal weg en strand haar om die skip met noemenswaardige kalmte te red. Vir sy heldhaftigheid tydens die aanval het bevelvoerder Young die Medal of Honor ontvang.

Teen 08:25, die eerste stilte in die aanvalle, die slagskip Kalifornië is erg beskadig deur torpedo's en bomme. Dit was besig om water op te neem, en was op die punt om weer aangeval te word, hierdie keer deur horisontale bomwerpers, waarvan een die skip getref het. Vier mans sou die Medal of Honor ontvang vir hul heldhaftigheid aan boord van die Kalifornië, drie van hulle postuum.

Kalifornië wat stadig sink, sal drie dae neem voordat sy ten volle gesink is ná die aanval (met vergunning van Naval History and Heritage Command)

Radio -elektrisiën Thomas J. Reeves is dood terwyl hy ammunisie met die hand in 'n brandende gang beweeg het nadat die gemeganiseerde ammunisiehysers buite werking gestel is. Net so sterf vaandrig Herbert Jones terwyl hy 'n ammunisie -verbyganger gelei het nadat hy noodlottig deur 'n bom beseer is. Sy manne het probeer om hom te ontruim, maar hy het geweier en gesê: 'Laat my uit! Ek is klaar vir. Gaan hier weg voordat die tydskrifte uitgaan. ” Die eerste klas van die masjienis, Robert R. Scott, het op sy diensstasie sy lewe gegee om saamgeperste lug te voorsien. Kalifornië se gewere kan aanhou skiet. Terwyl sy stasie oorstroom het ná 'n torpedo -treffer, het Scott vir die ontruimdes gesê: "Dit is my stasie en ek sal bly en vir hulle lug gee solank die gewere gaan." Gunner Jackson C. Pharris was ook betrokke by die opstel van 'n handvoorraad ammunisie vir die Kalifornië se vliegtuigweer nadat hy ernstig beseer is ná 'n torpedo-aanval. Terwyl water en olie die skip binnestroom, het Pharris herhaaldelik sy lewe in gevaar gestel om in komende kompartemente in te gaan en na bewustelose skeepsmaats te gaan wat geleidelik in olie ondergedompel is. Twee keer tydens hierdie reddings het skadelike dampe Pharris bewusteloos gemaak, maar hy het volgehou. Pharris was die enigste ontvanger van die Kalifornië om sy heldhaftigheid te oorleef.

Vyf bomme het die Nevada tydens die derde fase van die aanval. Alhoewel Fase III hoofsaaklik uit horisontale bomwerpers bestaan ​​het, het sommige duikbomwerpers georganiseer om die Nevada in golwe. Hierdie IJN -duikbomwerpers het opgemerk Nevada's beweging na oop water, 'n aksie wat die skip 'n aanloklike teiken gemaak het. Hoofmasjinis Donald K. Ross het sy Medal of Honor in die voorwaartse dinamokamer verwerf. Nadat sy stasie vol rook, stoom en hitte was, het Ross sy mans beveel om hul pligte op hom te neem totdat hy bewusteloos was. Nadat hy herleef het, keer hy terug na sy stasie en werk totdat hy weer bewusteloos geword het. Weer herleef, keer hy weer terug totdat hy beveel is om sy stasie te laat vaar. Chief Boatswain Edwin J. Hill het die Erepenning ontvang omdat hy sy manne gelei het om die Nevada sodat die skip aan die gang kon kom. Hy is later dood toe bomme naby die voorspeller ontplof het terwyl hy probeer het om die ankers te laat val. Uiteindelik het die Nevada het gestrand geloop om te voorkom dat die kanaal sink of blokkeer.

Twee swaar bomme het die slagskip getref Wes -Virginia ook tydens die derde fase van die aanval, benewens torpedoskade wat sy vroeër opgedoen het. Soos die Kalifornië, moes sy verlaat word nadat sy aan die brand geslaan het. Die bevelvoerder van die skip, kaptein Mervyn S. Bennion, het postuum die Erepenning ontvang vir sy heldhaftigheid wat die Wes -Virginia. Selfs nadat hy dodelik gewond was, het Bennion geen besorgdheid oor homself getoon nie, maar slegs oor sy brandende skip en die veiligheid van sy manne.

Teen 09:45 was die aanval verby. Admiraal Nagumo, wat bekommerd was dat die Amerikaners nou beter voorbereid was om hulself te verdedig, verwerp die begin van 'n derde golf aanvallers teen Pearl Harbor. Teen 13:30 het die IJN -vloot sy oorblywende vliegtuie versamel en huis toe gegaan.

Die nadraai

Soos gesê deur president Franklin Delano Roosevelt, 7 Desember 1941, is 'n 'datum wat in berugte sal lewe'. Die Amerikaanse verliese sluit in 2.403 dood en nog 1 178 gewondes. Die vergelyking van Amerikaanse verliese met Japannese verliese maak die tol nog skerper. Die Japannese het ongeveer 29 vliegtuie verloor, die Verenigde State verloor 188. Die VSA het meer as 3 500 slagoffers gely, die Japannese minder as 100. Die VSA het 8 slagskepe ernstig beskadig of gesink, 1 voormalige slagskip, 3 ligte kruisers, 4 vernietigers en 5 ander skepe van verskillende klasse. Die aanval op Pearl Harbor is een van die grootste militêre rampe in die Amerikaanse geskiedenis. Ten spyte van die groot verliese, was die Amerikaanse vloot gelukkig dat geen van sy gewaardeerde vliegdekskip tydens die aanval by Pearl Harbor was nie. Ander kosbare oliereserwes, droë dokke, duikbote en ander ondersteuningsfasiliteite het ook ongeskonde gebly. En mettertyd sou die Amerikaanse vloot verskeie van die gesinkte slagskepe oprig om later in die oorlog te gebruik.

Die heldhaftigheid tydens die ramp word in die kongresrekord opgemerk as een van die enigste kompenserende kenmerke van die aanval. Vyftien eremedaljes is toegeken vir heroïsme tydens die aanval, 11 daarvan postuum. Die aanval op Pearl Harbor het 'n bietjie minder as twee uur geduur nadat dit Amerikaanse magte groot skade aangerig het en die Amerikaanse toetrede tot die Tweede Wêreldoorlog aangedui het.

Vestal het gestrand nadat hy weg is van Arizona (met vergunning Naval History and Heritage Command)

Pearl Harbor: Medal of Honor Feits

• Die Medal of Honor wat tydens die aanval op Pearl Harbor verwerf is, was die eerste wat vir die Tweede Wêreldoorlog toegeken is.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos