Nuut

Nr. 570 Eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog

Nr. 570 Eskader (RAF): Tweede Wêreldoorlog


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nr. 570 Eskader (RAF) tydens die Tweede Wêreldoorlog

Vliegtuie - Plekke - Groep en plig - Boeke

No.570 Squadron was 'n eskader in die lug wat deelgeneem het aan elke groot lugoperasie vanaf D-Day tot by die oorsteek van die Ryn, SOE-operasies in Europa ondersteun het en ook gedien het as 'n taktiese bomwerper eskader gedurende 1945.

Die eskader is op 15 November 1943 gevorm deur personeel wat uit die nr. 295 en 296 eskaders geneem is. Dit was toegerus met die Armstrong-Whitworth Albemarle en is opgelei om hierdie onnodige swaar bomwerper as sweeftuig te gebruik en valskermsoldate te laat val.

Die eskader het in Februarie 1944 in werking getree toe dit gebruik is om voorraad aan SOE -partye in Frankryk te stuur. Die eskader sou hierdie rol vir die res van die oorlog vervul, en die laaste uitstappies daarvan in April 1945 het die voorraad aan soortgelyke groepe in Denemarke laat val.

Die eerste standaard operasie van die eskader het op 5 Junie 1944 begin toe dit tien vliegtuie voorsien het om die eerste padvliegtuigvliegtuie na Frankryk te vervoer (hul rol was om die valstreke vir die belangrikste valskermval op D-dag te merk). Twaalf sweeftuie in twee golwe is ook vroeg op 6 Junie na Frankryk gesleep. Gedurende die dag het die eskader twintig sweeftuie na die Caen -gebied (Operation Mallard) gesleep. Op 7 Junie het die eskader SAS -troepe agter Duitse linies laat val (Operation Cooney).

Die volgende was die aanval op Arnhem. Teen hierdie tydstip het die eskader na die Stirling omgeskakel. Op 17 September het twaalf Stirlings sweeftuie met 'n deel van die 1st Airborne Division gesleep, terwyl nog agt die omstrede 1st Airborne HQ gedra het. In die tweede fase van die operasie het die eskader tien sweeftuie en vyftien toevoervliegtuie voorsien. Die eskader vlieg toe die volgende vier dae met verskaffingsopdragte.

Die eskader het ook deelgeneem aan Operasie Varsity, die kruising van die Ryn in Maart 1945. Dertig sweeftuie het Horsa -sweeftuie ingesleep. In April het die eskader aan Operasie Amherst deelgeneem en valskermsoldate in Groningen laat val. Na die oorlog het die eskader aan nog 'n lugoperasie deelgeneem en die eerste lugafdeling na Olso vervoer (operasie Doomsday).

Vroeg in 1945 het die eskader 'n derde rol gekry, wat as 'n nag -taktiese bomwerper -eskader gedien het wat die Britse leërs ondersteun het toe hulle hul weg na Duitsland beveg het, 'n ietwat ironiese rol vir die Short Stirling, die eerste van Bomber Command se vier motorjagbomaanjaers.

Vliegtuie
November 1943-Augustus 1944: Armstrong Whitworth Albemarle
Julie 1944-Januarie 1946: Short Stirling IV

Ligging
November 1943-Maart 1944: Hurn
Maart-Oktober 1944: Harwell
Oktober 1944-Januarie 1946: Rivenhall

Eskader kodes: V8 (Albermarle), E7 (Stirling)

Plig
1943-1944: Lugmagte en SOE-ondersteuning
1945: Magte in die lug, SOE -ondersteuning en taktiese bombardement

Deel van
6 Junie 1944: No.38 Group; Geallieerde ekspedisie -lugmag

Boeke

Boekmerk die bladsy: Heerlik Facebook Struikel


Kyk die video: return of the advance party from 51 sqn Raf Regiment (Januarie 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos