Nuut

USS South Carolina BB -26 - Geskiedenis

USS South Carolina BB -26 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS South-Carolina BB-26

Suid -Carolina IV

(Slagskip nr. 26: dp. 16,000 (n.); L. 452'9 "; b. 80'2 ~" (wl.); Dr. 24'6 ~ (gemiddelde); s. 18,86 k. (Tl. .); cpl.751; a. 8 12., 22 3 ~, 2 3-pdr., 2 21 "tt .; cl. South Carolina)

Die vierde Suid -Carolina (slagskip nr. 26) is op 18 Desember 1906 in Philadelphia neergelê deur William Cramp &: Sons, gelanseer op 1 Julie 1908 geborg deur juffrou Frederica Ansel; en in opdrag op 1 Maart 1910, kaptein Augustus F. Fechteler, in bevel.

Suid -Carolina het op 6 Maart uit Philadelphia vertrek om af te skud, na die Deense Wes -Indiese Eilande en Kuba te vaar en daarna van 10 tot 15 April Charleston, SC, te besoek. Na die proewe van die Virginia Capes en buite Provincetown, Mass., Het die slagskip New York City besoek op 17 en 18 Junie ter geleentheid van 'n onthaal vir oudpresident Theodore Roosevelt. Voyage -herstelwerk by Norfolk, mariene opleidingspligte en maniere van Atlantic Fleet vanaf Provincetown en die Virginia Capes het haar tyd van einde Junie tot begin November beset. Tussen l November 1910 en 12 Januarie 1911 reis sy na Europa en terug met die 2d Battleship Division. Hierdie besoek het haar na Cherbourg, Frankryk en Portland, Engeland, gebring. By haar terugkeer na Norfolk, het sy die vlootwerf binnegegaan vir herstelwerk, en daarna taktiese opleiding en maneuvers aan die kus van New England uitgevoer.

Na 'n kort besoek aan New York, stoom sy oos met die 2d Battleship Division vir 'n besoek aan Kopenhagen, Denemarke, Stockholm, Swede en Kronstadt, Rusland. Tydens die terugkeer uit Kronstadt het sy op 21 Junie betyds Kiel, Duitsland, bereik om deel te neem aan die Kiel Yachting Week, aangebied deur Kaiser Wilhelm II. Op 13 Julie 1911 kom sy uit Provincetown, Mass., Aan en doen gevegsoefeninge langs die kus na die Chesapeakebaai.

Laat in 1911 het sy aan die vlootoorsig in New York deelgeneem en met die 1ste eskader uit Newport, R.I., op 3 Januarie 1912, vertrek sy uit New York vir winteroperasies in die omgewing van Guantanamobaai, Kuba. Suid -Carolina keer op 13 Maart terug na Norfolk en vaar tot einde Junie langs die ooskus tot in die noorde tot by Newport. In Junie het sy deelgeneem aan die welkome onthale by Hampton Roads en New York ter ere van die besoekende Duitse eskader, bestaande uit die gevegskruiser Molthe en twee klein kruisers, Bremen en Stettin. Op 30 Junie het sy die erf by Norfolk binnegekom vir opknapping.

Net meer as drie maande later vaar sy na New York vir 'n besoek van vier dae, van li tot 15 Oktober. Daarna volg 'n maand se oefeninge aan die kus van New England en die Virginia Capes. Van middel November tot middel Desember het Suid-Carolina saam met die spesiale diensafdeling gestoom tydens besoeke aan Pensacola, New Orleans, Galveston en die Mexikaanse hawe, Vera Cruz. Sy keer op 20 Desember terug na Norfolk en bly daar tot 6 Januarie 1913, toe sy na Colon Panama seil, waar haar bemanning die pas voltooide kanaal sien. Na maneuvers in die omgewing van Guantanamobaai het sy op 22 Maart weer by Norfolk ingekom; daarna na die noordelike rigting tot by Newport, en stop van 28 tot 31 Mei in New York vir die toewyding van 'n gedenkteken aan die slagskip Maine.

Na 'n kort tydjie opleiding van adelaars in die Virginia Capes-omgewing, het South Carolina 'n tydperk van 16 maande begin waartydens sy die "Big Stick" na die Golf van Mexiko en die Karibiese See geneem het. Van einde Junie tot middel September 1913 vaar sy aan die oostelike kus van Mexiko om Amerikaanse belange by Tampico en Vera Cruz te beskerm. Sy is van einde September 1913 tot vroeg in Januarie 1914 in Norfolk opgeknap, en het daarna op pad gegaan na maneuvers buite Culebra -eiland.

Op die 28ste het die slagskip mariniers in Portau-Prince, Haïti, geland om die legasie van die Verenigde State te bewaak en 'n veldradiostasie te stig gedurende die tydperk van politieke stuiptrekkings. Sy vertrek op 14 April uit Port-auPrince na die herstel van 'n bevel onder generaal Orestes Zamar, die nuwe president van Haïti. Sy koester by Key West, en stoom dan na Vera Cruz waar sy 'n landingsmag aan wal stuur om by die besetting van die stad aan te sluit tot haar vertrek 'n maand later. Suid -Carolina het die moeilike somer van 1914 deurgebring om toestande in Santo Domingo en Haïti te ondersoek.

Toe sy op 24 September na Norfolk terugkeer, het die Eerste Wêreldoorlog al byna twee maande lank gewoed. Iets minder as 'n maand later, op 14 Oktober, het die slagskip die werf by Philadelphia binnegekom. Sy het op 20 Februarie 1915 herleef en is suidwaarts na die gewone gevegspraktyk in die omgewing van Kuba. Die oefeninge het nuwe betekenis gekry, aangesien dit op die hakke van die diplomatieke krisis gehou is, wat veroorsaak is deur Duitsland se verklaring dat die waters rondom Engeland 'n oorlogsgebied is. Kouer koppe het egter die oorhand gekry, en selfs die sinking van Lusitania kan die Verenigde State tot intelligensie veroorsaak. Gevolglik het Suid -Carolina byna twee jaar lank haar roetine met winter- en lente -oefeninge voortgesit uit Guantanamobaai, somerbedrywighede buite Newport en periodieke herstelwerk in Philadelphia.

Die toetrede van die Verenigde State tot die oorlog aan die kant van die Geallieerdes in April 1917 het nie dramatiese gebeure vir die vloot voorspel nie. Behalwe vir U-bote en 'n

af en toe vermomde handelaars, het die koninklike vloot reeds die seë van Duitse vlootmagte ontslaan tydens gevegte soos Jutland en die Falkland -eilande. Daarom het Suid -Carolina tot in 1917 en gedurende die eerste agt maande van 1918 langs die ooskus opereer.

Op 9 September 1918 sluit sy aan by die begeleiding van 'n konvooi wat na Frankryk is. 'N Week later het sy die konvooi na ander begeleiers in die middel van die see oorgegee en teruggestoom na die Verenigde State. Na 'n kort herstelperiode in Philadelphia, keer sy terug na die kanoniersopleidingsdiens en was so in diens tydens die wapenstilstand op 11 November 1918.

Van middel Februarie tot einde Julie 1919 het Suid-Carolina vier reise heen en weer tussen die Verenigde State en Brest, Frankryk, onderneem. Teen 26 Julie, toe sy aan die einde van die laaste reise in Hampton Roads ingekom het, het sy meer as 4000 veterane uit die Eerste Wêreldoorlog na die Verenigde State teruggekeer. Na 'n opknapping by die Norfolk Navy Yard, het sy adelvaart by Annapolis aangepak vir 'n vaart na die Stille Oseaan. Sy vertrek op 5 Junie 1920 uit Annapolis, trek deur die Panamakanaal, vaar na Hawaii en dan na die weskus. Sy het Seattle, San Francisco en San Diego besoek terwyl sy langs die westelike kus vaar. South Carolina het San Diego op 11 Augustus skoongemaak, die kanaal oorgedra en op 2 September na Annapolis geseil; Daarna is sy na Philadelphia, waar sy sewe maande gebly het.

Vroeg in April 1921 vaar sy na Culebra -eiland in Wes -Indië vir opleiding, en werk toe in die Chesapeakebaai. Op 29 Mei het die slagskip 'n ander aanvulling van middeskepe in Annapolis aangepak. Sy het Christiana, Noorweë, en Lissabon, Portugal, ingeroep voordat sy na die Guantanamobaai -gebied gegaan het om die somersopleidingsvaart van die middeskip af te rond. Sy het die middeskepe op 30 Augustus by Annapolis ontbreek en na Philadelphia gestoom waar sy die volgende dag aangekom het dat South Carolina op 15 Desember 1921 in Philadelphia uit diens gestel is en daar gebly het totdat haar naam op 10 November 1923 uit die vlootlys geskrap is. Haar hulk is verkoop vir afval op 24 April 1924 in ooreenstemming met die bepalings van die Five-Power Naval Treaty of Washington.


USS South Carolina BB -26 - Geskiedenis

USS South Carolina, hoofskip van 'n klas van twee gevegskepe van 16 000 ton, is in Philadelphia, Pennsylvania, gebou. In Maart 1910 het sy die grootste deel van haar loopbaan aan die oostelike kus van die VSA en in die Karibiese gebied bestee. Die slagskip vaar egter laat in 1910 en vroeg in 1911 en weer middel 1911 na Europa. Gedurende 1913-14 was Suid-Carolina sterk betrokke by Amerikaanse ingrypings in Haïti en Mexiko.

Gedurende die grootste deel van die Eerste Wêreldoorlog, beide voor en nadat die Verenigde State die konflik betree het, het Suid -Carolina haar aktiwiteite in die Westelike Halfrond voortgesit. In September 1918 begelei sy 'n konvooi halfpad oor die Atlantiese Oseaan. Na afloop van die gevegte, in Februarie-Julie 1919, het sy as troepevervoer gedien en meer as 4000 dienspligtiges in vier reise van Frankryk na die Verenigde State huis toe gebring.

In Junie-Augustus 1920 het Suid-Carolina seevaarders op 'n opleidingsvaart na die Stille Oseaan vervoer, en hawens aan die Amerikaanse weskus en Hawaii besoek voordat hulle via die Panamakanaal na die ooskus teruggekeer het. Sy het middel 1921 nog 'n opleidingsvaart vir middelskepe na Europese waters gemaak. USS South Carolina is in Desember 1921 in Philadelphia, Pennsylvania, uit diens gestel. Sy is in November 1923 van die vlootlys geskrap en geskrap in ooreenstemming met die Washington -vlootbeperkingsverdrag. Haar oorskot is in 1924 verkoop.

Hierdie bladsy bevat geselekteerde aansigte oor USS South Carolina (Slagskip # 26, later BB-26).

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 90KB 740 x 575 pixels

Gefotografeer omstreeks 1910-14.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 94KB 740 x 565 pixels

Gefotografeer op 5 Maart 1910, waarskynlik by die Philadelphia Navy Yard.
Sy is op 1 Maart in diens geneem.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 84KB 740 x 610 pixels

In die hawe van New York, 3 Oktober 1911.
Gefotografeer deur die New York Navy Yard.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 67KB 740 x 600 pixels

Van New York af, waarskynlik vroeg in Oktober 1911.

Met vergunning van Donald M. McPherson, 1970.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 59KB 740 x 490 pixels

Bemanning wat die relings beman en salute afvuur, 28 April 1921.

Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 112KB 740 x 605 pixels

Boogversiering, gefotografeer deur die Philadelphia Navy Yard, 18 November 1909, gedurende die laaste maande van haar uitrusting. Hierdie spogwerk is teen Maart 1910 verwyder.
Let op ankers.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 78KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld kan ook beskikbaar wees via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

USS South Carolina (BB-26) en
USS Cyclops (1910-1918)

Eksperimentele afkoeling op see terwyl dit in April 1914 aan die gang was. Toring tussen die twee skepe is gebruik om twee sakke steenkool van 800 pond op 'n slag oor te dra. Die sakke is op 'n platform voor die voorste 12-duim-kanontorent van die slagskip geland en daarna na die bunkers gebring.
Oorspronklike foto is gedruk op 'n poskaart, op die agterkant ingeskryf: & quotDit is 'n prentjie van ons wat in April verlede jaar op see afkoel. Ek het 'n kruisie gesit waar ek gestaan ​​het. Ek het sakke steenkool uitgehaak toe dit kom. Dit reën toe hierdie foto geneem is. Ons was buite sig van die land aan die kus van Virginia. & Quot
Die skenker, destyds 'n seeman in Suid -Carolina, sê: & quotit het getoon dat dit moontlik was, maar 'n baie stadige manier om te hervul. Niks is daarna van die toets gehoor nie. & Quot.

Skenking van Earle F. Brookins, 1972.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 74KB 740 x 465 pixels

Stoom onder gedwonge trek, op pad na Vera Cruz, Mexiko, middel April 1914.
Uitsig kyk agter en bo, met die voorhoof van die slagskip & quotcage & quot en die bokant van haar stuurbootbootkraan wat die beeld oorheers. Let op soekligte en seinhysers.

Skenking van Earle F. Brookins, 1972.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 74KB 740 x 465 pixels

Gefotografeer aan boord van die skip, waarskynlik ten tyde van die Vera Cruz -voorval, omstreeks April 1914.
Hierdie matrose dra Marine Corps -flanelhemde en kakiebroeke, met geverfde & quotwhite hoede & quot. Hulle poseer met M1903 & quot; Springfield & quot; gewere en ten minste een man dra 'n ammunisie gordel.
Die skip is moontlik USS South Carolina (BB-26).

Met vergunning van Carter Rila, 1986.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 108KB 740 x 465 pixels

Sloop van slagskepe, ingevolge die bepalings van die Verdrag oor Vaartbeperkings, 1923

Toneel op die Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania, Desember 1923, met gewere van geskrapte slagskepe op die voorgrond. Een van hierdie gewere is gemerk "Kansas", vermoedelik 'n aanduiding dat dit van USS Kansas (BB-21) afkomstig is.
Die skip wat op die agtergrond afgebreek word, is USS South Carolina (BB-26).

Met vergunning van die San Francisco Maritieme Museum, San Francisco, Kalifornië, 1969.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 116 KB 740 x 610 pixels

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Bladsy gemaak 26 Februarie 2001
Skakel bygevoeg en kodering opgedateer 5 Mei 2007


SUID -CAROLINA BB 26

Hierdie afdeling bevat 'n lys van die name en benamings wat die skip gedurende sy leeftyd gehad het. Die lys is in chronologiese volgorde.

    Suid -Carolina klasgevegskip
    Keel gelê 18 Desember 1906 - Gestig op 1 Julie 1908

Vloeibedekkings

Hierdie afdeling bevat 'n lys van aktiewe skakels na die bladsye met voorblaaie wat met die skip verband hou. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke inkarnasie van die skip wees (dit wil sê vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Omslae moet in chronologiese volgorde aangebied word (of so goed as wat bepaal kan word).

Aangesien 'n skip baie omslae kan hê, kan dit onder baie bladsye verdeel word, sodat dit nie vir ewig neem om die bladsye te laai nie. Elke bladsyskakel moet vergesel wees van 'n datumreeks vir die voorblaaie op daardie bladsy.

Poststempels

Hierdie afdeling bevat voorbeelde van die posmerke wat die skip gebruik. Daar moet 'n aparte stel posstempels wees vir elke inkarnasie van die skip (dws vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Binne elke stel moet die posmerke in volgorde van hul klassifikasietipe gelys word. As meer as een posstempel dieselfde klassifikasie het, moet hulle verder gesorteer word op datum van die vroegste bekende gebruik.

'N Posstempel moet nie ingesluit word nie, tensy dit vergesel is van 'n close-up beeld en/of 'n beeld van 'n omslag wat die posstempel toon. Datumreekse MOET SLEGS op DEKKINGS IN DIE MUSEUM gebaseer wees en sal na verwagting verander namate meer voorblaaie bygevoeg word.
 
& gt & gt & gt As u 'n beter voorbeeld vir een van die posmerke het, vervang die bestaande voorbeeld.


USS South Carolina (CGN 37)

USS SUID -CAROLINA was die tweede skip in die CALIFORNIA -klas kernkrag aangedrewe raketkruisers en die vyfde skip in die vloot wat die naam van die staat dra. USS SUID -CAROLINA is tuisgemaak in Norfolk, Va.

Algemene kenmerke: Keel gelê: 1 Desember 1970
Bekendgestel: 1 Julie 1972
In gebruik geneem: 25 Januarie 1975
Ontmantel: 4 September 1998
Bouwer: Newport News Shipbuilding Co., Newport News Va.
Aandrywingstelsel: twee D2G General Electric kernreaktors
Propellers: twee
Lengte: 597 voet (182 meter)
Straal: 61 voet (18,6 meter)
Diepgang: 9,6 meter
Verplasing: ongeveer. 10 500 ton
Spoed: 30+ knope
Vliegtuie: geen, maar landingsplatform
Bewapening: twee Mk 141 Harpoon-raketwerpers, twee liggewere van Mk 45 5-duim/54 kaliber, twee 20 mm Phalanx CIWS, een ASROC-raketlanseerder, twee Mk 13-raketwerpers vir standaardmissiele (MR), Mk 46 torpedo's
Bemanning: 40 beamptes en 544 aangewys

Hierdie afdeling bevat die name van matrose wat aan boord van USS SUID -CAROLINA gedien het. Dit is geen amptelike lys nie, maar bevat die name van matrose wat hul inligting ingedien het.

USS SUID -CAROLINA Cruise Books:

Geskiedenis van USS SUID -CAROLINA:

SUID -CAROLINA, wat in Januarie 1975 in gebruik geneem is, het die aanpassing, Combat Systems Qualifications en Refresher Training in die Karibiese Eilande voltooi, van Mei tot Julie 1975. SUID -CAROLINA het haar eerste hawe -besoek op versoek van senator Strom Thurmond, na haar naam, in die staat Charleston besoek, Suid Carolina. Gedurende Augustus en September van daardie jaar het sy deelgeneem aan haar eerste operasionele ontplooiing in die Noord -Atlantiese Oseaan saam met die NIMITZ Battle Group. SUID -CAROLINA het daarna aan Exercise Solid Shield in die Karibiese Eilande deelgeneem en haar eerste mediterrane ontplooiing in Februarie 1977 voltooi. SUID -CAROLINA, saam met haar susterskip, CALIFORNIA, en NIMITZ het in November 1977 'n tweede ontplooiing van die Middellandse See begin en teruggekeer na Norfolk, Virginia in Julie 1978.

SUID -CAROLINA ontplooi weer in Januarie 1979 na die Middellandse See met die DWIGHT D. EISENHOWER Battle Group. In 1980 het SUID -CAROLINA ontplooi as deel van die eerste Atlantiese gevegsgroep wat 'n hele ontplooiing in die Indiese Oseaan deurgebring het. Na 'n vaart na die Maagde -eilande in November 1981, het SUID -CAROLINA in Januarie 1982 ontplooi vir 'n ses maande lange ontplooiing by die DWIGHT D. EISENHOWER.

SUID -CAROLINA het haar eerste opknapping ondergaan by Norfolk Naval Shipyard, Portsmouth, Va. Vanaf Jan. 1983 tot einde Mei 1984. Na voltooiing het sy aan Karibiese oefeninge deelgeneem en geniet hawebesoeke aan Puerto Rico, St. Croix en Nassau. SUID -CAROLINA het haar tweede besoek aan haar naamstaat in Oktober 1984 besoek. Sy besoek die jaar ook Annapolis, Md.

In 1985 het SUID -CAROLINA 'n nuwe jaar begin deur voorbereidende oefeninge in die Karibiese Eilande uit te voer. Sy het in Maart na die Middellandse See ontplooi en die ontplooiing sewe maande en 46 500 myl later voltooi. SUID -CAROLINA het die grootste deel van die ontplooiing op 'n stasie buite Libanon deurgebring, na die kaping van TWA Flight 847.

SUID -CAROLINA het haar tweede verlengde onderhoudstydperk van Oktober 1985 tot Junie 1986 ondergaan. Sy het in Julie 1986 vertrek vir 'n Noord -Atlantiese vaart en hawe besoeke gebring aan Wilhelmshaven, Duitsland en Olso, Noorweë. By haar terugkeer na Norfolk het SUID -CAROLINA begin met die voorbereidings vir buitelandse ontplooiing en op 30 Desember 1986 met die NIMITZ Battle Group begin. SUID-CAROLINA het haar sewende implementering op 30 Junie 1987 voltooi. SUID-CAROLINA het in Februarie 1988 aan die FLEETEX 2-88 deelgeneem en 'n onafhanklikheidsdag besoek aan Nassau afgelê.

Op 1 Augustus 1988 het die deelstaat South Carolina USS SUID -CAROLINA amptelik as die vlagskip van die staat aangeneem. Ongeveer 1200 besoekers het op daardie dag in Charleston, Suid -Carolina, deur die skip getoer. SUID -CAROLINA vaar in Augustus 1988 om deel te neem aan die NATO Northern Wedding -oefening saam met die USS THEODORE ROOSEVELT Battle Group aan die kus van Noorweë. Sy het gesamentlike oefeninge gedoen en 'n hawe -besoek aan Wilhelmshaven, Duitsland. Sy keer in Oktober 1988 terug huis toe om die laaste voorbereidings vir die ontplooiing te tref.

SUID -CAROLINA ontplooi na die Middellandse See in Desember 1988 met die THEODORE ROOSEVELT Battle Group. Tydens hierdie ontplooiing het SUID -CAROLINA en THEODORE ROOSEVELT -helikopters saamgespan om die bemanning van sewe seiljagte wat deur swaar weer gestrem is, te red. SUID -CAROLINA keer terug na Norfolk op 30 Junie 1989 en begin met 'n vier maande lange beskikbaarheid by Norfolk Naval Shipyard na 'n besoek aan die Karibiese Eilande ter ondersteuning van operasies met die USS FORRESTAL.

SUID -CAROLINA vertrek op 5 Januarie 1990 vir beperkte spanopleiding in Guantanamobaai, Kuba, gevolg deur READIEX BASIC van 26 Januarie tot 15 Februarie 1990 in die Puerto Rico -bedryfsgebied. SUID -CAROLINA vaar weer op 12 Maart 1990 na die Karibiese Eilande vir wetstoepassingsoperasies wat op 13 April 1990 teruggekeer het, en het as kuswag, COMCARIBRON se vlagskip opgetree en twee dwelmbeperkings gemaak. SUID -CAROLINA keer in Julie terug na die Karibiese Eilande vir operasies teen dwelms, waar sy as vlagskip gedien het vir bevelvoerder, Joint Task Group 4 en COMCARIBRON.

SUID -CAROLINA het op 1 Oktober 1990 vertrek vir operasies by die SARATOGA Battle Group. Na 'n solo-trans-Atlantiese kruising het SUID-CAROLINA vir die eerste keer in haar geskiedenis deur die Suezkanaal gegaan. Tydens Operation Desert Shield het sy as vlagskip gedien vir COMDESRON 24, die bevelvoerder van die maritieme interdiksiemag in die noordelike Rooi See. SUID-CAROLINA het sewe-en-twintig aan boord gedoen tydens operasies van die Maritieme Interdiksiemag. Admiraal Frank Kelso, hoof van vlootoperasies, het SUID -CAROLINA op 7 November 1990 besoek.

Na voltooiing van die operasies van die Maritieme Interdiksiemag, is SUID -CAROLINA gekies as die eerste oorlogskip met kernkrag wat die Jeddah, Saoedi -Arabië, besoek het. In Januarie 1991 het SUID -CAROLINA saam met die THEODORE ROOSEVELT- en AMERICA -strydgroepe aan operasies in die sentrale Middellandse See deelgeneem.

Sy sorteer vroeg op 17 Januarie 1991 uit Taranto, Italië, aan die begin van Operation Desert Storm. SUID-CAROLINA het opgetree as 'n bevelvoerder teen die lugoorlog in die Middellandse See, wat die operasie Silver Cloud se lugkorridors en die benaderings na die Suezkanaal beskerm het. SUID-CAROLINA het as bevelvoerder op die toneel opgetree en toesig gehou oor die herstel van 4 oorlewendes en 29 lyke van die sinkende handelsskip Continental Lotus. SUID -CAROLINA het op 28 Maart 1991 teruggekeer na die tuiste. SUID -CAROLINA het die skeepswerf van Norfolk binnegegaan vir 'n bestrydingstelsel, nuwe dreigement -opgradering en brandstofaanvulling van beide reaktore en het die werf op 30 Maart 1994 verlaat met 'n nuwe lewe.

SUID-CAROLINA se eerste werk ná die hervulling was gedurende Oktober en November 1994 na die Straights of Florida om Kubaanse vlugtelinge wat uit hul vaderland gevlug het, te red in die hoop om die Verenigde State te bereik. SUID -CAROLINA het in die lente begin met die voorbereidings vir haar volgende groot ontplooiing.

In die herfs van 1995 het SUID -CAROLINA met haar elfde ontplooiing begin. Met hierdie vaart was daar diens aan die kus van die voormalige republiek Joego -Slawië ter ondersteuning van Operations Deny Flight, Sharp Guard en Decisive Endeavour. SUID -CAROLINA het opgetree as 'GREEN CROWN' en bevelvoerder oor die lugoorlog in die Adriatiese See en verdien die NAVO- en weermagdiensmedaljes. SUID -CAROLINA keer in die lente van 1996 terug na die tuiste.

Na voltooiing van 'n onderhoudsbeskikbaarheid van twee maande in Julie 1996, het SUID-CAROLINA begin met die opwerkingsfase van Total Ship's Training Beskikbaarheid. Die skip het Ft Lauderdale, Florida, in die herfs van 1996 besoek vir die Broward County Navy Days -viering wat honderde gaste aan boord aangebied het. Die skip het alle opwerkingsfases van die eenheid voltooi en in die lente van 1997 met die GEORGE WASHINGTON Battle-groep begin vlootbedrywighede. Van April tot Junie 1997 het SUID-CAROLINA 'n COMPTUEX met die GEORGE WASHINGTON Slaggroep onderneem wat koördineer en optree as bevelvoerder van die lugoorlogvoering vir die grootste en suksesvolste oppervlak tot lugmissiel -oefening in die Atlantiese vloot. In Augustus 1997 het SUID -CAROLINA aan FLEETEX deelgeneem en alle voorbereidings vir die implementering voltooi.

In Oktober 1997 begin SUID -CAROLINA met ons laaste seevaart oor die Middellandse See, en besoek dertien hawe van Haifa, Israel na Napels, Italië en Rota, Spanje. Ons het gedien as die bevelvoerder van die sesde vlootoorlogvoering en het aan drie groot NAVO -oefeninge deelgeneem. Die skip het in April 1998 na die tuisdorp Norfolk teruggekeer. Slegs weke nadat hulle van die Middellandse See teruggekeer het, het SUID -CAROLINA vir ses weke van Counter Narcotics -operasies in die Suidwes -Karibiese Eilande teruggekeer na die see.

Die skip het sy laaste hawe-besoek in Charleston, Suid-Carolina, 10-14 Augustus 1998 gedoen. SUID-CAROLINA het sy trotse vlootdiens beëindig tydens 'n deaktiveringseremonie by Naval Station Norfolk, Vrydag 4 September 1998. Die skip was in die laaste deaktiveringsproses en op 4 November 1998 betree Drydock 4 by Norfolk Naval Shipyard. Van gevegsoperasies aan die kus van Bosnië tot die redding van vlugtelinge in die Karibiese Eilande, SUID -CAROLINA was altyd bereid om die oproep tot diens te beantwoord. Of dit nou mag of vrede is SUID -CAROLINA het die vloot en die land vir meer as 23 jaar met trots gedien.

USS SUID -CAROLINA Beeldgalery:

Die onderstaande foto is geneem deur Karl-Heinz Ahles en toon die USS SOUTH CAROLINA by Naval Base Norfolk, Va., In 1998.


Eerste Wêreldoorlog [wysig | wysig bron]

By die tyd Suid Carolina op 24 September na Norfolk teruggekeer het, het die Eerste Wêreldoorlog al byna twee maande lank gewoed. Op 14 Oktober het die slagskip die werf by Philadelphia binnegekom. Sy het op 20 Februarie 1915 herleef en is suidwaarts na die gewone gevegspraktyk in die omgewing van Kuba. Die oefeninge het nuwe betekenis gekry, aangesien dit hard op die hakke van die diplomatieke krisis was wat veroorsaak is deur die verklaring van Duitsland dat die waters rondom Engeland 'n oorlogsgebied is. Die sink van Lusitania het nie veroorsaak dat die Verenigde State die oorlog betree nie. Byna twee jaar lank, Suid Carolina het haar roetine van winter- en lente -oefeninge voortgesit uit Guantánamobaai, somerbedrywighede buite Newport en periodieke herstelwerk in Philadelphia.

Die toetrede van die Verenigde State tot die oorlog aan die kant van die Geallieerdes in April 1917 het nie dramatiese gebeure vir die vloot voorspel nie. Behalwe U-bote en af ​​en toe vermomde handelaars, het die Koninklike Vloot reeds die seë van Duitse vlootkrag skoongemaak tydens veldslae soos die Slag van Jutland en die Slag van die Falkland-eilande. Daarom, Suid Carolina het langs die ooskus tot 1917 en gedurende die eerste agt maande van 1918 aanhou werk.

Op 9 September 1918 sluit sy aan by die begeleiding van 'n konvooi wat na Frankryk is. 'N Week later het sy die konvooi na ander begeleiers in die middel van die see oorgegee en teruggestoom na die Verenigde State. Na 'n kort herstelperiode in Philadelphia, keer sy terug na die kanoniersopleidingsdiens en was so in diens tydens die wapenstilstand op 11 November. Tydens die oorlog het William Gilmer haar beveel, waarvoor hy die vlootkruis ontvang het.



28 SEPTEMBER – 8 NOVEMBER 2020
Smithsonian's ’s Traveling Water/maniere Uitstalling
Plek: Suid -Carolina Maritieme Museum. Gratis toegang. Skenkings word waardeer.

Water/maniere ondersoek die sentraliteit van water in ons lewens, insluitend die effek daarvan op die omgewing en die klimaat, die praktiese rol daarvan in die landbou en ekonomiese beplanning, en die impak daarvan op kultuur en spiritualiteit. Water/maniere is deel van Museum in Main Street, 'n unieke samewerking tussen die Smithsonian Institution Traveling Exhibition Service (SITES), staatshumanistiese rade regoor die land en plaaslike gasheerinstellings.

North Inlet-Winyah Bay NERR, Coastal Carolina University en Waccamaw 'Riverkeepers, sal uitstallings by die museum hê tydens Water/maniere. Foto's ter herdenking van ons visserybedryf word aangebied deur Vennie Deas-Moore.

GEORGETOWN OP DIE WATER TRIVIA SPEL
Loop deur Georgetown se pragtige Harbourwalk en speel SCMM se water trivia -speletjie! Lees deur elkeen van die interpretatiewe panele om die antwoorde te vind! Voltooi die spel en maak kans om 'n geskenkbewys aan een van die handelaars in Georgetown te wen! Kom maak 'n draai by die museum om die trivia -vrae te beantwoord en die spel te begin.

GEORGETOWN IS WATER SELFGELEIDE STAP TOER
Verken die historiese Front Street en leer meer oor die verhouding van Georgetown met water deur die jare. Soek panele wat in Front Street -ondernemings vertoon word en geniet die geskiedenis van Georgetown ’!

GESKIEDENIS BY HUIS ZOOM AANBIEDINGS
Ter viering van die aanbieding van die Smithsonian's Water/maniere uitstalling, hoop ons dat u by Zoom sal aansluit vir hierdie spesiale aanbiedings van History at Home. Daar is 'n klein fooi vir elke aanbieding.

WOENSDAG, 16 SEPTEMBER om 12:00 | $ 5 REGISTREER HIER & gt
Georgetown -hawe in 'n dinamiese kusomgewing - die lang verhaal om dit op soek te hou
Aangebied deur Till J.J. Hanebuth, Medeprofessor, Departement Kus- en Mariene Stelselswetenskappe, Kus -Carolina Universiteit.

WOENSDAG, 23 SEPTEMBER om 12:00 | $ 5 REGISTREER HIER & gt
National Estuaries Week: viering van Georgetown se riviermondings en National Estuarine Research Reserve
Aangebied deur Erik Smith, bestuurder, North Inlet-Winyah Bay National Estuarine Research Reserve Research Associate Professor, Baruch Institute for Marine & amp Coastal Sciences, Universiteit van Suid-Carolina

SATERDAG 3 OKTOBER om 12:00 | Spesiale zoomaanbieding $ 10 REGISTREER HIER & gt
Thomas Jefferson praat Water! Die opdrag van die eerste Atlantiese kusopname, koloniale waterweë as die snelweë van die land, en Lewis en Clark se waterontdekkings
Aangebied deur Steve Edenbo as Thomas Jefferson – akteur, historiese tolk, opvoedkundige/inspirerende/motiverende spreker.

VRYDAG, 9 OKTOBER om 12:00 | $ 5 REGISTREER HIER & gt
VN se Volhoubare Ontwikkeling, Rivierregte en Plaaslike Waterkwessies
Aangebied deur Pamela L. Martin, professor in politiek en internasionale betrekkinge, uitvoerende direkteur van die Universiteit van Coastal Carolina, Georgetown RISE.

WOENSDAG, 21 OKTOBER om 12:00 | $ 5 REGISTREER HIER & gt
Die raaisel van die Mary Celeste
Aangebied deur Brian Hicks, skrywer en senior skrywer/metro -rubriekskrywer, Charleston Post & Courier

SATERDAG, 10 OKTOBER 11: 00-17: 00
Model Day met Tom Boozer

Boozer is ook bekend vir bootmodelle van museumkwaliteit, van klein replika's van ou vaartuie wat op die mark jag, soos puntbote en batterybote, tot 'n reeks gesogte replika's van Jenny, die garnale boot van Forrest Gump roem. Hy werk aan modelle van die oestersloepe wat in die eerste helfte van die twintigste eeu in die waters van Suid -Carolina gelê het, en hy is 'n bekwame kerwer en vervaardiger van dioramas, wat onlangs 'n installasie van 'n Lowcountry -katoenplantasie in die Edisto Museum voltooi het. &# 8221 – Garden and Gun Magazine, April/Mei 2014

NUWE UITSTALLING: 'N Verhaal van twee garnalebote – Beaufort ’s Miss Sherri and Forrest Gump ’s Jenny

Het u geweet dat die beroemde garnaleboot uit die film Forrest Gump, die Jenny, was eintlik 'n boot van Suid -Carolina met die naam Juffrou Sherri? Leer die geskiedenis van die Juffrou Sherri en hoe sy omskep is in Forrest se geliefde garnaleboot. By die uitstalling is twee modelle van die Jenny gebou deur die Suid -Carolina modelvervaardiger Tom Boozer, sowel as Jenny boottekens uit die film.

NUWE UITSTALLING: A Mighty Floating Fortress – The Battleship USS South Carolina (BB-26)


USS Suid -Carolina

Die USS South Carolina en USS Michigan, wat in 1906 neergelê is, was die eerste inskrywings van die Amerikaanse vloot in die nuwe “Dreadnought ” -slagskip -era. Hulle het 'n innovasie gehad wat uiteindelik deur alle ander slagvelde gebou is, wat die belangrikste wapentorings op die middellyn gehad het, in plaas van die onhandige toringreëling wat in buitelandse vloot gebruik is.

Ons kit van veselglas in Suid-Carolina bevat 'n eendelige veselglasromp, laaghoutdekke, balsa- en Silkspan-laken, roer, twee skagte en vulbuise, vooraf gevormde boboublokke, gevormde torings, stapels, volledige plate en volledige monteerinstruksies. Onderdele wat nodig is om hierdie kit te voltooi, is die toevoeging van u eie hokmaste. USS South Carolina / USS Michigan is beskikbaar as 'n semi-volledige veselglasstel en slegs as 'n romp.

/>

Skipinligting
Klas: Slagskip
Gelê: 18 Desember 1906
Gestig: 11 Julie 1908
In gebruik: 1 Maart 1910
Gedemilitariseer: 12 Januarie 1924

Model spesifikasies
Lengte: 37,75 duim
Breedte: 6,66 duim
Skipspoed (oorspronklik): 18,5 knope

Aanbevole bykomstighede
Hardeware: e -posmodelle
Kanonsisteem: BBSYST-3A
CO2-toevoer: BOTTEL-3.5 of ADAPTER-56 met CAPSULE-56
CO2-reguleerder: REGU-LITE-140
Lenspomp: PUMP-S1
Radiostelsel: minimum 4 kanale, 5 of 6 verkieslik
Batterytoevoer: (1) 6 volt, 10 ampuur

Vaardighede benodig
Gebou: Intermediêr. Aanbeveel vir almal met matige R/C -bouvaardighede.
Baklei: Intermediêr.

Klas susters:
USS South Carolina BB-26
USS Michigan BB-27


Inhoud

Suid Carolina was 'n algehele lengte van 452, 160 voet 9 en 160 in, en het 'n balk van 80 en 160 voet 3 en 160 in en 'n diepgang van 24 en 160 voet 6 en 160 meter. Sy verplaas 16 000 lang ton (16 257  t) soos ontwerp en tot 17 617 lang ton (17 900   t) by volle vrag. Die skip is aangedryf deur twee-as vertikale drie-uitbreiding-enjins met 'n maksimum van 16,500   pk (12,304  kW) en twaalf steenkool-aangedrewe Babcock- en Wilcox-ketels, wat 'n topsnelheid van 18,5  kn (34  km/h) lewer. 21 en 160 mph). Die skip het 'n vaartreik van 5 000 en 160 nm (9,260 en 160 km 5,754 km) teen 'n snelheid van 10 en 160 kn (19 en 160 km/h 12 en 160 km/h). Sy het 'n bemanning van 869 beamptes en mans gehad. Ώ ]

Die skip was gewapen met 'n hoofbattery van agt 12-duim (305  mm)/45 [a ] kaliber Mark 5-gewere in vier tweelinggeweertorings op die middellyn, wat in twee supervuurpare voor en agter geplaas is. Die sekondêre battery het bestaan ​​uit twee en twintig 3-duim (76 en 160 mm)/50 gewere wat in kasmatte langs die romp gemonteer is. As was standard for capital ships of the period, she carried a pair of 21-inch (533 mm) torpedo tubes, submerged in her hull on the broadside. Ώ ]

Suid Carolina ' s main armored belt was 12 in (305 mm) thick over the magazines, 10 in (254 mm) over the machinery spaces, and 8 in (203 mm) elsewhere. The armored deck was 1.5 to 2.5 in (38 to 64 mm) thick. The gun turrets had 12 inch thick faces, while the supporting barbettes had 10 inch thick armor plating. Ten inch thick armor also protected the casemate guns. The conning tower had 12 inch thick sides. Ώ ]


USS South Carolina BB-26 - History

The South Carolina class marked the Navy's change from "mixed caliber" battleship designs to main guns of the same large size. Prompted by the development of accurate shooting at what was at that time regarded as "long-range", the adoption of "all-big-gun" battleships was a World-wide phenomenon, represented most dramatically by the 1906 debut of the British battleship Dreadnought , whose large size, turbine machinery, 21-knot maximum speed and main battery of ten 12-inch guns electrified contemporary naval opinion. Though the South Carolina s were actually designed before Dreadnought , their more modest size and speed, and much more leisurely construction, ensured that the British ship would establish the pattern for future battleships, and give their type her name: "dreadnoughts"

Limited in displacement by Congressional mandate, USS South Carolina and her sister, USS Michigan , were essentially the same size as the preceding Connecticut class of what came to be called "pre-dreadnoughts". They also featured the same reciprocating steam engines and 18-knot speed. However, with a main battery of eight 12-inch guns instead of four 12-inch, eight 8-inch and a dozen 7-inch, their firepower was far more effective at any but "point-blank" range. The arrangement of their gun turrets, with one firing over another at each end of a compact superstructure, was far more efficient than that of any of the "pre-dreadnoughts", and, for that matter, of HMS Dreadnought herself. In less than a decade, the superfiring turret became the standard for all nations' battleships.

The South Carolina s' secondary gun battery, twenty-two 3-inch guns, was intended only for self-defense against torpedo attack by light craft. However, with the rapid contemporary growth of the destroyer, these guns were soon seen to be inadequate, and the anti-torpedo batteries of subsequent U.S. battleships were of five-inch caliber. The class also introduced the "cage" mast to new construction, though some earlier ships had these masts fitted before South Carolina and Michigan entered service. These masts, intended to be highly-resistant to enemy gunfire, would be a distinctive feature of U.S. battleships for the next two decades.

The careers of the South Carolina class ships were unremarkable, but typical of most of their American contemporaries. Though both occasionally visited European ports, and briefly went to the Pacific late in their service, they mainly operated along the U.S. east coast and in the tropical waters of the Caribbean area. Soon outmoded by the rapid pace of battleship development, they spent their final years primarily on training duties and were disposed of in the early 1920s, at an age of just thirteen years.

This page features a modest selection of photographs of South Carolina class battleships, plus images related to these ships' basic design features, and provides links to more extensive pictorial coverage of the individual ships.

For coverage of other classes of U.S. Navy battleships, see: Battleships -- Overview and Special Image Selection.

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Fully dressed with flags and with her crew manning the rails, during the naval review off New York City, 3 October 1911.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Online Image: 84KB 740 x 610 pixels

Reproduksies van hierdie beeld kan ook beskikbaar wees via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Foto van die US Naval Historical Center.

Online Image: 90KB 740 x 575 pixels

In New York Harbor, 3 October 1911.
Photographed by the New York Navy Yard.

Foto van die US Naval Historical Center.

Online Image: 67KB 740 x 600 pixels

In New York Harbor, during the Naval Review, October 1912.

Photograph from the Bureau of Ships Collection in the U.S. National Archives.

Aanlynbeeld: 103KB 740 x 605 pixels

Reproduksies van hierdie beeld kan ook beskikbaar wees via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Entering Honolulu Harbor, Hawaii, "with the U.S. Fleet Second Observation Group, 7 March 1920".

Courtesy of the Naval Historical Foundation, Washington, D.C.

Foto van die US Naval Historical Center.

Online Image: 143KB 740 x 610 pixels

Firing a broadside with her 12"/45 main battery guns, 1912.
Photographed by Enrique Muller.
This image has been retouched to emphasize guns and masts.


SOUTH CAROLINA BB 26

This section lists the names and designations that the ship had during its lifetime. The list is in chronological order.

    South Carolina Class Battleship
    Keel Laid 18 December 1906 - Launched 1 July 1908

Naval Covers

This section lists active links to the pages displaying covers associated with the ship. Daar moet 'n aparte stel bladsye vir elke inkarnasie van die skip wees (dit wil sê vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Covers should be presented in chronological order (or as best as can be determined).

Since a ship may have many covers, they may be split among many pages so it doesn't take forever for the pages to load. Each page link should be accompanied by a date range for covers on that page.

Postmarks

This section lists examples of the postmarks used by the ship. Daar moet 'n aparte stel posstempels wees vir elke inkarnasie van die skip (dws vir elke inskrywing in die afdeling "Skipnaam en aanwysingsgeskiedenis"). Within each set, the postmarks should be listed in order of their classification type. If more than one postmark has the same classification, then they should be further sorted by date of earliest known usage.

A postmark should not be included unless accompanied by a close-up image and/or an image of a cover showing that postmark. Date ranges MUST be based ONLY ON COVERS IN THE MUSEUM and are expected to change as more covers are added.
 
>>> If you have a better example for any of the postmarks, please feel free to replace the existing example.


Kyk die video: Meet the Battleship NORTH CAROLINA (Februarie 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos